潮流新選擇 四款入門家用MPV車型推薦

2018年，中國汽車市場迎來了近28年來首次銷量下滑。據全國乘用車信息聯席會的數據顯示，2019年中國汽車市場持續低迷，1-2月國內狹義乘用車累計零售333.3萬輛，同比下降9.8%。隨著汽車市場的不斷萎靡，SUV車型也終於開始「退熱」。如今的消費者選擇更加理性，而隨著二胎政策等法規因素，全能家用車開始成為了許多家庭青睞的新產品，這也促使著MPV車型開始逐漸走俏。相比於傳統印象中的別克GL8以及奧德賽等偏商務性質的MPV車型，吉利嘉際以及大通G50等新晉推出的車型，才是更加符合以家庭為單位的MPV車型。

對於中國汽車市場未來的前景和走向，許多自主品牌廠商都已經給出了自己的答案。雖然家用MPV領域至今還尚未獲得巨大關注，相比當年的SUV熱潮也相去甚遠，但這卻並不妨礙好的產品一波接一波的推出。目前來看，各家廠商都相繼完善了旗下家用MPV車型的產品布局，明爭暗鬥搶占這個新興的細分市場，儼然已經開始了一場在全新領域的較量。需要說明的是，此次挑選的四款車型均來自自主品牌，都分別有6座和7座版車型，且兩者售價相同，所以此次統一選擇7座版本來進行推薦。

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外觀綜述

外觀方面，嘉際採用了吉利最新的家族式設計理念，星河回紋式前格柵極具辨識度。大燈組以及前臉造型棱角分明，動感犀利。新車採用了懸浮式車頂設計，姿態非常低矮，有別於傳統MPV車型，視覺效果要更為時尚動感一些。

上汽大通G50的外觀設計非常符合時下年輕消費者喜好，新車採用了非常誇張的大嘴進氣格柵，內部的鍍鉻裝飾排列有序，頗為精致。大燈與上半部分中網相連，燈組內部集成了LED日行燈，點亮效果十分出色。

宋MAX依然採用了比亞迪家族式的「Dragon Face」設計理念，倒梯形進氣格柵尺寸巨大，輔以多橫幅鍍鉻裝飾條點綴，極具視覺衝擊力。兩側的大燈組造型非常有特點，內部配備矩陣式LED大燈，造型相當犀利。

GM6採用的是廣汽傳祺家族的「凌雲翼」式前臉，大嘴進氣格柵以及鷹眼造型的大燈非常精神。中網大量的鍍鉻飾條以及橫向大燈設計十分主流，雖然是MPV車型，但在設計上卻更像是SUV車型，與自家的緊湊級SUV車型傳祺GS5相似度極高。

雖然此次挑選的四款車型價格相差不大，但僅有宋MAX是頂配版本，吉利嘉際是次頂配版本，而大通G50以及傳祺GM6則都因為價格因素只能委身中配車型參與對比，故在配置表現上難以權衡絕對公平。

吉利嘉際的外部配置非常出色，列舉的幾項配置中僅有電動尾門沒有配備，整體表現可圈可點。宋MAX是這四款車型中唯一配備電動尾門的車型，而大通G50雖然只是中配車型，但整體配置表現卻絲毫不落於下風。相對而言，傳祺GM6的表現不盡如人意，只有一個標準天窗，而像是LED大燈、行李架以及外後視鏡電動折疊等配置，在售價12.98萬元的270T自動豪華版上都沒有配備。

外觀小結：作為家用定位的MPV車型，四款車型在後排車門的選擇上驚人的一致，都沒有採用傳統的側滑門設計，雖然外觀看上去比較簡約，但從開啟面積和實用性角度上講，還是存在提升空間。外觀設計方面，嘉際和宋MAX低矮修長，重心偏低，反觀大通G50和傳祺MG6則是更為傳統的MPV設計，相對更注重內部的空間高度。風格上四款車型都非常年輕時尚，而且也都使用了各自家族式的設計元素，非常有特點。沒有濃鬱的商務化氣息，都是比較符合傳統的家用定位，消費者相對容易接受。

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內飾配置綜述

內飾方面，四款車型的設計布局相似度較高，除了廣汽傳祺GM6以外，均採用了懸浮式中控螢幕。四款車型都採用了時下流行的設計語言，簡約大氣。其中，比亞迪宋MAX的螢幕支持旋轉，設計非常有新意，可以任意調節成橫屏或是豎屏，用於適配不同的系統應用靈活使用。上汽大通G50的環抱式內飾設計更偏向於轎車或是SUV所採用的設計，是簡約、溫馨的家用風格。吉利嘉際內飾科技感十足，極簡的設計頗具個性。大面積軟質材料以及金屬飾板營造出了不錯的品質感，另在外設計上也是層次分明，非常美觀。

四款車型均搭載了中控螢幕，不過傳祺GM6無論是在尺寸還是功能上都無法與其它三款車型相匹敵。比亞迪宋MAX搭載了12.8英寸螢幕，支持旋轉以及螢幕分屏顯示，而吉利嘉際和上汽大通G50則使用了12.3英寸螢幕，也十分主流。像是GPS導航、車載Wi-Fi以及語音控制等配置，三款搭載大屏的車型都有支持，傳祺GM6則只在高配車型上有所提供。

四款車型的配置表現整體而言令人滿意，當然除了傳祺GM6以外，雖然選擇車型不是高配版本這點可以為其開脫，但大通G50的存在實在有些「搞事情」，因為它所選擇車型同為中低配版本，但配置上卻一點兒也不寒酸，甚至可以說是亮點十足。雖然沒有選擇時下流行的全尺寸液晶儀表，但液晶屏以及對稱的機械儀表組合的形式還是兼具了實用性以及科技感，而反觀傳祺GM6，恐怕也就只有一個多功能方向盤能撐一撐牌面了。

