為什麼德系車跑高速特別穩，日系車就容易發飄呢？老師傅告訴你

現在國內的汽車市場當中，德系車在國內的數量是非常大的，畢竟德系車進入國內的時間比較早，也是深入國內的內心，因此大家也是對德系車比較的青睞，不過同時日系車在技術上面也是非常的成熟，選擇日系車的人同樣是很多多，而且日系車發動機技術是比較的成熟，但是在底盤方面，日系車和德系車的差距是非常大的，接下來小便和大家看看為什麼德系車跑高速特別穩，日系車就容易發飄呢？老師傅告訴你。

首先大家感覺車子在高速的時候車子發飄，就是為什麼會有這樣的感覺呢，因為就會感覺車子會有一些上升，而且車子還是有不規律的搖擺，在車子的操控上面是很有難度的。德系車在高速上面的表現，那絕對是比較優秀的，開德系車的車主肯定是能感覺到，在高速上面是非常穩定的。

首先底盤的紮實絕對是影響車子穩不穩定的原因之一，如果說車子的操控性比較高，駕駛體驗感非常好的話，那麼車子就是應該指哪打哪，底盤的調校功力的不同和剛性的不同，有的材料選擇的是鋁合金材料，有的選擇的是鑄鐵材質，在效果上面也是有比較大的差距的，懸架的軟硬起到的作用也很大。

還有就是底盤濾震方面，這個能力在車子經過凹凸不平的地面的時候，不會有比較松散的感覺，其中減震彈簧的粗細以及下擺臂的剛性，軸承座的處理上面，影響都是非常大的，其中帕薩特等車在開起來的時候，整體性就是非常的高。

還有一點就是車子的NVH特性，車底的平整度對空氣的流通以及減少噪音都是有很重要的影響，如果車子的空氣流通比較大，產生的氣流也會有很大的噪音，底盤的底部布局上面如果規整的話，表現同樣是很好的，所以說護板面積的大小，以及噴塗工藝上面的差距。

總的來說，德系車在這些細節方面，表現都是非常好的，但是日系車在這些細節上的表現，就不穩定，老師傅也是告訴大家原因了，因此日系車在跑高速的時候底盤容易發飄，但是德系車不會。不知道大家有什麼看法呢？