內飾比銳界土，定價比Q5L狠，航海家能救林肯嗎？

在中國汽車市場，林肯在二線豪華品牌中近況不佳，因此也特別期待能夠靠某款新車打個漂亮的翻身仗。

2月下旬，林肯特意推出了新車航海家，售價區間為39.88萬-52.88萬元。說是新車，其實是林肯MKX的中期改款車型，但採用了全新命名。

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林肯如此用心良苦，自然是希望航海家能夠提振銷量。

要說，此前MKX的銷量一般，主要是強手如林，像賓士GLC、奧迪Q5L、BMWX3、雷克薩斯NX、凱迪拉克XT5，哪個都是狠角色。

那麼，社友們要問了，如今林肯航海家換名來戰，能多些勝算麼？

看過內飾後，車透君真為林肯捏了一把汗。

中控台滿是老掉牙、很土的感覺，粗獷的線條跟福特銳界很是相似，完全不像一輛豪華SUV該有的內飾。

有媒體評價道，「林肯航海家看內飾，也就是20萬元合資車的感覺，而且還不是最新款的。」

如果換坐在賓士GLC、奧迪Q5L、BMWX3的車內，肯定不會有這種豪華感低人一等的感覺。

配置方面，航海家比起前款MKX，是自我進步了一些，多了駕駛輔助系統和12.3寸全液晶儀表，但最多算是主流，算不上領先。

至於價格，航海家又犯了林肯一向自負的老毛病，起步價接近40萬元，四驅版則要到46.88萬元以上。

要知道凱迪拉克XT5的四驅版定價在37.99萬-53.99萬元，終端讓價差不多有七八萬元。奧迪Q5L的四驅版，讓利後30多萬元也能夠到手。

在品牌力不及競爭對手的情況下，林肯航海家卻如此定價，難怪不少網友都不看好它的銷量。

對了，林肯還耍了小心機，此前MKX標配的CCD連續可調阻尼懸掛系統，如今只出現在了航海家的頂配車型上。

2018年林肯在華累計銷量達55,315輛，同比微增2.2%，看似穩中有升。

但也有業內評論人士指出，「林肯的頹勢已經很是明顯，至於微增的銷量，可能有自我壓庫粉飾之嫌。路上越來越少的林肯新車能見率，便是明證。」

如此看來，林肯如今展開的自救，或許還未在正確的方向上。