讓品牌高舉讓情懷落地——第四代勝達桂林試駕有感

有道是「桂林山水甲天下」，但也許緣分未至，盡管因工作關係我幾乎跑遍了全國各省份，卻從未踏足過廣西，更與「桂林山水」素未謀面。或者，上蒼就是讓我因「Ta」與桂林山水結緣？3月21日，應北京現代邀請，我從三亞趕往桂林，參加第四代勝達的試駕之旅。

本文來自 雪花新聞，本文標題：讓品牌高舉讓情懷落地——第四代勝達桂林試駕有感 ,轉載請保留本聲明！

「大」美「巧」思——第四代勝達「初相識」帶來的震撼

三月的桂林，從陰雨綿綿到陽光普照，僅一夜之隔。原本擔心「清涼」的亞麻套裝過於單薄，但在桂林的初春暖陽下、和煦春風里，感覺不到一絲寒意。桂林風景以喀斯特地貌聞名，「千峰環野立，一水抱城流。」宋代詩人劉克莊《簪帶亭》的詩句讓桂林幽美朦朧、碧水蕩漾之景躍然於紙上，雖然旅遊業的興旺早已讓這座曾經靜謐的小城習慣了喧囂，但第四代勝達出現在街頭時，依然引起了路人的圍觀。

也難怪這輛車如此引人註目：從外觀看，超大傾瀑式進氣格柵加上分體式LED大燈的組合動感且不失靈動。視線上移，格柵上方新增雕刻式裝飾飾條將兩側犀利的日間行車燈完美相連，讓前臉更加協調，呈現出寬闊而富有活力的姿態。其連接處發出向後方延展的線條，讓視線向後延展，塑造出標誌性的修長引擎蓋。轉眼側面，短前後懸設計配以貫穿車身的流暢腰線，動感形象呼之欲出。搭配19英寸雙色五幅運動輪轂和寬大的矩形輪拱，讓剛毅的氣質盡顯。而車尾部分作為本次造型的亮點之一，以造型獨特的貫穿式LED尾燈、獨具格調的「SANTA FE」英文標識和雙邊單出鍍鉻排氣打造出立體硬派的車尾形象。

相較於外觀的硬朗俊逸，第四代勝達的內飾則展現出柔軟舒適之感。環抱對稱式內飾設計風格，層次分明，簡約而不簡單。同時，內飾整體採用上乘用料，觸摸之處皆柔軟，從細節彰顯品質。D型多功能運動方向盤搭配7英寸液晶儀表盤，此外，右手邊傳統的擋把已悄然不見，取而代之的是8AT按鍵式變速器。優秀的按鍵觸感，科技感十足的設計，讓人欲罷不能。

一輛SUV車型，車內空間是否寬敞、設計是否合理至關重要。第四代勝達與同級車相比空間優勢相當明顯——「大」只是一望可知的優勢，更重要的是「巧」：深諳中國市場的北京現代不僅在第四代勝達的外觀上全面煥新，更是打造出了便捷出行的6座空間布局，「2+2+2」式布局為全家出行提供了優質的解決方案。除此之外，二排還添加了座椅加熱功能，配備了獨立座椅扶手及空調出風口，並貼心的設置副駕老板鍵功能，提供了比肩高端商務車的乘坐舒適性。而分布於二排座椅左右兩側的「一鍵Walk in」裝置，按下後將折疊二排座椅並前移，配合後側圍提供的手柄設計，幫助乘客輕鬆進出第三排。此外，三排座椅兩側還設置了獨立空調出風口，支持空調溫度調節。再加上新增的電動後背調節功能及獨立杯架設計，將對第三排的關懷放大到了極致。

有了這樣的空間和設計，自駕之旅當然有必要「滿載出發」！第四代勝達後備箱容積達591L，這是什麼概念呢？就是說當你把戶外餐墊、餐籃、遮陽傘、戶外百寶箱……這一切林林總總足夠鋪滿一地的物品，收進第四代勝達的後備箱，仍有相當富裕的空間。「野營選擇困難症」在這輛車面前可不治而愈——你全裝上不就完了麼！要想小憩？「葛優躺」未必是最舒服的姿勢。利用後備箱處的二、三排座椅一鍵折疊功能，將座椅放倒，後備箱完全可以充當臨時的小床。

「智」高「芯」強——第四代勝達試駕體驗令人心動

作為一輛有著18年歷史、全球超過450萬用戶的成熟車型，第四代勝達性能如何是許多「現代粉」所關心的，個人試駕感受是：這輛車從空間、科技配置、主被動安全系統到動力，都讓駕乘者感到舒適——這個「舒適感」並非為了討巧刻意為之，而是憑借產品實力自然流露。

