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我們在保養換機油時，去不同的修理廠，換機油的方式會略有不同:有的是直接拆下油底殼上的放油螺絲，讓機油自動流出來;有的是使用一個叫做抽油機的設備，把一個油管從機油尺部位插進去，把舊機油抽出來。那麼這兩種方式各有什麼利弊呢?哪一個換的更徹底呢?下面我們來分析一下。
首先我們來說說拆油底殼放油螺絲放機油的方式。這是最常見的換油方式，它的優點是機油換的更徹底，一般放油螺絲的部位都是油底殼的最低點，幾乎能夠把發動機中所有的機油都放出來;同時我們還可以直觀的看到舊機油的狀態、顏色等，由此來判斷發動機的工作狀態;另外油底殼底部沉積的雜質也可以放出來，放油螺絲上吸附的金屬屑也能夠及時清理，可以避免對新機油的污染。
拆油底殼放油螺絲放機油的主要缺點是操作比較麻煩，有一定的技術含量，還會弄髒油底殼。一般需要把車升起來，或者把車開到地溝上，然後才能拆到放油螺絲;拆上放油螺絲其實是一個比較有技術含量的活，我們經常聽說有些學徒工把這個螺絲擰禿了，或者安裝時擰亂扣了，甚至還有這個螺絲沒擰緊，螺絲松脫後機油全部漏光的，這都屬於沒有規範操作的典範。這個螺絲在拆裝時都有一定的擰緊力矩，必須嚴格按照這個標準操作，拆下來後要清理掉上面的金屬屑，視情況更換密封墊。有些車型這個螺絲拆一次就要換一次密封墊，這也是讓很多車主朋友吐槽的地方。
再來說說抽機油的方式。這種方式看起來非常的高大上，有些修理廠甚至把它當做一個賣點來宣傳，就差沒說是奈米高科技了。它的操作非常的簡單，把抽油機的吸油管從機油尺部位插進去，然後接通電源，機油就被吸出來了。它最大的優點就是方便快捷，操作簡單，不會有油污弄髒發動機和油底殼，同時也避免反復的拆裝放油螺絲，能夠更好的保護油底殼。
但是這種方式能把發動機中的舊機油全抽出來嗎?答案是不能。一般車型的發動機安裝後都有一定的傾斜角度，機油尺的位置都不是油底殼的最低點，所以不可能把舊機油抽乾淨。我們曾經做了一個實驗，用抽油機抽完機油後，再拆下油底殼放油螺絲，結果還能放出大約二百毫升的機油。
另外，抽油機換油還有一個缺點就是不能直觀的看到機油的顏色和狀態。很多車主朋友可能不知道，機油的顏色和狀態是能夠反映發動機的工作狀況的，比如機油特別黑，說明發動機內部很髒，油泥和積碳較多;機油變白了，說明機油進水乳化了;機油特別稀，可能是汽油混入到機油中了，等等。放油螺絲上的金屬屑也能反映出發動機的磨損狀態，金屬屑特別多說明發動機磨損嚴重，如果有鋁、銅等碎屑說明發動機軸瓦磨損，等等。
還有一點也是各位車主朋友需要注意的，那就是有些黑心的修理廠他們故意不把機油抽乾淨，比如說四升機油，他們只給你抽出來三升，這樣新機油也只能加入三升，但是報給你的價格肯定是四升機油的錢，無形中他就賺了你一升機油，並且你的車還沒有得到更好的養護。如果放機油就不會有這樣的情況。當然，這樣的修理廠並不多，但我們不得不防。
綜合上述的觀點來看，個人還是建議採用拆油底殼放油螺絲放機油的方式更為穩妥，可以把機油換得更徹底，並且還可以觀察到機油的形態，隨時掌握發動機的工作狀況;而抽機油的方式不但機油換不乾淨，而且還更有利於作弊，並且它的優點也全是修理廠的，做為車主我們並沒有感受到。所以，還是盡可能的採用放機油的方式，特別是更換不同品牌和型號的機油時，更是不能採用抽油的方式，否則會造成機油的混質，對發動機是不利的。