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摘要：星越MHEV車型則匹配了吉利自主研發的48V BSG輕混系統，在48V電機的輔助下，1.5TD發動機起步加速更快、節油效率更高，整車最大功率達140kW，並做到了百公里僅5.6L的超低油耗。為了滿足限牌、限購城市用戶對更長純電續航里程的需求，星越PHEV還推出了搭載15.2kW·h更高容量電池的車型，純電續航可達80km，快速充電僅1.7小時，百公里加權油耗僅1.2L。
我們都知道BMWX6是溜背式SUV的開創者，從早期推出時常被吐槽，到後期廣受市場歡迎，用市場反饋證明了這一車型的成功，也正因如此，前天八月向大家介紹了一款有著小X6之稱的第二代BMWX4。但縱觀整個國內車市，似乎也掀起了一股轎跑SUV的潮流。不得不說，從長安CS85 Coupe到哈弗F7x，這種將運動造型和SUV多功能性充分結合的車型，為年輕消費者們提供了更多具有視覺衝擊力的選擇。如今，自主轎跑SUV又在上月迎來一員「猛將」，它便是吉利首款轎跑SUV——星越。
新車共推出1.5T+48V輕混（300T車型）、2.0T+8AT（350T車型）以及1.5T插電混動（400T車型）三種動力共計11款車型，指導價格區間為13.58-21.68萬元。本次推出的11款車型當中，有7款是傳統燃油動力車型，售價區間為13.58-19.18萬元；其餘4款為PHEV車型，補貼後售價為18.88-21.68萬元。
相信看完售價後，會有不少車友感嘆：吉利的車居然要買二十多萬，簡直不敢相信。其實八月完全可以理解大家的想法，因為在自主品牌中，長安CS85的起售價為13.69萬元，全系配的是2.0T+8AT的動力總成，後續也將推出1.5T車型，預售價是12萬元起；另外一個天敵哈弗F7售價11.99萬元-14.39萬元，提供的也是1.5T和2.0T兩款發動機。單從價格上看，星越確實相比天敵是要貴些，那麼這種貴究竟貴在哪里呢？我們一起往下看。
外觀方面，吉利星越採用了最新的家族式設計語言，前中網為純黑色水波漣漪式設計，雖然面積比較小，但造型十分有特色，並且與大燈組相連，整體感很強，此外還使用了最新黑化品牌LOGO，進一步凸顯了整車的運動特質。
同時，新車下方霧燈區域和保險杠採用了分層設計，錯落有致，霧燈區域採用了貫穿式處理，氣勢十足。值得一提的是，吉利星越在燈光配置方面使用了來自法雷奧的矩陣式全LED大燈，類似AFS自適應前照燈系統、包括自適應光型調整、DBL彎道照明、ADB自適應遠光照明系統等功能都沒有缺席，堪稱國產「燈廠」。
而作為一台轎跑SUV，車身側面的設計絕對是整個外觀的重中之重。吉利星越在使用溜背式設計增強運動感的同時，還運用了貫穿式的腰線造型營造出了不錯的層次感，讓整個側面時刻保持一種俯沖的架勢，攻擊性十足。雖然這樣的設計在一些老輩消費者眼中可能過於張揚，可對於星越的定位來說卻恰到好處。
來到車尾，類似擴散器的下包圍和雙邊四出的排氣讓星越的車尾十分具有運動氣息，星河元素的LED尾燈造型也增加了星越尾部的辨識度。星越的外觀造型通過非常豐富的線條，將轎跑車的運動感和SUV的力量感融合在了一起，最終呈現的效果是值得肯定的。
與吉利其他車型的內飾設計相比，星越的設計完全可以看出設計團隊在力求突破，例如對稱式儀表台變為非對稱式，營造出以駕駛者為中心的氛圍。同時，材質用料上也更加考究，金屬拉絲效果的裝飾與大面積的軟性材料很巧妙地融合在了一起，錯落有致的鑲嵌造型極具設計美感，細節做工也再一次得到了提升。
在智能配置上，星越搭載了吉利最新的吉客2.0智能生態系統，在桌面交互、智能語音識別、地圖導航等功能上做到了全面迭代升級。音樂、電台可根據用戶年齡、習慣進行專屬推薦，高德、騰訊、百度三大巡航地圖可做到全域三維顯示，更生動、更逼真的呈現道路環境。
