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《汽車行業大咖》近期推出「聚焦315」專題報導，不管您是經銷商還是車主，只要遭遇任何不公平對待，請聯繫我們，我們將帶您跟廠家直接對話，讓廠家快速了解您的訴求，並給出合理的賠償方案。
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在3.15消費者權益日前後，很多豪華品牌廠家公布了官方降價消息。原因是從4月1日開始，中國增值稅稅率下調政策將正式實施。製造業等行業現行16%的稅率將降至13%，交通運輸業、建築業等行業現行10%的稅率降至9%。
這一次沖在最前面的是豪華品牌車企。賓士、BMW、捷豹路虎、沃爾沃、林肯等品牌的官方指導價格都進行了下調。
賓士汽車率先發聲，宣布下調梅賽德斯-賓士及smart在中國大陸全部在售車型的廠商建議零售價，並於3月16日生效，其中梅賽德斯-賓士車型最高降幅4萬元，smart車型最高降幅7000元。
BMW汽車的調價政策也是從3月16日生效。此次廠商建議零售價調整後，BMWM760LixDrive廠家的降幅達到6萬元。BMW320M運動套裝，降幅達到7000元。
打算買車的消費者最想知道的是，轟轟烈烈的官降之後，近期終端優惠有什麼樣的變化。《汽車行業大咖》走訪市場發現，最近幾天豪華品牌客戶的到店量明顯增加，但是車主的不滿也隨著增加。在315消費者權益日前後，這一點令經銷商非常頭痛。可以說，官降承包了車商一年的痛苦。
《汽車行業大咖》調查發現，近期豪華車市的一大矛盾是廠家宣布官降後，終端銷售價格並沒有變化。
對此，有兩個不同品牌的豪華車商向《汽車行業大咖》透露，今年豪華車市的壓力較大，為了吸引客戶盡快下定，車價都被「打骨折」了，大部分車型都是虧本賣車。目前車商進一步降價的動力不足。此外，目前在售的車型大部分都是經銷商倉庫里的現車，它們並沒有享受廠家給予的增值稅下降優惠，這也是車商不願意降價的一大原因。
《汽車行業大咖》在網上發現，目前豪華車市的降價幅度的確非常大，以以售價42.69萬元的BMW5系2019款 525Li 豪華套裝為例，這個車目前在報價網站上有了4.4萬元的讓利，到店面談的優惠幅度更大，因此這樣的價格確實讓經銷商有很大的利潤壓力。
在這樣的情況下，雖然沒有提前商量，但是幾乎所有的豪華品牌都選擇維持終端原有優惠不變。
這一點引發了車主的不滿，尤其是已經付款、尚未提車的消費者意見最大。他們認為經銷商「私吞」了官降後的那部分補貼。
也就是說，這一場官方降價雖然成功吸引了眾人的關注，但是並沒有達到提升銷量的目的。這顯然與廠家的目的相背離。
大咖點評：
優秀的官方降價，應該是這樣的：終端價格下調、提升銷量、降低庫存，車主得到實惠，經銷商也滿意，從而擁有一個皆大歡喜的結局。
而這一次豪華品牌的官方降價，由於考慮欠周，反而引發車主不滿，給車商增加了大量的溝通工作，對品牌的口碑也有一定的影響。
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