探店全新一代速騰：車好賣是不是銷售的口才好

全新速騰上市已經快有一周的時間了，筆者選擇這個時候探店是不是有點晚了？其實並非我懶，而是速騰的展車這兩天才到店。畢竟作為一款爆款車型，得有自己應該有的氣場，如果表現的急急忙忙，便失去了「大師」的風範。筆者本次了解到的是售價17.59萬的2019款280TSI DSG豪華型，現在就直接還原探店過程……

有了新老對比，觀感瞬間提升

本文來自 雪花新聞，本文標題：探店全新一代速騰：車好賣是不是銷售的口才好 ,轉載請保留本聲明！

關於全新一代速騰設計的描述，現在網上一抓一大把，在這里就不作過多的贅述，說說在實車面前的大致觀感來得更加直接。

站在新車面前會感覺到一定的氣場，畢竟車身加長了98mm，寬度和高度都略有增加，再加上三角窗的利落收尾，整個新車看上去比老款似乎大了半號。

進入車內，會發現整個中控區的布局和朗逸有幾分相似。兩邊表盤加中間行車電腦的儀表盤布局依然很有「大眾」的味道。中控屏部分的設計更加偏向於駕駛位，比較符合人體工程學的要求，看上去也略帶科技感，並且還支持CarPlay和CarLife功能。而副駕駛位的中控部分直接的一塊塑膠包裹，則顯得有些簡單，個人覺得朗逸的金屬拉絲加亮色烤漆的處理更有檔次感。

再說說幾個比較亮眼的細節。首先是全車的座椅都有翻毛皮這樣的高級材質，在坐墊和靠背處都有大面積的使用，不僅能增加檔次感，還能提供較大的摩擦力，對駕乘者坐姿的保持是非常有利的。

新車在車門處增加了不少皮質包裹的材料，觸感柔軟，檔次感瞬間提升了不少。不過筆者覺得，把這些包裹材料用到中控區中會讓整個內飾的檔次感更加直觀。新車的氛圍燈從老款的單色升級成了10色，雖然是個趣味性功能，但也是廠商的一片心意。讓筆者感到不舒服的依然是那老高的地台，似乎讓後排左右兩邊的空間一下變得獨立起來，如果中間增加一名乘員，一定是非常別扭的。

最後，筆者留了個心眼，專程去看了看老款速騰，瞬間感覺新車是真不錯。由於老款速騰在設計不是那麼符合時代要求，新老車型在顏值方面就拉開了差距。再加上新車的空間更大，用料方面更顯檔次感，差距進一步擴大。

總之，如果單看新車，里里外外給人的感覺就三個字：還不錯。要是把老款車型拿來對比，考慮到新車的變化加上變化不大的價格區間，會覺得新車還是挺值的。

新車還未進入「戰鬥狀態」

說到與銷售顧問溝通的情況，便會讓人感到新車的傲嬌……

首先，全新速騰上市已經快一周了，這台展車才到店不久，在之前的一些探店經歷中，未上市就到店的車型比比皆是，看來全新一代速騰還不是特別積極呀。另外，據銷售顧問介紹，新車的試駕車還沒有到店，加上上牌的時間，試駕車可能要在4月份才能拿給消費者體驗。所以現在需要到店試駕的消費者，可以先和當地的4S店取得聯繫，咨詢下是否可以試駕，以免白跑一趟。

最後是金融方案。速騰本就是一款熱銷車，加上剛剛上市，所以全新一代速騰目前並沒有優惠。就筆者咨詢的2019款280TSI DSG豪華型而言（售價17.59萬），保險費5800元，上牌費1200元，再加上購車款和購置稅，全款提車所需金額一共197800元，比售價多出21900元。按揭方案為，首付123800元（其中包含4000元手續費），8萬元分期兩年還清，平均每月還款3333.33元。

其實這兩種金融方案只相差了4000元的手續費，購車款充足且暫時不急著用錢的消費者當然是首選全款購車。不過兩年零利息的按揭也還算不錯，畢竟多出4000元就早兩年享受用車體驗嘛。不過銷售顧問明確表示，保險必須在店內購買，這種強制購保的行為實在有些讓人不爽。

寫在最後

其實在整個探店的過程中，銷售顧問並沒有怎麼提及新車的亮點所在，對筆者的一些問題也回答的比較模糊。很明顯，連銷售顧問也還沒有經過系統的了解和相關車型的銷售培訓。從這騰不緊不慢的銷售動作和終端捆綁價格較高的保險這兩點來看，全新一代速不僅是「老師傅不在忙上」，而且還有一些傲嬌。