給大家推薦一款好開的電動微型車，有國家補貼，用車成本低

電動微型車由於有國家補貼、且用車成本低，一下子就火瞭起來，人們買來占號、代步，使得新能源車型銷量排行榜上總是能看到它們的身影。而且隨著三電技術的發展、國家補貼導向更長續航的車型，不少電動微型車的續航也都達到瞭300km以上，今天我就給大家推薦這樣一款車，它就是歐拉R1，外觀復古可愛的它身上幾乎找不到一根直直的線條，就連後視鏡都是橢圓的。

比起當下各種突出”運動”、”大氣”、”商務”、”科技”的車型來說，歐拉R1的外觀可以說是一股清流。

尾部也一樣，找不到一點比較硬的線條。四角圓滑處理的方形大燈，點亮後視覺效果很特別，夜晚辨識度不低。

歐拉R1全系車型售價11.48—13.78萬，有的小夥伴沒聽後肯定會覺得在開玩笑，其實並沒有人家補貼後的價格只有5.98萬—7.78萬。最大續航里程351km，雖然是一輛微型車，售價幾萬塊，但是歐拉R1的整車漆水在同級別中還是很出色的，沒有那種廉價感。

內飾的話，一眼望去也是各種圓形：方向盤、方向盤按鍵、空調出風口、前門板上的音響、換擋旋鈕都是圓的。

懸掛調校加分：

歐拉R1採用的是常見的前麥弗遜獨立懸掛+後扭力梁非獨立懸掛的組合，整體調校偏舒適，濾震性表現很不錯，大部分細碎顛簸都能被很好的過濾掉。偶爾遇到稍大一些的坑窪或者減速帶，懸掛也不會有過多的彈跳，乾脆利索。給人一種底盤很整的感覺。並且4輪設計在瞭四輪的四角，彌補瞭前驅車轉向不足的問題，同時也使乘坐空間最大化。

總的來說，這輛歐拉R1更受女性消費者喜歡。當然這不是絕對，比如我這個鋼鐵直男，也覺得這個車挺萌的。

動力方面，歐拉R1的搭載的是最大功率35千瓦，最大扭矩125牛·米的電機，動力屬於同級別正常水平，但是在動力輸出方面，歐拉R1開著有些不一樣。不少微型車雖然動力參數比較一般，但是在動力輸出調校上都會偏”運動”一些：輕踩油門車就往前躥，異常靈敏。這樣的好處就是能讓你產生一種動力充沛、加速很快的錯覺。當然這也是電動機的優勢所在。

而歐拉R1沒有這樣做，即使你深踩油門。電動機不會立刻全扭矩輸出，而是像燃油車一樣有一個扭矩釋放的過程。整體的加速也足夠的線性和流暢，但是沒有瞭那種往前一竄一竄的感覺。這樣的調校乘坐起來非常的舒服，有時候甚至會覺得有些像燃油車。我個人是非常喜歡這樣的調校的。

所以我認為對搖燃油車不死心，並且需要一輛車代步的家庭，這輛歐拉R1就很合適。