尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
今天是奇瑞全新品牌星途的SOP時間，前期做過SOP的相應介紹，可以說是量產前的所有準備工作到位，也可以說是直接量產，具體如何操作全看廠家自身的緊迫度，現在答案出來了，此次星途下線，SOP即代表直接量產，當然還是那句老話，有圖才有真想，現在是前線第一手資料圖速遞到位，已有大批媒體到位，預計後面的圖比這個速遞圖要清晰太多，現在只能說是解解饞，正餐還未開始。
既然是星途TX下線，自然就沒有星途TXL的身影，因此官方首先擺放在台上的也僅有這一台星途TX實車，注意輪轂部分，與前期路試車的完全一致，當然這不是高配版的，前幾天才拍攝的一台紅色高配版，輪轂造型就比此次下線儀式上的要炫酷許多，不過低配版也是亮面加黑色搭配，到是與高配版沒太多的色調差別，僅僅是輪轂炫酷程度的差異。
圖片放大後截圖可以看出整個前臉造型與前幾天商務年會上的展示車完全一致，而根據這幾天車友詢問官方的結果，這個大面積橫向鍍鉻條的版本算是完全確定下來了，略有點小遺憾，其實推出雙格柵版本各家都在做，並沒有什麼不妥之處，即使家族元素也不代表固定的一層不變，這帶給消費者的選擇面略微窄了一些，當然也要看到積極的一面，起碼這次星途TX無論是紅色還是黑色展示車，一體化包圍都與車身不同色，也就是大家口中的雙色設定，當然作為一款定位高於奇瑞母品牌的車系，不光是要有品質層面的提升，也會在外觀質感層面做相應的提升，車頂與車身雙色這種花里胡哨的設計並沒有出現，那實在是太殺馬特。
注意此次下線發布會的用詞，量產下線活動，沒有提及SOP的字眼，直接定性為「量產」，說明奇瑞已經有些急於推向市場的意圖，畢竟是2017年三四月就現身了路試車，截至目前已經接近兩年的測試，而發動機本身更是先於整車開始測試（當時是借助觀致5做前期的數據采集測試），經歷了三冬兩夏的時間，從平台本身而言已有幾年的市場考驗，完全稱不上新品，但從發動機本身而言，這是一款戰略機型，關係到奇瑞未來旗下的多款新車的動力匹配，因此基礎顯得尤為重要，而在其測試的兩年時間內，涉及直噴發動機的一些頑疾開始陸續發作，其中最有名氣的當屬「機油增多」的問題，而歷經三冬兩夏的這款第三代直噴增壓發動機很多都是針對市場出現的問題做相應的測試調校，當然看廣告不如看療效，最終還是要交給市場考驗，不是靠個PPT說解決就解決的事。
此次下線的量產版是星途TX，目前已經公布了官方尺寸數據，整車長寬高分別為4690/1885/1706mm，軸距2715mm，根據目前奇瑞的定位，瞄準的面積頗為寬泛，已經不僅僅是局限於魏派和領克，而是榮威和傳祺這些同級別對手都囊括在內，並不準備用高端定位來框死自己。
下一步計劃量產的就是長軸版的星途TXL，也是目前展示最多的，整體造型與星途TX一樣，不過採用的是單色車身，整車長度較之星途TX增加了60mm，軸距增加85mm，主攻後排奢侈空間定位。
配置方面目前還沒有更多具體的信息發布，僅僅知道10.25英寸多媒體螢幕，雄獅智雲系統、10餘項ADAS高級駕駛輔助系統、無匙進入/啟動系統、感應式電動尾門、全景影像系統、盲點監測系統等。
而在動力層面上，目前已經知道星TX/TXL途將是奇瑞首款搭載1.6TGDI發動機的車型，至於發動機本身已經在前期做過相應的介紹，額定功率145Kw/5500rpm（實際最大淨功率為140Kw），峰值扭矩為290Nm/2000~4000rpm，最為關鍵的是該款發動機可以完全適應92#辛烷值汽油。涉及上市時間則初步判斷是三月底，當然了，這還是得由奇瑞官方來正式發布為準，或者以後得改口叫星途官方來發布，而在上市之前還有一個時間節點值得關注，那就是預售價格的公布時間，確定是春節過後，也就是二月底，這個信息大家值得注意，一旦做到上市就水到渠成，同時也表明目前所有的所謂預售價格都是瞎編的。