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美系車一直以來給人留下的印象都是外形大氣、動力以「大排量」見長，而如今隨著「節能減排」的興起，國內的美系車集體在做減法，一方面車身尺寸上變得緊湊幹練許多，另一方面動力上向小排量靠攏。那麼，現在還能選到的純正美系車還有嗎？答案是肯定的，今天我們要聊到的這款車具備了基本的美式元素，它就是進口克萊斯勒300C。
相信熟悉車的朋友，聽到它的名字，腦海里已經浮現出300C的樣子。在我看來，300C最大的亮點之一就是外形很大氣，實車的氣勢可以說不輸賓利。我們先來看看它的車身尺寸，其長寬高分別為5066/1902/1488mm，軸距3052mm。這款車和BMW5系同級別，定位於中大型轎車。從尺寸來看，它除了寬度占優勢，其它數據上都不及5系大。但就實車視覺效果來看，300C明顯要比5系大一圈，或者說更敦實。
這種「大」主要是得益於車身設計，舉個例，300C的車窗面積很小，並且位置靠上，這就好比是高腰牛仔褲，能讓腿看著更加修長。此外，300C的車身線條充滿了肌肉感，和同級對手那種運動緊致的路線截然不同，這也造就了它的「大」。毫不誇張的說，沒見過這款車的人，第一眼看到它，會以為是百萬豪車。我認為，這就是美系車獨特的韻味。
除了大氣以外，300C的另一個亮點是全系搭載6缸自然吸氣發動機，其中3.0L最大功率234馬力，峰值扭矩285牛·米；3.6L最大功率286馬力，峰值扭矩340牛·米，與之匹配的是8速自動變速箱。從數據來看，這些都不值得一提，其亮點是6缸發動機堪稱是同級車型的國寶配置。從BMW5系、奧迪A6L到凱迪拉克CT6等一眾對手，還沒有誰能做到全系配備6缸發動機。
那麼，問題來了，主流的2.0T和大排量3.6L自吸，誰才是王道？相信很多網友想都不會想，直接說大排量好。但就實際市場表現來看，300C沒有因為大排量的優勢而脫穎而出，相反，它在保有量上遠不及同級對手。
我們從相關管道獲悉，300C這款車早在2017年已經停產，目前能買到的只能是庫存車，在終端優惠上有著不錯的力度，大部分地區可以做到直降十萬。以3.6L車型為例，在優惠後價格不到40萬，花30多萬買一款3.6L大排量豪華進口車，從性價比方面看，是很誘人的，但現實卻是絕大部分人還是選了4缸2.0T的主流車型。
究其原因，一方面是這款車在品牌上過於小眾，另一方面則是大排量發動機拖了後腿。在我看來，大排量發動機相比4缸渦輪機在油耗和維護成本方面還是有著較大的差別，4缸縱然有千般不是，它依然是比較符合國內大多數人的需求，買一輛開著舒服但油耗驚人的車，又有多少人願意付出？
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