3月25日消息，據外媒報導，上周三（3月20日），特斯拉針對前員工曹光值提起了訴訟，指控他竊取了該公司的商業機密。而曹光值今年1月份從特斯拉跳槽至小鵬汽車，引發了特斯拉這次的行為。據駕享兄了解，小鵬汽車創始人兼董事長何小鵬針對此次事件進行了回應，但卻並沒有否認小鵬汽車本次的「偷盜」行為，卻大談特斯拉的行為是對小鵬汽車的一種打擊。這讓人非常詫異，如果並未偷取特斯拉的自動駕駛技術，何小鵬為什麼不直接否認，卻在博取同情呢？此前，小鵬汽車員工先後兩次偷取蘋果公司自動駕駛技術，甚至被美國FBI逮捕，讓整個汽車行業嘩然。駕享兄非常不解，為什麼偷取自動駕駛技術的總是小鵬汽車呢？

特斯拉指控小鵬是竊賊：他們不應該不勞而獲

3月20日，據照外媒報導，特斯拉宣布起訴小鵬汽車員工曹光值，理由是後者曾在特斯拉自動駕駛項目部門任職，是全球僅有的40名能訪問該公司自動駕駛技術源代碼的人員之一。這位員工掌握著特斯拉自動駕駛的核心技術，然而在今年1月3日，曹光值突然離職，前往中國的汽車初創公司小鵬汽車任職。

駕享兄了解到，這名曾在特斯拉任職的小鵬汽車員工曾在2018向iCloud帳戶上傳特斯拉自動駕駛技術相關源代碼的完整副本，移動了30多萬個與自動駕駛儀相關的文件，隨後立即離職接受小鵬汽車的工作，緊接著從他的電腦上刪除了12萬個文件，並切斷了個人iCloud帳戶，再登錄特斯拉的安全網路刪除自己的瀏覽記錄。特斯拉方面還聲稱，曹光值離職後還曾幫助小鵬汽車挖走本公司另一名自動駕駛儀團隊員工。

而另外一位汽車行業專家告訴駕享兄，汽車行業幾乎都有「競業協議」的說法，一般在上家公司從事相關工作，在一年內是無法在另外一家公司任職的。駕享兄發現，曹光值從特斯拉離職時間是在2019年1月，就在當月，他就入職了小鵬汽車，如果有競業協議的話，曹光值顯然並未遵守相關內容，職業操守上或許並不值得人們肯定。

此外，駕享兄了解，小鵬汽車一直對特斯拉非常關注，不僅在對外傳播上多次涉及自家車型與特斯拉的對比，且沿襲了很多特斯拉的相關技術。按照小鵬汽車創始人何小鵬的說法，該公司生產的第一代電動汽車小鵬G3就使用了部分特斯拉的開源專利，原本這些是可以的，特斯拉CEO馬斯克也默認允許小鵬汽車使用，但是這次的自動駕駛技術不一樣，這不屬於公開的專利，而且這些技術是特斯拉汽車賴以生存的核心優勢，斷然不屬於開源內容。按照特斯拉律師的說法，「這是我們五年多的工作成果，也是數億美元投資的產物，他們沒有合法的權利擁有這些技術。」

何小鵬疑似默認偷竊行為，大談特斯拉是打擊人才引進

3月22日，小鵬汽車創始人兼董事長何小鵬對於這次事件進行了回應。他表示，「在數周前，我就聽說Elon之前在Tesla內部數次提及小鵬汽車，並期望相關團隊關注，如果是這樣的方式來表達，我相當不解，用一個懷疑的，民事訴訟，通過打擊工程師的方式來進行？」

駕享兄發現，何小鵬這次的回應頗為奇怪。盡管小鵬汽車官方稱，「在曹光值顯示入職前後，小鵬汽車都沒有發現存在特斯拉所聲稱的任何可能違規行為」。但何小鵬的回復卻並未否認此事。有熟悉小鵬汽車的行業分析人士認為，這或許是變相承認了此事確實存在。

小鵬員工盜取自動駕駛技術是慣犯？已經偷過蘋果兩次了

駕享兄發現，這已經不是小鵬汽車第一次卷入「偷竊自動駕駛技術」的醜聞之中了。2019年1月初，據美國媒體報導，FBI逮捕了一名蘋果工程師，該工程師名叫JizhongChen。其電腦中被搜出數千個蘋果公司商業文件，涉及自動駕駛汽車機密。報導稱，該被捕工程師申請了小鵬汽車的一份工作，試圖將這些文件提供給小鵬汽車。這不是小鵬員工第一次偷取蘋果公司自動駕駛技術的報導了。去年7月份，另一位前蘋果公司員工XiaoLangZhang涉嫌盜竊蘋果公司機密，被美國聯邦調查局逮捕並起訴。張曉浪曾參與蘋果智能汽車項目開發，離職後入職小鵬汽車。

