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汽車行業關注（autochat.com.cn）03月24日報導——
燃油車普及了百餘年，早已成為人們生活出行必不可少的一種交通工具，而伴隨著排放法規日趨嚴苛，所有燃油車正面臨來自電動車的壓力，「逐步淘汰燃油車大力發展電動車」成為許多國家正在考慮的問題。如今，德國人同意了。
最近在德國汽車工業協會（VDA）撮合下，德國三大汽車巨頭的高管們進行磋商，最終就汽車行業未來策略達成一致。大眾集團、戴姆勒集團和BMW集團一致決定：未來屬於電動車。
（大眾迪斯，戴姆勒蔡澈，BMW科魯格）
三大巨頭還一致同意，未來10年將把重心投放在電動車上，包括純電動和混合動力，他們將在基礎設施建設，補貼政策，技術等方面展開協調一致的行動。該計劃也將會成為汽車製造商、VDA、德國政府的共同立場。
德國人聲稱，十年內電動車將成為汽車製造商遵守歐盟環保法規的唯一技術。德國政府預計至2030年德國需要30萬個充電樁，1000萬台電動車。
在磋商中也曾有發生一段小插曲，BMW集團希望除了電動車也加大對氫能和其他動力形式的補貼和支持，而大眾集團則希望重點只放在純電動車上。大眾CEO迪斯對發展電動車方案非常堅決，曾威脅辭去VDA職務，他呼籲VDA稱，要以犧牲內燃機為代價大規模推廣電動汽車。
最終達成的協議表示，三大集團認為氫能源燃料電池車在未來10年內無法成為有競爭力且成熟的量產技術。
德國汽車製造商集體表態，意味著德國汽車工業未來發展路徑將是電動車。
對比其他國家，中國汽車製造商則認為電動化是大趨勢，政府同時鼓勵企業大力發展新能源汽車。近些年中國湧現近百家造車新勢力企業，全為純電動車。在他們認為，電動車的門檻較低，也是行業大趨勢。
然而持不同觀點的是，豐田、本田、現代汽車三家汽車製造商，已集中投入到氫燃料電池技術的研發當中，並取得成果。但相對來說，燃料電池車成本更高，推廣難度更大，目前也只有少數廠商在玩。此外日本廠商在電動車領域，並沒有取得太多進展。
電動車的崛起，讓汽車製造商對燃油車的資金研發投入大大縮減。大眾汽車曾表示，品牌最後一代使用內燃發動機技術的車型將在2026年發布。意味著大眾品牌要給自己的燃油車時代提前設定終結點，全面轉向電動化。沃爾沃汽車也將在今年下半年推出最後一代柴油發動機，推行全面電動化戰略。
從國家戰略層面來看，荷蘭、挪威、印度等國宣布2025年之前禁止銷售傳統化石燃料汽車，英國、法國等國家從2040年開始全面禁止銷售汽油車和柴油車，日本則將終結純燃油汽車的時間點設在2050年。中國雖然沒有公布傳統燃油車禁售時間表，但工信部表示已啟動制訂當中。
行業大趨勢很明顯了，電動車逐步取代燃油車丟失的份額，電動車未來市場將會越做越大。當德國人押寶未來十年將是屬於電動車高速發展的小時代時，可能將進一步影響到整體行業的發展方向。
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