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說到國內小型純電SUV市場，目前僅有比亞迪元EV讓人眼前一亮，今年月銷破萬的成績說明它已經獲得瞭市場的肯定。
而今名爵的首款純電動SUV車型名爵EZS也要進軍這一市場瞭。
近日名爵EZS公佈瞭預售價：11.98萬起，新車即將在本月底正式上市。該車將搭載44.5kWh電池組，NEDC工況續航里程為335km。
名爵EZS的外觀和它的燃油版車型基本一致，具備一定的時尚度，小編就不多贅述瞭。新車長寬高分別為4314\1809\1620mm，軸距為2585mm，其中車身高度相比於燃油版降低瞭28mm。
新車的充電口被設計到瞭中央Logo的後方，集合瞭快充和慢充兩種接口。小編個人並不是很喜歡這種設計，目前很多純電動車主要有幾種充電口佈局：要麼統一放到車頭；要麼一個放車頭，一個放車側；要麼統一放在車側。而充電口全部都在車頭，一旦追尾事故時，後期維護成本會比較高。
內飾方面，名爵EZS的整體佈局也和燃油版車型一致。不同的是，它換裝瞭旋鈕式換擋機構，並配有電子手剎。
動力方面，名爵EZS搭載瞭最大功率為110kW的驅動電機，它搭載瞭水冷＋電加熱溫控系統，以及S-Pedal能量回收增程系統。NEDC綜合工況下它的續航里程為335km。
據瞭解，名爵EZS搭載瞭上汽最新一代運動級高性能電機——採用瞭Hair-pin繞組設計，可提供最大功率110kW和最大扭矩350N·m的動力響應，官方宣稱它的0-50km/h加速僅為2.8秒。
電池方面，名爵EZS採用的是寧德時代的三元鋰電池，其能量密度達到瞭161Wh/kg，電池容量44.5kWh。
電控方面，名爵EZS採用瞭”水冷＋電加熱”電池溫控系統，這使得它即使處於極端環境中，其電池始終工作在適宜的溫度區間，同時發揮出最優性能。
值得一提的是，名爵EZS是國內首款滿足E-MARK和REACH等歐洲標準的純電動車，電池達到瞭美國UL2580和IP67等國際標準。這也為其面向全球市場提供瞭支持。
【結語】：
目前，名爵給出瞭新車歐洲市場的競品為日產聆風和e-Golf，國內市場則很明顯是沖著火熱的比亞迪元EV而來。
就品牌度來說，名爵顯然是弱於日產和大眾的，尤其是日產聆風在歐洲市場基本是霸主般的存在，挑戰它們困難很大；而在國內，比亞迪在新能源車方面無論是銷量還是口碑都有雄厚的基礎，品質也早已得到公眾認可，名爵想要突然現身搶蛋糕還欠缺火候。至少從目前的數據來看，名爵EZS的續航里程是不如比亞迪元EV的。更重要的一點是，相比日產、大眾和比亞迪，名爵在新能源車方面的底蘊幾乎為零，畢竟EZS只是他們第一款純電車型。
當然，目前名爵EZS還沒有上市，一切還言之尚早，其品控、售價以及對路的營銷才是接下來能否贏得市場的重要元素。
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