其次，與中控屏相連的全液晶儀表盤尺寸也達到了12.3寸，且分辨率同為1920*720，根據不同駕駛模式，儀表盤可做到三維立體多主題UI視覺切換，與中控大屏進行聯動。同時，儀表盤搭配9寸超大屏全彩顯示的HUD抬頭顯示系統，不僅可顯示車輛行駛速度、導航、續航里程等9種車輛信息，還可以根據環境自動調節背景光亮度，帶來更加安全的駕乘環境。此外，星越還搭載了博世9.3代ESP系統、ICC智能領航系統、AEP-B城市預碰撞、RCTA倒車側向輔助、RCW後碰撞預警、SLIF交通限速標識智能識別、LCA變道輔助、BSD盲點監測、DOW開門預警等多重越級安全配置。
而星越最抓住我眼球的，還是搭載的人臉識別FACE-ID系統。該系統可以通過采集人臉信息來對駕駛員身份進行驗證，進而按預設選項自動調整座椅、外後視鏡、車載娛樂喜好等多種配置。還可以根據眨眼頻率、打哈欠、打電話、抽煙等動作，評測司機疲勞狀態，並及時預警駕駛員注意行車安全。不僅省去了繁瑣的物理操作直接刷臉上車，繼而調整到自己設定的車內狀態，還能起到提醒駕駛者安全駕駛的作用。
空間方面，星越長寬高分別為4605mm、1878mm、1643mm，軸距為2700mm，它數據可以說是在同級別中相對最緊湊，但得益於星越出自CMA平台，其橫置動力總成的布局相比縱置發動機而言，能夠「擠出」更多的乘員艙空間。另外就是後排車頂內部進行的掏空設計，也使得星越既兼顧了車身輪廓的轎跑造型，也保證了後排乘客的實際頭部空間。
星越在車內滿座時後備廂的容積為326L，座椅還支持比例放倒。當第二排座椅全部放倒之後，整體也較為平整，側面的網兜設計也體現出人性化。同時，掀背式的尾門開口較大，也大大提升了尾廂處的靈活度，拿取與放置物品都更加便捷。
作為基於吉利CMA打造的首款高階運動SUV，星越擁有同級最強、最豐富的動力系統。
其中，高性能2.0TD發動機採用全鋁材質，最大功率為175kW，峰值扭矩為350N·m，可滿足國6b與歐6d等全球最嚴苛的排放標準，與之匹配愛信8AT變速箱。搭載這套動力總成的星越，0-100km/h加速度僅需6.8秒。
此外，星越還推出了以1.5TD+7DCT動力總成為基礎，分別搭載48V輕度混合動力的MHEV和搭載插電混合動力的PHEV兩個版本車型。該動力總成由吉利與沃爾沃聯合研發，1.5TD發動機最大功率為130kW，最大扭矩為255 N·m；7DCT速濕式雙離合傳動效率最高可達97%，0.2秒內即可完成換擋。
而星越PHEV搭載了11.3kw·h超高容量三元鋰電池，純電續航可達56km，整車最大功率達190kW，最大扭矩達到415N·m，百公里加權油耗僅1.6L，快速充電時間不超過1.5小時。為了滿足限牌、限購城市用戶對更長純電續航里程的需求，星越PHEV還推出了搭載15.2kW·h更高容量電池的車型，純電續航可達80km，快速充電僅1.7小時，百公里加權油耗僅1.2L。
星越MHEV車型則匹配了吉利自主研發的48V BSG輕混系統，在48V電機的輔助下，1.5TD發動機起步加速更快、節油效率更高，整車最大功率達140kW，並做到了百公里僅5.6L的超低油耗。
作為一款轎跑SUV，星越在操控方面星越也是絲毫不含糊，前麥弗遜＋後多連桿獨立懸架在CMA架構卓越的調教下靈動非凡。同時，博格華納第五代電液式四驅系統的加入，讓前後輪最大扭矩分配比可達50:50，輸出給後軸的扭矩可達到1050N·m，在對非鋪裝路面、濕滑路面等路況時，擁有了更加出色的性能。
總的來說，星越的發布，無疑為市場注入了一股新鮮的血液。都在發布造型普通的SUV，偶爾來一台轎跑SUV，會不會更加眼前一亮呢？但顯然，並不僅僅是吉利有這樣的眼光，像是長安CS85 COUPE、哈弗F7x等車型也同樣會作為星越在市場中的競爭對手。但擁有眾多智能科技配置加身，且擁有沃爾沃技術作為背書，星越的優勢顯而易見，雖說星越的售價看似將中國品牌車型價格的天花板抬高，但究其根本，也實屬物超所值。
所以，你能接受吉利生產的這樣一台轎跑SUV嗎？
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