對！我當然先要從「指紋識別」講起，畢竟這是第四代勝達的「主打項」。從陽朔啟程時，我與試駕媒體同行正是通過指紋識別技術開啟車輛。這得益於試駕前錄入了個人指紋，啟動車輛無需鑰匙，一鍵全搞定。除此之外，系統還根據指紋識別車主身份，並迅速調節座椅、後視鏡等功能——這一切帶來的不僅是「方便」的感覺，更有「私人定制」的尊崇感。可以說這個「指紋識別」功能，很容易喚起人們心目中「這是真正屬於我的車」的感覺。

「我的車」不僅僅要「聽話」，更重要的是需要「懂我」。長途試駕，當然要有音樂相伴，有別於其他車企傳統語音助手，第四代勝達搭載的百度智能網聯2.0系統，作為一個「高智商「的智能語音助手，能夠智能識別用戶指令，實行對導航、音樂、空調、車窗、天窗、後尾門等裝置的控制，這不是一個「系統」，簡直是搭配了一個「男友」。

第四代勝達完全有實力打「安全牌」——而且這張「安全牌」與車輛的「高智商」密不可分。這輛車隨車配備多達12項高級安全駕駛輔助系統將完美地為出行保駕護航。轉向變道途中，提前開啟轉向燈，利用BVM盲區影像顯示功能，將側後方的影像投射至儀表盤上。同時開啟的DRM駐車/行車後方影像顯示功能讓車後方情況，在中控屏上完美呈現。若側後方有來往車輛，BCA-R盲區監測制動系統將及時提醒，必要時將進行單邊制動。掃除一切視野盲區和安全隱患後，幫助用戶輕鬆變道轉向。在車輛駛出城市接近高速公路時，路況因社會車輛不斷增多而變得複雜，但安全系統的助力讓我應對自如。

有音樂為伴，近一天行程愉快結束。這里要著重提一個細節：如果駕駛者熄火準備下車，自動開啟的ROA後排乘客提醒功能會及時在儀表盤上顯示「請注意後排乘客」——對於粗心的家長，這是特別重要的。而媒體老師解鎖車門準備下車時，車輛突然報警，側後方一輛車與這輛第四代勝達擦肩而過，令人談虎色變的「鬼探頭」在車載SEW安全下車警示系統面前完全可以避免。

貼心的細節當然不僅僅是這些：第四代勝達隨車配備的RCCA（後方交叉碰撞預警制動系統）、DAW（駕駛員疲勞提醒）、FCA（前碰撞預警制動系統(可識別行人)）、ASCC（智能自適應巡航）、LKA/LDW（車道保持輔助系統）、HBA（智能遠近光調節）、SVM 360°（全景影像）等智能安全配置都可以為第四代勝達的擁有者安全出行提供更好更全面的服務。

我是不是談了太多的「細節」而落了什麼重要內容？當然不會！只是作為女性、特別是孩子媽媽，對第四代勝達的「貼心」實在是由衷的喜歡。一輛SUV車型的動力和操控當然非常重要，特別是第四代勝達這樣的車型——畢竟滿載出行，這輛車需要更充沛的動力。

本次長途試駕途徑風景秀麗的葡萄鎮、大圩古鎮，最終抵達目的地興坪鎮。別看僅80公里左右的路程，但地處西南邊陲的廣西桂林，地勢複雜多變，駕駛途中經過了國道、高速、山路、縣道等多種複雜路況。特別是高速超車和山路盤旋，對車輛的動力和操控性更是直接的考驗。第四代勝達搭載的2.0T發動機和8AT變速箱，以平穩起步，線性加速著稱，優異的換擋邏輯消除了行駛中的頓挫感。此外，配合曾搭載於捷恩斯等豪華車型上的HTRAC智能四驅控制系統，面對山路、高速等不同路面狀況進行實時偵測，按照比例進行驅動力的自由切換，以確保車輛平穩行進。值得一提的是，HTARC智能四驅系統能夠讓第四代勝達即使是在雨後濕滑的山路也依然可以平穩起步前行，順暢自如。

尾聲：現在流行的一句交友金句是「始於顏值、陷於才華、忠於人品」。我覺得這句話可以稍作改動來形容個人對第四代勝達的試駕感受，那就是「始於顏值、陷於細節、終於品質」。2018年北京現代在嚴峻的市場形勢下苦戰取勝，作為北京現代SUV家族旗艦車型，即將上市的第四代勝達在今年不僅僅是為確保銷量，更需要肩負起帶領北京現代SUV家族矩陣集體向上的重任——第四代勝達具備這樣的實力，更重要的是從產品的細節之處可以看出廠家對於消費者的關愛體貼入微。「情懷」並非虛無縹緲，北京現代通過第四代勝達做出了最直觀的闡述。這輛車用品質高舉起北京現代的品牌之「旗」，更通過細節讓「情懷」有了可靠的依托。

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