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同為德國公司，這幾家的員工獎金差距可是相當大啊。
文▍宋雙輝
終於挨到周末了，聊了一周嚴肅的行業話題，今天咱們輕鬆一點，聊聊獎金。
大家都知道德國汽車工業最牛，有許多世界一流的汽車製造商，不過企業牛不牛，有時候和待遇還真不成正比。
2018年，全球車市都遭遇寒冬了，德國車企自然也是沒能逃脫涼涼的命運，所以總體來看大家的獎金都縮水了。即便如此，公司和公司之間的差距也不小呢。
最土豪企業當屬保時捷
做超跑的企業出手就是不一樣，保時捷算得上德國車企中最壕的了，不久前宣布2018年員工獎金每人9700歐元，約合7.3萬人民幣。
這個數字甚至比去年保時捷慶祝70周年時發放的獎金還大要多，去年保時捷給員工支付的2017年獎金為每人9656歐元，這還是加上了一筆70周年特別獎金的數額。
之所以如此大方，自然是因為2018年保時捷的業績給力啊。去年保時捷交付量增長了4%，達到了256255輛，營業收入增長了10%，達到了258億歐元，營業利潤增長了4%，達到了43億歐元。
共有2.5萬名保時捷員工能夠拿到這筆9700歐元的獎金，它將分兩部分發放——9000歐元的現金和700歐元的養老金/退休金。
BMW也是相當大方
BMW的員工們最幸福的日子要數去年，因為去年3月他們拿到的2017年獎金高達9455歐元，創下了德國汽車企業年終獎紀錄，當然今年這個紀錄已經被保時捷改寫了。
今年BMW員工能拿到的2018年獎金比去年縮水了280歐元，為9175歐元，其中現金獎8257.5歐元，還有917.5歐元存入養老金。共有8.1萬名員工能夠拿到這筆獎金。
獎金的下滑是因為2018年BMW的營收和利潤都有下降，不過即便如此，9000多歐元的獎金也是汽車企業中少有的了，不信你往下看。
賓士員工獎金不足5000歐元
賓士的母公司戴姆勒宣布將在4月份發放員工獎金，金額為4965歐元，大約有13萬名員工有資格拿到這筆獎金。
相比去年的5700歐元獎金，今年戴姆勒員工的待遇明顯縮水了，當然這主要是因為2018年戴姆勒的營業利潤只有111億歐元，跌幅超過了22%，所以獎金自然也少了。
大眾汽車員工獎金不到保時捷一半
都是一個集團的，大眾汽車的員工就沒有保時捷的幸運了，今年他們能拿到的獎金為4750歐元，不到保時捷的一半。
但是員工們已經相當知足了，要知道從2015年柴油門醜聞爆發以來，大眾的員工們獎金大幅減少，前兩年拿到的獎金分別是4100歐元和2905歐元，這麼一對比就知道今年待遇很給力了吧。
奧迪的獎金墊底了
曾幾何時，奧迪的員工是德國汽車行業中最幸福的，因為他們的獎金最高，2012年一度達到過8251歐元。不過好日子一去不復返了。
如今奧迪的員工獎金不到2012年的一半，在大眾集團內部也是落後的，今年員工們能夠拿到的獎金為3630歐元，去年這個數字還有4770歐元呢。
不過，如今很多車企都開始準備裁員了，能保住工作就應該知足常樂了，總比失業要強啊。所以只要還能拿到獎金的，都是幸運鵝！
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