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3月26日，筆者受邀參加新一代凌派（CRIDER）的華南區媒體試駕會，試駕地點位於美麗的海濱城市廈門，早上10點左右，我們從位於會展中心附近的東方美術館出發，在凌派的陪伴下，我們一行人沿環島路而行，盡情感受凌派帶來的美妙旅程。
作為廈漳泉地區最負盛名的「城市道路試駕聖地」，環島路沿海而建，全程31公里，是廈門市環海風景旅遊幹道之一，沿途路段依山傍海，有凌海架橋，有穿石鑽洞，其中從廈門大學到前埔的一段海岸，長約9公里，稱為「黃金海岸線」，是集旅遊、觀光和休閒娛樂於一體的海濱綠色長廊。
凌派是廣汽本田旗下一款全新戰略中級車，也是專門為80後消費者全方位需求打造的主流緊湊轎車，車身尺寸4756/1804/1509mm，軸距較前款車型增長80mm，為2730mm，屬於同級別車型中的「大塊頭」，因此乘駕空間的表現也是筆者這次試駕的重點體驗點之一。
外觀上，凌派採用了本田最新的設計語言，外觀猶如一台「小號」雅閣。前臉處採用了蜂窩狀設計的大面積進氣格柵，再從車標上延伸出鍍鉻飾條連接至兩側的羽翼型前LED大燈組，整體非常飽滿，符合當下的主流審美。
側面採用充滿活力的上揚雙腰線設計，突出了層次感，再配上16英寸銀黑雙色多輻式輪轂，突顯出新車的獨特個性。
尾燈組採用本田家族化的C字型設計，尾部上方的小型尾翼也為凌派增添了一定的運動氣息，隱藏式的排氣口則稍顯低調。
進入車內，內飾同樣是採用本田家族式的設計風格，整體布局簡潔而具有層次感。相比老款凌派，新車在內飾中運用了更多的軟性材質，做工更加精細考究，質感有了一定的提升。
座椅的設計也體現了本田設計師對人體工學的考究，坐墊長度充足、腰部支撐性良好，即使是長時間駕駛也不易感到疲倦。凌派的後排的空間表現非常不錯，前面筆者提到，空間表現是重點體驗的地方，無論是車身尺寸和軸距，凌派都比思域大上一圈，在同級別中也是首屈一指的存在！
此外，後排中央頭枕、後排中央扶手等舒適性配置也運用在全新凌派上。最值得一提的是後排中央扶手一體式多功能桌板，設計相當巧妙，而且很實用，可以放iPad，甚至放套小功夫茶具都不成問題。操作上也很簡單，桌板與中央扶手是連為一體的，需要用時可向前翻，在空調出風口上方固定即可。
動力方面，全新一代凌派搭載的是代號為P10A3的1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大功率90kW（122PS），最大扭矩173N·m，傳動系統匹配CVT無級變速箱，在試駕的過程中，三缸機的抖動感其實並不是很明顯，而這個動力參數，對於家用車而言，完全是綽綽有餘。
因為此次試駕的7輛車都屬於最高配車型，因此每個媒體老師都能體驗到Honda Sensing駕駛輔助系統，集合了LKAS（車道保持輔助系統）、ACC（自適應巡航）、CMBS（碰撞緩解制動系統）、RDM（車道偏移抑制系統）、LWC（盲點顯示系統）、 LSF（低速前車跟隨系統）等一系列功能。本次試駕主要體驗的是LKAS和ACC，當我跑偏時，系統就會及時提醒我，如果這時我對方向盤修正得不及時，車輛還會自我微調以保證行車安全，非常的貼心、安全。
寫在最後：
曾經有的朋友問我，廣本的凌派和東本的思域怎麼選？我回答他們：「如果你是單身的話，建議選擇思域，如果你已經成家了，那就選擇凌派」。
在試駕完新一代凌派之後，筆者想重新回答一下這個問題：「不管你單不單身，成沒成家，凌派都是一款值得選擇的座駕」！
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