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馬自達這家日本公司雖然規模不算龐大，但是志向不小，除了打造富有運動樂趣的家庭車，在品質上更是瞄著高水準的德國廠商。馬自達已經在歐洲推出了新的緊湊型跨界車CX-30，在高端化的方向上邁出了重要一步。
美國和中國是馬自達最大的市場，在中國市場，馬自達有大約年銷27萬輛的體量。在馬自達的產品線中，CX-4是中國市場的專屬，銷量也一直維持在一個可觀水平。與之相比，CX-30就像是歐洲版的CX-4，定位介於CX-3和CX-5之間，設計是相當歐化。
這款新車計劃在今年夏天歐洲上市，搭載著名的Skyactiv-X火花控制壓燃點火發動機，輸出功率在180馬力左右，與全新Mazda 3水平相當。CX-30稍後也會出口到美國市場。
CX-30具有鮮明的馬自達設計風格。車身比例優雅，線條流暢動感。他的車窗很窄，有濃烈的轎跑車風範，大弧度的車頂線預示著寬敞的車內空間。馬自達表示，這款車的轉向回饋和懸架調校等都很強調運動性能。
除了在車輛調校上的獨家秘笈，馬自達向高端邁進的一個代表是CX-30的新型座椅。這款座椅充分考慮了人體脊柱的自然弧度，包括運動時與人體之間的位置關係，從而提供舒適、愉悅的駕乘感受。
Mazda CX-30對於NVH特性的設計是另一個特色，馬自達為此投入了不少精力，效果恐怕只有體驗過才知。馬自達還提供了四驅系統選項，還有包括自適應巡航、車道偏離警告，自動緊急剎車和行人感應系統等駕駛輔助裝備。
目前，Mazda CX-30只是亮了個相，具體細節廠家並未披露。雖然只是針對歐洲市場推出的新產品，但CX-30的核心技術代表了馬自達的最新成果。在中國、美國和歐洲，馬自達有著針對性的產品布局。在美國，馬自達將在豐田與馬自達合資的裝配廠生產一款新型跨界車。在中國，隨著本地化製造水平的深入，我們希望Mazda產品的升級換代能夠體現出更多的高端元素，從而在慘烈的競爭中脫穎而出。
『油門到底』
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