吉利嘉際和比亞迪宋MAX都是高配版本，所以它倆的表現幾乎是沒有爭議，都屬於同級別的頂級水準。吉利嘉際採用了相對傳統的懸浮式中控螢幕，採用觸控+按鍵的交互方式，雖然比較常規，但使用體驗以及實用性都相當不錯。相比之下，比亞迪宋MAX的設計就更為激進，整個中控台非常簡約，甚至連一個實體按鍵都找不到，所有的功能控制全部集成在中控屏內。此外，這塊螢幕還可以進行轉動，做到橫屏和豎屏兩種顯示方式，搭配不同的APP使用，感受非常出色。座椅配置上，主/副駕駛電調、腰部支撐、通風以及加熱都是只有比亞迪宋MAX一款車型配備，總體表現較為突出。

內飾小結：四款車型的內飾設計都很出色，均彰顯了各自極強的家族式風格，另外在用料和做工方面也都十分令人滿意。中控台部分都很簡約，大尺寸螢幕是絕對的主角兒，占據了極大的面積，而實體按鍵則都相應被減少甚至是取消。配置方面，四款產品中除了傳祺GM6略有欠缺外都非常出色，均達到了同級別的上遊水平。

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性能綜述

四款車型中，除了吉利嘉際搭載了1.8T發動機以外，其餘三款產品均使用了現在非常主流的1.5T發動機。參數方面也都非常相似，即便是吉利嘉際也只有小幅的領先優勢，差別並不明顯。

傳動方面，吉利嘉際和傳祺GM6使用的是6擋手自一體變速箱，而大通G50以及比亞迪宋MAX則是雙離合變速箱，擋位數分別為6個和7個。

動力小結：此番推薦的四款車型無一例外都搭載了渦輪增壓發動機，傳動系統也全部都是自動變速箱。其它配置方面，像前置前驅的驅動形式、電動助力的轉向以及前麥弗遜後扭力梁的懸架形式，四款車型也都完全一致。可以說在動力部分，四款車型都處在同一水平線，而關於具體駕駛體驗的不同，還是得取決於廠商的調校風格。至少在硬件配置以及參數上看，大家都非常相似，當然，發動機排量占優的吉利嘉際在參數上還是領先另外三款車型一些。

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空間綜述

此番推薦的四款車型外部尺寸基本相近，所以內部空間表現也都相差不大，相對而言造型更加圓潤的上汽大通G50內部空間要更為突出一些，而且後備箱的容積目測也是四款車型中表現最好的。座椅布局方面，比亞迪宋MAX和吉利嘉際採用2+3+2，但吉利嘉際可以選裝2+2+3布局。另外兩款車型則均採用2+2+3座椅布局，可以保證前兩排的乘坐舒適性。相比而言，2+3+2座椅布局方式，更偏向以5座為主，與絕大部分7座SUV車型所選擇的座椅布局更為相似。

空間小結：無論是儲物空間還是乘坐空間，這四款產品都達到了同級別的平均水平，誰也不比誰差多少。從布局來看，大通G50以及傳祺GM6更傾向傳統MPV車型，採用了2-2-3座椅排列，而從空間來看，大通G50相比其它三款車型顯然要更具優勢，但整體相差並不大。吉利嘉際以及宋MAX都選擇了更加保守的2-3-2座椅布局，與傳統7座SUV類似，不過嘉際提供了2-2-3座椅的選裝，在選擇上更加豐富了一些。

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安全配置

安全小結：安全配置方面，比亞迪宋MAX的表現一騎絕塵，被動安全十分豐富，另外還支持諸多主動安全配置的選裝，例如並線輔助、車道偏離預警以及自適應巡航。由於上汽大通G50和傳祺GM6都是中低配版本，所以主動安全均未能提供。上汽大通G50整體表現中規中矩，只是GM6連基本的頭部氣簾以及胎壓監測都沒有配備，實在有些寒酸。吉利嘉際的表現比較令人失望，作為次頂配版本，不僅主動安全一概沒有，而且還不提供任何選裝，另外連頭部氣簾以及全景影像都沒有配備，實在是有些說不過去。

總結：MPV車型在全球市場都頗為流行，但是以國內現階段的銷量和市場占有率來看，顯然在中國市場，MPV還並不是大眾最為喜聞樂見的產品種類。放眼近幾年的數據來看，僅有2016年MPV車型銷量出現了增漲情況，而當年正是開放二胎政策的第一年，而後銷量便持續走低，至今也沒有明顯起色。當然，上述情況要除去個別一枝獨秀的存在，例如標桿產品MPV霸主別克GL8，以及瘋狂加價卻依然熱銷的高端商務MPV豐田埃爾法。

隨著各大廠商在家用MPV市場的相繼投入，好產品最終一定會打動消費者。就像這次推薦的四款自主品牌MPV，售價區間在10-15萬元左右，首先從價格上就非常親民，此外車型的設計也並非傳統意義上「大麵包」式MPV，整體造型動感時尚，比較能夠令人接受。相對於傳統的轎車或是SUV車型，MPV也開始擁有了漂亮時尚的外觀、主流的動力以及出色的配置表現和先天的空間優勢。相信在未來，不管是作為家庭的第二輛補充車型，還是家里唯一的主力車型，家用MPV這個細分市場一定會越來越火熱。現階段，上述的四款自主家用MPV產品，顯然都是非常不錯的選擇。