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1月24日，北汽集團發布2018年經營業績，全年完成整車銷售240.2萬輛，做到營業收入4807.4億元，同比增長2.2%，利潤同比增長7.3%，在營收和利潤雙提升的同時，呈現出高質量增長的態勢。
（北汽集團董事長徐和誼 左二）
北汽集團董事長徐和誼在業績發布會上再次強調了「高、新、特」戰略布局，「高，就是高品質、高效率和高效應。北京賓士三工廠，將在今年啟動，主要生產高檔電動車；北汽新能源亦莊工廠將立足高端，北汽集團將全面推進電動化戰略。」
據了解，北汽集團2019年的預期銷量目標245萬輛，挑戰目標255萬輛。營業收入計劃目標5000億元，挑戰目標5100億元。利潤計劃目標300億元，挑戰目標310億元。
整體來看，北京現代在去年完成了1千萬輛車下線，進入國內「千萬用戶」車俱樂部；北京賓士僅用兩年，完成了從100萬輛到200萬輛的突破；北汽新能源第30萬輛車下線，全年銷售15.8萬輛，同比增長56.6%。「北汽藍谷」成功上市，成為中國A股上市的第一家新能源汽車企業；北汽福田商用車新能源進程加快，並取得全國首張氫燃料客車牌照；「北汽」越野車銷量突破4.3萬輛，業務更是做到了獨立經營。
「新，在我看來，是新技術、新動能和新合作。全年的新能源化，不是作秀，是響應首都定位和發展的新需要。預計到2020年，北京自主在狹義乘用車範圍內，將不再生產和銷售傳統燃油車。」徐和誼介紹說。
為此，北汽集團確立了全面新能源化和智能網聯化「雙輪驅動」的發展路徑，北汽股份以AI技術為核心，打造智行、智道等自主品牌2.0時代產品；北汽新能源以EU5為代表的新一代產品更以高續航、品質，帶來更加智慧的綠色出行體驗。
作為北京市高端製造業的代表，北汽集團也將圍繞「京津冀」協同發展，積極參與重大項目籌備、優化產業布局。北京賓士前驅車工廠落成、北京賓士新能源汽車順義生產基地項目順利推進，亦莊北汽新能源高端智能工廠開工建設。同時，北京現代滄州工廠產銷超16萬輛，北汽黃驊基地純電動車技改項目也在有序推進。
據徐和誼介紹，北汽集團中，相對低端的生產製造板塊，將逐步從首都剝離，借助「京津冀」大協同，將部分產能做適當的調整和轉移。轉而在金融板塊、出行板塊、財務公司、產投公司等方面，持續培育和發展。
其中，北汽集團零部件板塊海納川做到營業收入588.4億元，同比增長15%，服務貿易半盔布局不斷深化，收入貢獻度達到8%，同比增長0.6份百分點。出行板塊上，華夏出行分時租賃業務全年布局城市49座，車輛總規模達到4.2萬輛。
2018年是北汽成立60周年，進入全新的歷史階段，北汽集團多項業務取得突破發展，北汽集團連續第6年進入《財富》世界500強，以124位排名再創新高。
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