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前段時間我拿到了一台比亞迪秦Pro DM試駕車，來做長測體驗，也出過試駕視頻。今天，主要是以文章的形式再和大家分享一下用車體驗，看看它到底值不值16-18萬的售價？
外觀設計：”龍顏”夠架式
近幾年，自主品牌在設計上的進步是顯而易見的，特別是比亞迪，在艾格先生來了之後，在外觀設計上可謂是有了質的飛躍，主要就是體現在這套Dragon Face的設計語言上。比亞迪秦Pro DM是首款運用這套設計語言的轎車，確實非常漂亮。
如果說奧迪是汽車界的第一個燈廠，我覺得比亞迪算是第二個。大燈組里面三顆立體LED光源充滿了科技感，特別是通電之後，會依次點亮，並且是很科幻的藍色，儀式感很強烈。尾部貫穿式尾燈點亮後有種很柔和，當然也少不了逼格滿滿的流水轉向燈了。
官方也很高調的把4.5s的字樣標註在了車尾，這倒是比亞迪一貫的做法。如果說外觀上最不滿意的就是這個17英寸輪圈，樣式不夠動感，尺寸太小，這麼漂亮的身姿，搭配18英寸的輪圈會協調很多。輪胎215/55/R17，真的太窄了，應對這麼大的扭矩有些吃力，抓地力也很一般。
內飾表現：一屏走天下
比亞迪的這套內飾，大家應該都很熟悉了，最顯眼的就是這塊12.8英寸的中控大屏，功能確實很強大，其實就是一個安卓平板電腦，可以下載APP，打開APP會自適應的旋轉螢幕，除此之外，還囊括了車內絕大部分的設置功能，從這麼多天體驗來看，用起來確實很順手。
單獨要提出來的就是它的語音識別巨快，毫不誇張的說，基本上是話音未落，它已經在打開你需要的選項了。不過我比較好奇的是，這套系統用久了，會不會像安卓手機那樣卡頓呢？目前還不得而知。
這個大屏也有不足的地方，比如在豎屏情況下，會擋住下方的按鍵，而且螢幕太高，有些突兀，反光現象也比較嚴重。做工用料上還是差了些意思，幾乎是沒有皮質材料的覆蓋，例如儀表台，車門板以及中央扶手上全部都是搪塑材料，而且質感偏硬，好在使用了大量的真縫線驚醒點綴，看起來有一些精致感。
乘坐空間表現中規中矩，只是由於電池組在座位下方，使得後排坐姿較高，頭部空間相對局促，以我187cm的身高，已經完全頂頭，後備箱空間表現不錯，和燃油版車型相差無幾。
加速性能強悍，動力總成匹配有驚喜
動力性能是比亞迪秦Pro DM的一大亮點，採用了比亞迪的第三代DM系統，搭載1.5T渦輪增壓發動機和一台前置單電機，綜合最大功率率223KW，最大扭矩490Nm，這個數據已經和奧迪的3.0T機械增壓（250kw，500Nm）的參數非常接近，對於一台家用車來說完全就是動力過剩，官方數據百公里加速為5.9s，在路上秒GTI這種小鋼炮綽綽有餘。
除了加速性能強悍以外，它給我最深的印象就是平順。在純電模式下行駛的時候，由於電動機的特性，開起來更加靜謐，而且很輕快，動力輸出很絲滑。但是，讓我意外的是在混動模式下同樣是如此平順，特別是在發動機介入的一下，完全沒有任何的抖動或者頓挫發生。這樣的表現很大一部分要歸功於第三代DM系統加入的BSG電機，通俗點說，它除了充當啟動和能量回收以外，還可以主動的調節發動機轉速，當發動機需要介入的時候，能夠將發動拖拽到與當前時速匹配的轉速，再進行點火，這樣一來就很大程度上緩解了發動機介入的抖動與頓挫。
另外，這台6速雙離合變速箱的表現已經和老款秦上面的不能同日而語了，即使是堵車路況下也察覺不到它的換檔動作，這樣的動力總成的匹配在自主品牌里是難能可貴的。需要提醒的是，百公里5.9s的成績必須是電量充足HEV+Sport模式下才能夠跑的出來，所以我也特意體驗了在低電量情況下（電池電量低於15%）的動力表現。在電池電量到15%的時候，會自動切換混動模式，這個時候發動機介入，轉速保持的較高，怠速情況下會給電池充電，發動機噪音比較明顯，而且急加速的時候動力響應也會差很多。
除了加速性能以外，比亞迪秦Pro DM幾乎所有的調校都是舒適取向的，比如它的懸架非常柔軟，會把路面上所有的顛簸，所有的信息統統過濾掉，走爛路的時候也很從容，沒有太多的彈跳。只是，懸架過於柔軟，剎車和加速的時候都會感覺到車身明顯的俯仰動作，坐在它的後排你很可能會暈車。在隔音方面整體表現優秀，風噪，胎噪控制得很好，符合這個價位應有的表現，只是發動機噪音稍稍明顯一些。
續航及油耗實測
最後，我們在聊一聊比亞迪秦Pro DM的續航和油耗表現，我們拿到試駕車後也特地做了純電續航測試以及油耗測試，並且做了一期測試視頻。在電量93%的情況下，我們在市區行駛，模擬日常代步場景，到電量只有15%的時候，續航為67km，考慮到並不是滿電情況，所以它的續航應該在70km左右。油耗方面，特意在低電量模式（饋電模式）下的進行油耗測試為8.6L/100km，考慮到此時發動機會為電池充電，這個油耗表現能夠接受。
總結
比亞迪秦Pro DM在各個方面都是穩紮穩打，甚至有的地方更是突出，例如它的顏值以及動力。在追求節能減排的今天，插電混動車型確實是個不錯的選擇，經濟環保，也不用擔心限號問題。所以，花16-18萬的價格購買這樣一台插電混動車型還是值得推薦的。