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大眾特別喜歡用「風」來命名旗下的產品，比如說寶來（Bora）在德語里這個詞指的是亞得里亞海的布拉風（bora scura）、高爾夫（Golf）源於墨西哥灣流的德語單詞—Golfstrom。墨西哥灣流是世界最大的暖流之一，就連我們大家熟知的桑塔納也是源於西班牙語santa-ana，指的是美國峽谷的一種颶風的名稱，等等等等。足以看出大眾集團對「風」情有獨鐘，正因如此今天的主角德文解釋是「西羅科風」，中文名字它叫做尚酷。
這款車於2009年正式上市，整車的定位是介於Coupe及兩廂車之間，整體設計元素與當時家族風格都有些出入。車頭的設計放在當時非常超前，車頭被設計成扁平，大燈與進氣格柵相連接成一條直線，這一切的結合組建成充滿攻擊性及未來感的表情，大眾的LOGO並沒有嵌入在進氣格柵上，而是貼在前機蓋上，與機蓋上彰顯力量的腰線相融合，頗有些R8的樣子。
大燈方面，造型設計並不誇張，內部結構上也沒有過多的特色。低配車型遠近光為鹵素光源，高配車型遠近光則為氙氣光源。
車身側面的造型十分豐富，上揚的腰線及車窗線條，較窄的側窗及寬厚的車尾，散發出濃鬱的運動氣息及科幻感。更引人註目的一定是雙門布局及無框車門的設定的，這些細節更凸顯了尚酷跑車的身份。
坐進車內，會發現尚酷的內飾仍於同時期的PQ平台產物大致相同。全黑色的內飾視覺感受非常運動，除此之外還有了銀色飾板進行點綴，將時尚運動彰顯到極致，整個中控的做工用料保持了大眾家族一貫的嚴謹及用心，大面積軟質材質包裹觸感上較為舒適。
方向盤的樣式與同時期的GTI一樣為平底設計，使用真皮進行包裹，並在3/9點位置進行了打孔處理，有著常用的多功能按鍵及換擋撥片。方向盤還是具有些許特色的，但儀表盤就與家族其它車型相差不多，過於平淡。
尚酷的座椅樣式設計的具有運動感，很像賽車上所裝配的桶椅，視覺效果非常出色。座椅使用了真皮進行包裹，並在中心區域使用了翻毛皮材質增大摩擦力，填充物較硬，坐上去能感覺到支撐感非常強，但長時間乘坐還是會顯得稍有疲憊。高配車型還裝配了電動調節及座椅加熱等舒適功能。
動力方面，尚酷有著1.4L單增壓版本、1.4L雙增壓版本及2.0L渦輪增壓版本三種可供選擇。1.4L單增壓發動機最大功率為122馬力，最大扭矩200N·m；1.4L雙增壓最大功率為160馬力，最大扭矩240N·m，與1.4L車型相匹配的是一台7擋雙離合器變速箱；而2.0L渦輪增壓發動機最大功率為211馬力，最大扭矩為280N·m，與之相匹配的一台6檔雙離合器變速箱。
目前二手車市場上尚酷車源較多，我建議購買2.0T的車型，相比之下有著較強的動力，和後期更穩定的耐用性。目前2.0T車況較好的車源價格在12萬元上下，大眾品牌的零部件及保養維修還算較為親民，這個價格買一台進口的大眾小跑車也算性價比較高的了，如果喜歡的話不妨去看看實際車源，萬一有驚喜呢，你說呢？