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曾幾何時，汽車核心零部件領域一直是國際巨頭的天下，很少能見到中國品牌的身影。而如今，中國企業在發動機和變速器領域，已經開始嶄露頭角，部分企業已經達到國際領先水平。
最近，第二屆國際變速器創新技術論壇在清華大學舉行，與會專家就當下汽車產業變革趨勢探討變速器行業面臨的問題和挑戰，同時會上揭曉了「龍蟠杯」第二屆世界十佳變速器獲獎名單，既包括長城、大眾、吉利、廣汽這樣的整車企業自主研發的變速器，也包括ZF、愛信、Jatco這樣的國際知名變速器企業的產品；從技術路線上看，AT、CVT、DCT均包含在內。
2018年中國汽車產業相比以往，尤為艱難，出現28年來首次下滑。2019年將如何繼續，成為每一位汽車人的關注重點。
論壇上，汽車評價研究院院長李慶文預測，今年將繼續延續下滑態勢，「2019年是中國汽車數量‘擴張’的終結年；是中國汽車品牌急劇分化之年；是中國汽車企業研發投資考研年；是跨國公司重塑中國戰略年；是汽車企業重組合作深化年；是混合所有制加速推進年；是民營汽車企業發展恢復之年，是汽車流通領域矛盾多發年；是造車新勢力成長淘汰年，也是汽車相關政策密集出台年」 。
（汽車評價研究院院長李慶文）
2019年汽車市場下行壓力依然明顯，在此背景下汽車產業將加速變革。而作為汽車產業中的重要一環，變速器行業也將做到轉型發展。正式這樣的背景下，2019年初的這場第二屆國際變速器創新技術論壇，具有強烈的指導意義。
（中國汽車工程學會專務秘書長張寧）
在評選活動現場，中國汽車工程學會專務秘書長張寧表示，未來誰能率先完成在動力總成上的變革，誰就能獲得未來發展的先機，此次評選結果，不僅反映了中國汽車市場上自動變速器最佳的技術水平，也反應了生產這些產品的企業在中國的成長與進步，更反應了中國變速器技術的發展走勢和市場走向。
（中國汽車工業咨詢委員會主任安慶衡）
的確，變速箱行業的發展對於整個汽車行業而言，具備著牽一發而動全身的效應。據中國汽車工業咨詢委員會主任安慶衡透露，2018年，大陸乘用車自動變速箱的產值約為1284億元，產量約達到1400萬台。但仍不容忽視的是，盡管產量和產值近年來不斷提升，但大陸的變速箱技術水平與品牌價值層面仍同國際企業存在一定差距。
對此，安慶衡對大陸的自主變速箱企業的成長提出了三點建議：第一，認清同國際水平的差距，時刻保持強烈的危機意識。中國自動變速器產業已經走完了從產品設計研發到批量化生產的階段，但仍然處於向產業化轉型的關鍵時期，因此，企業更應該牢固樹立危機意識。第二，整車企業要與零部件企業加強合作，抱團取暖。第三要堅定發展自主變速器的信心，加大混合動力專用產品的投入。
在安慶衡看來，中國自動變速器的市場空間很大，尤其是對於自主企業而言，更是充滿機遇。他認為，當前大陸自主變速器存在的主要差距主要是因為企業自身的市場歷練少、缺乏經驗積累所導致。而這些，都可以通過努力進行彌補。
（江蘇龍蟠科技股份有限公司董事長石俊峰）
對此，積極推動變速器行業創 新髮展，連續三年對評選活動進行冠名讚助的江蘇龍蟠科技股份有限公司董事長石俊峰深表認同。他認為，面向未來，企業沒有任何路可走，只有深入了解市場一線的需求，了解行業的危機與變化，主動進行持續的挑戰。
（北航空太空大學教授、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任徐向陽）
時至今日，世界十佳變速器評選已走過了三個年頭，在此期間專家評委會嚴格遵循評選的重要性、領先型、價值性三大原則，以公平、公開、公正的方式進行評選。北京航空太空大學交通科學與工程學院教授、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任、世界十佳變速器評選委員會主席徐向陽透露道，專家委員會為世界十佳變速器的評選建立了10大評價指標體系，包括5大客觀指標和5大主觀指標。此外，評委會還在評選中設置了一個特殊環節，即邀請參評的變速箱企業和整車企業進行自我推薦，形成良好的交流氛圍。最後，評委會會根據專家匯評的結果與網路投票進行結合誕生最終的獲獎變速器和相關車型。
徐向陽表示，目前世界十佳變速器評選活動已經得到了國際變速器行業的廣泛關注和認可。經過三年，評選活動為企業提供了一個非常好的技術交流平台，也吸引了很多汽車及變速器愛好者的關注，最為重要的是，進一步促進了企業對於變速器的重視，使得大陸自主品牌的變速器在技術、性能上得到了快速進步。
在頒獎活動尾聲之際，哈爾濱東安汽車發動機製造有限公司、加特可(廣州)自動變速箱有限公司、廣汽新能源汽車有限公司、吉利汽車集團動力總成研究院、上汽通用汽車有限公司、浙江萬里揚股份有限公司6家企業向清華大學汽車工程系、世界十佳變速器評選委員會、龍蟠科技捐贈了本次評選的獲獎變速器，用於教學和科研之用。