針對兩次偷盜行為，小鵬汽車均給予了否認。去年7月份，小鵬汽車發布聲明回應稱，XiaoLangZhang入職時，並未上報任何敏感和違規的情況。小鵬汽車於6月27日獲悉美國當地相關部門對張曉浪的調查，並按照規定封存了張曉浪的電腦和辦公用品。將積極配合關於此事的相關調查。如果是這次小鵬汽車還承認了這次事件的話，那麼今年1月份，小鵬汽車乾脆直接否認從未有自己員工進行盜竊。小鵬汽車稱，從未收到此人的求職申請，也沒有與該人士進行任何有關招聘或業務方面的接觸。上述美國媒體與小鵬汽車有關的報導並非事實。

這三件盜取技術的事情都與小鵬汽車有關，就不得不讓人有些詫異了——一次兩次情有可原，為何屢屢小鵬汽車偷盜被抓？駕享兄了解到，小鵬汽車創始人何小鵬在創立之初就曾拜托各方朋友打聽到特斯拉CEO埃隆·馬斯克的聯繫方式，並與其進行過電話交流，電話中何小鵬就曾直接向馬斯克詢問特斯拉公開專利的使用和一些專業技術難點，可惜的是馬斯克並沒有回答這些問題，並告訴何小鵬這些技術可以使用，但如何使用要自己琢磨。由此可見，小鵬汽車對於特斯拉技術表現是十分瘋狂的，或許正是應了那句話——「不怕賊偷，就怕賊惦記」。

偷東西的為什麼總跟小鵬有關：自動駕駛技術遠遠落後

為什麼偷東西的總是小鵬汽車呢？駕享兄發現，這最根本的原因還是國產汽車在技術領域的明顯差距。目前，國內汽車市場呈現增長速度下滑趨勢，在過去2018年，中國車市汽車銷量為2808.1萬輛，同比下降2.8%，產銷量首次出現下滑，但新能源汽車產業卻其實一片大好，銷量發展達到了125.6萬輛，同比增長61.7%。新能源汽車已經成為國內汽車市場前景最為巨大的領域。但在這個新興市場下，我們面對的現實是，汽車技術與歐美等國家有著明顯的差距。

小鵬汽車作為國內造車新勢力的代表，僅一年發展呈現高速增長趨勢，但面對特斯拉、比亞迪、吉利、蔚來、長安等國內外對手，絲毫沒有優勢可言。小鵬汽車想要做到彎道超車的目標並不容易。

而另一方面，國內外汽車品牌都卯足了勁地拓展新能源汽車和自動駕駛領域。例如今年歐洲三大老牌汽車廠商BBA——賓士、BMW和奧迪，都在日內瓦國際展上推出自家的新電動汽車，特斯拉更是在中國上海建立了自己的生產工廠。這對於小鵬這樣底蘊不充足，資金不雄厚的車企來說，顯然是前途險惡。為了提高產品競爭力，最好的辦法就是揚長避短，例如，特斯拉就以汽車高科技和強大的動力系統而聞名，小鵬汽車作為「中國特斯拉門徒」，自然希望加快追趕速度，縮小差距。向特斯拉學習，小鵬汽車的迫切心情盡人皆知。

自動駕駛技術作為汽車領域最先進、最熱門的技術，未來將在我們的出行中扮演重要角色。但駕享兄發現，自動駕駛技術的研發並非朝夕所致。那麼從零開始，培養人才對於小鵬這種在汽車領域的「小字輩」來說是不現實的。因此，向國內外巨頭們挖角人才，就是一種較為便捷的方式了。因此，小鵬汽車先後三次陷入盜取蘋果公司和特斯拉的自動駕駛技術醜聞中，也就不足為奇了。

目前，據官方介紹，小鵬G3已經做到部分自動駕駛，能做到自動泊車，ACC自適應巡航、輔助駕駛模擬顯示系統。小鵬汽車也運用了全車自動駕駛配件的20%，今後根據技術研究的深入會通過OTA升級，逐步完善。據官方介紹，今年年底前小鵬汽車會完成100%的G3配置表中XPilot的所有功能。

當前，國內外汽車行業處於技術變革更新的時代，自動駕駛技術是所有車企都要面對的發展大方向。在未來汽車上這會成為必備功能之一，許多汽車公司已經設定好了規劃。例如，BMW和賓士兩大競爭對手竟然宣布合作來研發自動駕駛技術；今年通用汽車為其自動駕駛技術部門將擴招一倍員工；特斯拉更是將這項技術更新到第三代；Uber和Waymo正在抓緊路測自動駕駛汽車。心急如焚的小鵬汽車，已經越來越焦慮了。