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速騰這個名字，對中國的消費者來說幾乎可謂無人不知，自2006年第五代Jetta以速騰這個名稱進入國內以來，12年多的時間里，速騰在國內已經受到了超過260萬用戶的青睞，在國內的A+級轎車市場中，已然擁有其他車型難以企及的市場份額。
今日，在三亞美麗的海棠灣，一部真實且感人至深的舞台劇，拉開了全新一代速騰Long-Wheelbase（以下簡稱全新一代速騰）上市發布會的序幕。
現款速騰在國內已經走過了整整7年的時間，今天我們可以向老款速騰告別，正式迎來全新一代速騰。全新一代速騰此次推出了搭載1.2T與1.4T高功率版發動機的共計8款車型，售價區間13.18萬-19.68萬，具體價格如下。
全新一代速騰基於MQB A2平台打造，MQB平台有著極高的設計和調校自由度，可以在幾乎相同的機械結構下，創造出車型、尺寸、表現都截然不同的車輛。
得益於此，全新一代速騰在延續了第七代Jetta的設計之下，針對中國市場對長軸距的喜好，進行了車身尺寸上的大幅度提升，這也是一汽-大眾推出全新一代速騰時，直接使用Long-Wheelbase作為名稱後綴的原因。
全新一代速騰在大幅提升車身尺寸大後三圍達到了4753mm*1800mm*1462mm，2731mm的軸距相比老款速騰直接增加了80mm，而相比第七代Jetta，也有45mm的軸距增加。
經過加長之後的速騰，不僅在車身尺寸上更向更高一級的車型靠攏，同時使原本已經足夠寬敞的後排空間，又再次得到提升，為後排乘客帶來了更舒適的乘坐感受。
作為全新換代車型，全新一代速騰原汁原味地保持了第七代Jetta的外觀設計，更寬更大的六邊形進氣格柵，配合較為銳利的折角，與頭燈組相連接，組成了一個類似T形的結構，使整個前臉呈現出了更加大氣的感覺，相比老款速騰較為平淡的前臉，全新一代速騰明顯更具視覺衝擊性。
與此同時，整體的外觀調性也完全脫離了老款車型的平淡無奇，引擎蓋上富有力量感的線條、更狹長的霧燈區域、更動感的下保險杠、車身側面明顯凸出的腰線，以及帶有「小鴨翼」的更立體更富有層次感的車尾，都讓全新一代速騰的走上了更加年輕化的路線。
在外觀全面顛覆之後，全新一代速騰的內飾也有所改變。周所周知，大眾旗下的全新一代車型都已採用了最新的內飾風格，全新一代速騰在內飾的整體布局上，與大眾品牌的其它A級、A+車型並無二致，僅在細節處有所不同。值得一提的是，全新一代速騰此次還加入了10色氛圍燈，使全新一代速騰在夜晚中的車內氛圍較同級別車型擁有更出色的表現。
在配置上，全新一代速騰也有所提升，LED大燈成為全系標配，同時全系均配備帶AUTOHOLD功能的電子手剎。而在多媒體系統上，不僅頂配車型提供全液晶雙屏這種提升高級感的配置，更加入了支持Carlife、Carplay、Mirrorlink手機映射功能的智行多媒體娛樂導航系統，而這套系統還支持在連接Carlife和Carplay時的語音交互功能，使用操作都更加人性化。
全新一代速騰的主打動力系統仍是大家熟悉的代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機，帳面動力數據仍是110kw的最大功率與250Nm的最大扭矩。
除此之外，1.2T渦輪增壓發動機也得以保留，85kw的最大功率和200Nm的最大扭矩足以應付日常行駛。而老款車型上的1.6L自然吸氣發動機則並沒有出現在全新一代速騰上，這也意味著速騰進入了完全渦輪化的時代。
有一點值得注意的是，海外版第七代Jetta高配車型搭載的8AT變速箱與暫時全新一代速騰無緣，不過不排除在年度改款或中期改款時，這台變速箱會出現在全新一代速騰上。
總體來說，全新一代速騰的變化都在意料之中，而基於配置來看，此次全新一代速騰的定價也算有一定的誠意。對於國內市場來說，速騰原本就帶有一定熱銷的屬性，這次換代所帶來的顏值、內飾氛圍，以及配置上的提升，外加走量版本還算合理的價位，我有理由相信，全新一代速騰很快便會在屬於自己的細分市場中，坐穩頭把交椅。
至於全新一代速騰開起來怎麼樣？待動力君過兩天進行試駕之後再來告訴大家吧。
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