為什麼日系車都有CVT變速箱?而德系車沒有,一說全懂了!

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日系車目前在國內還是很受歡迎的,首先大家給的理由就是舒適省油對吧?那不過都是因為有CVT技術在支撐罷瞭,不過這樣的省油變速箱德系是不會採用的。為什麼呢?CVT雖然是由歐洲國家創造的,但還是覺得太垃圾瞭,不僅效率低,而且可受的扭矩還很小,耐久性差。下面小編來告訴大家為什麼?

為什麼日系車都有CVT變速箱?而德系車沒有,一說全懂瞭!

歐洲的車,大部分以BBA為主,講求的就是性能二字。但是CVT變速箱不能承受大排量、大扭矩的發動機輸出,所以盡管它有優點,人家也不想用。CVT隻適合小排量、配置豐富和價格低的入門車,這樣發動機還比較省油!當然成本低的話,價格也就不會高瞭!CVT在設定的範圍內,是由電控系統控制的兩組錐形輪。

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什麼是錐形輪?它是光滑的,也沒有什麼齒輪咬合,所以按照理論來講,上面有很多的檔位。也就是說可以無障礙換擋,還可以提速,達到很方便的效果。但於此同時,它的缺點也很嚴重!初期的CVT使用的是皮帶,經過長時間磨損,耐久性就不高瞭。維修率還是很高的,後來才被改進為數百個金屬片和金屬環組成的鋼帶,從而提升耐久性,減少打滑!

為什麼日系車都有CVT變速箱?而德系車沒有,一說全懂瞭!

不過CVT變速箱遠遠不如AT變速箱,就連這種變速箱也不能承受大扭矩輸出,長時間的磨損之後。工況就會變得脆弱不堪,頻繁打滑狀況出現。所以德系車才不會用CVT變速箱來達到省油的目的,盡管它無動力間斷轉速是不會明顯回落的,但是它的發動機一直處於低噴油和不噴油的狀態。

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聽起來是不是太學術瞭,那就讓小編用最簡單的話來告訴大家。CVT的原理很簡單,但是也不那麼保險,隻適合排量小的車,在性能上可能提高不瞭太多。不過性能很好的德系車,一般在提速上,省油上,都會有所提升,而且價格還跟昂貴。所以看車,有時候更多的還是看配置。

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好啦,今天小編給大家對比的CVT變速箱知識就那麼多瞭,如果你還有其他的看法。也可以在評論區告訴小編,我們一起漲知識吧,為瞭以後買車不再被表象所迷惑。一定要認清為啥人家價格那麼便宜?

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