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摘要：看來看去最後發現，現在很多國產這個價位也只能入手一些相對低配的車型，只有寶駿在整體的表現上還算是比較亮眼。寶駿510，現在算是寶駿旗下最受關注也是最熱銷的一款車型，相比之前的款式，新款的車型採用全黑色的進氣格柵，和之前粗壯的鍍鉻飾條相比，看起來更加年輕時尚。
說到寶駿，相信很多朋友都有所耳聞，它出現在大眾視野中的時候首先就是通過超高的性價比，和為世人不能理解的「馬臉」車標。寶駿是上汽五菱在10年創建的自主汽車企業，它的車標和名字雖然不被大眾所接受，但實際上寶駿，意味著「人們最心愛的良駒」。
在我們的傳統文化中，很多良駒都能夠日行千里。而汽車則更能夠更上一層樓，雖然現在這匹良駒還有很多不足的地方，但也有它自身的閃光點。那麼它究竟如何呢？7萬提的寶駿510，開了一個月，車主表示這個缺點最不能接受。
寶駿510，現在算是寶駿旗下最受關注也是最熱銷的一款車型，相比之前的款式，新款的車型採用全黑色的進氣格柵，和之前粗壯的鍍鉻飾條相比，看起來更加年輕時尚。寶駿受人詬病的主要就是之前擺脫不了「麵包車」的造型，總有一股揮之不去的鄉土氣息。但是現在有了全新的造型，還配有懸浮式的車頂，咋一看就是現在市面上最流行的款式。
車主由於剛投資了生意，所以手頭的資金非常有限，在這個價位中合資企業的內飾做的真的是簡化的不能再簡化，所以自己就將目光放在了自己的品牌上。看來看去最後發現，現在很多國產這個價位也只能入手一些相對低配的車型，只有寶駿在整體的表現上還算是比較亮眼。雖然自己也擔心過，這樣便宜的車型，質量是否有保證，但是一想反正也就是用一段時間，等資金到位了總是要換一輛貴一些的。
車主入手的算是手動版中相對高配的一款，雖說整體的內飾設計都大同小異，但是在配置上要高出不少。雖然中控有一些異味，用料一般。但是在這個價位中已經算是不錯了，中控螢幕都是懸浮式的，個人感覺科技感比較強，整個界面看起來也比較好操作。整體的風格也是很大氣的，特別是中控處的雙色鏤空設計，簡單大氣又不失質感。
車主已經駕駛了近一個月的時間，可能是之前對於它的預期不是很高，但是在親子駕駛過後才發現，它整體操作起來感覺還不錯，雖然有一點的虛位，但是方向盤比較軟轉彎或者是停車的時候操作起來不費力。帶有上坡輔助的功能，所以在上坡起步的時候心里還是很踏實的。對於它來說，最不能讓人接受的就是動力，實在是太費勁了。起步的時候恨不得自己下去推一把，坐滿人就更不用說了，希望以後能夠搭載一個相對動力強勁的發動機，就算是貴一些也是可以的。
>7萬提的寶駿510，開了一個月，車主表示這個缺點最不能忍受