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下著蒙蒙細雨的成都，感到絲絲涼意，以致路上的行人不得不裹緊瞭衣帽，踏著更匆忙的腳步或尋找剛萌發綠芽的樹小憩或回到更溫暖的家。
但在成都南山汽車文化園因為Jeep，這里卻是另一番火熱朝天的景象，在細雨中，大家爭相試駕著全新Jeep自由光從彎道的一頭飛馳而過，抓耳的剎車聲與隨著而來的刺激焦味似乎重現瞭經典的《激情與速度》。
Jeep，對於大多數人來說依舊是狂野的代表，即便為瞭適應市場需求不得不增添更多實用性，但深埋在「骨子里」的野性依舊是其競爭對手的最強悍「利器」。一遇見它，就按賴不住躁動的心想去體驗一把自由穿梭、攀山越嶺。
在此次短暫的試駕過程中，全新Jeep自由光不僅讓我再一次感受到瞭來自它「本性」的自由狂野，同時也清晰地接收到瞭來自它舒適貼心的關懷。這才是全新Jeep自由光正確的打開方式，且其也將「全能型」一詞解釋的淋漓盡致。
重歸炯炯有神大眼，更符合「野」的味道
雖說顏值不是重點，但不可否認的是當下主流年輕消費者對於車型的外觀造型是愈加要求嚴格，高顏值不僅能令人賞心悅目，同時也是向外界展現車主個人品味的因素。
所以，重歸大眼的全新Jeep自由光，搭配標誌性的經典瀑佈式七孔進氣格柵，更與「骨子里」的「野味」相匹配，也更為符合主流年輕消費者對於年輕時尚外觀，尤其是炯炯有神大眼的需求。
力量感與運動感的外觀設計，讓全新Jeep自由光的駕駛者隨時都能充滿四射活力與昂揚鬥志。當然全新Jeep自由光混跡競爭激烈的SUV細分市場，並不是靠顏值的偶像派，而是兼顧瞭動力與配置的實力派。
一車兩用，兼顧實用與越野
外觀當然不是重點，重點在於一日體驗四季全路況的試駕過程，既能感受到日常的實用性又能體驗到特殊路況下的越野實力。
日常城市開車，對於油耗的要求相對更高，全新Jeep自由光所搭載的高性2.0T直噴增壓發動機，匹配9速手自一體變速箱，能夠在全路況下輸出最強動力的同時還能控制油耗，百公里7.9L的綜合油耗表現對於一款中型SUV來說，這成績已然是屈指可數；而百公里加速7.49秒的刺激感，也是城市駕車少不瞭的。
在加速與剎車的項目體驗中，會發現全新Jeep自由光的起步衝擊速度相比競品車型來說更勝一籌，同時得益於新一代輕量化Active Drive智能四驅系統，在急速剎車時，能夠將車平穩的停住。
不會出現如競品車型那樣突然剎車時，並不能穩住，似乎還有些猶豫與顫抖。當然在交叉脫困、顛簸路面、濕滑路面以及繞樁項目中，四驅系統所帶來的優勢也同樣明顯。
在進行交叉脫困項目時，四驅系統能夠及時實現0-100%的最大前後扭矩分配，只需輕踩全新Jeep自由光的油門，稍稍給油便能輕鬆通過。
而在通過濕滑路面時，全新Jeep自由光能夠將地面穩穩的抓住，不至於打滑，這對於冬季行車尤其是冬季雨雪濕滑路面來說，全新Jeep自由光再一次將自己的「野性」實力拿瞭出來。
進入顛簸路面時，全新Jeep自由光所搭載的Selec-Terrain全路況模式自選系統擁有自動、沙/泥、運動及雪地模式，只需通過旋鈕即能快速實現多路況模式的轉換，讓車輛匹配到最適合當前路況的模式。
同時全新Jeep自由光配備的新一代FSD四輪獨立自適應減震系統能根據路況自動調節懸架的軟硬程度與反饋力度，過濾路面的顛簸，所以坐在全新Jeep自由光車內經過顛簸路面時，只會感覺到非常舒適。
即便是新手司機對於駕駛著全新Jeep自由光來說都無需擔心，畢竟它豐富的配置與強大的四驅系統能讓你的駕駛得心應手，就像身邊跟著一位技術熟練、讓人安心的老司機，時刻將危險提前化解。
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