賓士、BMW、奧迪大PK，誰才是「扛把子」？（收藏）

根據乘聯會公布的2018年1月份個人賣車大數據報告顯示，一月份德系三強BBA賓士、BMW、奧迪的二手車交易額占到了所有交易的11.5%，其中BMW最高，占到4.2%的比重。

隨著現在汽車零配件售價更低、車輛質量更好、平均車齡更新，新車價格不斷下探，很多人願意去選擇豪華品牌。這樣的數據充分說明了隨著社會整體收入的不斷增加，消費力和意願更強，中國高端市場已經日趨成熟與完善。

毋庸置疑，在豪華品牌當中賓士的名氣是最高的，經歷了此前的低谷期，憑借其造型和安全性能的優勢終於重回老大的地位。作為中國人心中永遠的「大奔」，入門級轎車價格親民，深受年輕人的喜愛。

2018年，「BMW中國研發中心」揭幕，中國成為BMW繼德國之外最大研發基地，戰略不斷升級貼近中國市場，未來還將承載BMW集團諸多行業領先的前沿技術，全面推進本土化進程，效果顯著。

奧迪的官車形象深入人心，近兩年將沉穩大氣的形象改為犀利運動，外觀和內飾變化大，迎合年輕人的需求，成為新選擇。

精真估大數據中心基於2018年度二手車線上數據，分析了賓士C級、BMW3系、奧迪A4L三款車型的車源量、地區分布、保值率、車齡、里程等，通過數據洞察背後的更多信息。

保值率的概念：車輛保值率是指從新車購買之日起，使用一段時間後的交易價格與購買時的新車廠商指導價的比值。它受車齡、里程、車況、品牌知名度、市場占有率、保養費用、季節和區域因素以及市場環境等諸多因素影響，是衡量車輛價值衰減快慢的重要指標。

保值率計算的價值：保值率是新車定價的市場反饋，應當作為廠商的參考依據，重新優化新車定價方法。當然也是所有汽車金融產品設計和經營的核心要旨。

1、在線車源對比分析

從大數據分析來看，雖然是豪華車，但在線車源量的地區分布並不在固有思路中的「北上廣深」，反而佛山，金華，蘇州等三線城市在TOP10名單中的前列。

這與近兩年二三線城市的消費升級，帶動了豪華二手車在當地的熱銷的相關性很大。由於限遷政策取消，跨區域流通加速，合肥，武漢等中部城市榜上有名，與其所在區域相關性很大，作為南北，東西的調度站，該城市成為了豪華品牌交易的最佳「中轉站」。

2、不同排量車型間的對比

從幾款車的不同排量分布做了分析，中位數區間集中在1.8、2.0的燃油經濟型車款上，雖然是豪華車，但「經濟實用」也是硬道理。

2.0作為黃金排量，最大限度的滿足消費者的各種需求，在BBA中整體份額最高。反而BMW和賓士的大排量車型，新車已不再生產，但市場上還有一定的份額，這也是品牌溢價能力的優勢。

3、BBA不同排量保值率的對比

從幾款車的不同排量分布做了分析，黃金排量車型在前1～2年的保值率都非常高，遠高於日系、法系、韓系等，平均在80％～90％之間。BMW1.6L小排量更是表現搶眼，第一年的價格損耗不足10%。出色的表現也為其市場份額增分。

4、BBA1～5年保值率對比

從保值率的計算方式來看，當期交易價格與市場指導價的比值。賓士在前三年的保值率相對穩健，高達72%，但由於三年後質保期已過，零件的維修費用增高，導致4～5年後很多車主急於換手，車源量增多，保值率下降。

3～4年降低近20%，可謂斷崖式下降。反觀奧迪，1～3年保值率表現並不搶眼，但4～5年反超，經得住時間的考驗也深受「老司機」的喜愛。當然，對於買車和賣車的消費者，對照著保值率也可以判斷何時出手！

5、BBA交易價格維度對比

不同時間的價格定價與當地的車源量多少、當地的市場行情有很大關係。大數據分析發現，雖然三款豪華車新車定價差異不大，但在二手車市場，各價格的高密度區間均不同。

賓士的41%集中在25萬～35萬；BMW3系的39%集中在20萬～25萬；42%的奧迪集中在15萬～20萬之間，這說明賓士的品牌溢價率最高，BMW其次，奧迪最低。

也可以看出賓士近兩年的價格下沉和形象跨界，討好年輕消費群體，交易量增多，但城市新中產階級受經濟形勢影響，1～2年的轉手率較高。

6、BBA三款車型車齡年限對比

一直在說，賓士是「買得起養不起」的一代。從大數據表明，賓士有31%的換車車源來自於1～3年內，明顯低於二手車4～5年的換車周期，如此高的換車比例，這些車主的下一輛車還會選擇賓士嗎？

BBA的車齡表現中，BMW最耐用，賓士最低，但豪華車的數據均低於市場平均水平6個月，豪華車的耐用度上並不豪氣！

7、BBA行駛里程對比

坊間流傳「開賓士坐BMW」，從里程數據來看，賓士被「開」的里程數遠沒有跑贏大盤。平均里程低於BMW和奧迪，且遠低於市場平均水平。燃油，保養，稅險的使用成本決定其養車成本高，使用率低。

整體來看，豪華車品牌溢價的能力高，不但有強大的吸粉能力，在里程，車齡，保值率等具體指數上並不占優勢的前提下，也可以在市場份額上占據領先。

結合中國市場消費者的獨特屬性，形象更新跨界，價格下探，成為了迎合二三線市場消費升級的主要動因；但這部分城鎮青年的新中產階級，是否可以持續持有，且具備該品牌所帶來的消費水平，需要再去深究。品牌的下探是否對高價值用戶帶來傷害，也是主機廠需要思考的問題。