夏漢關：樹行業大計，促企業升級

2018年9月，中國鍛壓協會圓滿完成了換屆工作，江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司（以下簡稱「太平洋精鍛」）董事長兼總經理夏漢關先生當選中國鍛壓協會第八屆理事長。2018年12月5日，中國鍛壓協會團體標準委員會成立大會在北京召開，夏漢關先生出席了本次會議。會議前夕，《鍛造與沖壓》雜誌聯合中國鍛壓協會維德視頻網對他進行了專訪。下面就請大家跟隨本刊記者，了解一下本次專訪的主要內容。

中國鍛壓協會理事長、江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司董事長兼總經理夏漢關先生

協會工作任重而道遠

夏漢關認為，行業協會是全行業所有企業的娘家。協會的一個重要的職能就是在國家戰略的引導下，率領全體會員，圍繞高質量發展，加快企業的轉型升級，把大家的思想行動統一到跟國外優秀同行對標接軌，追趕全球行業的先進水平上去。

為了適應「中國製造2025」戰略，把鍛壓行業打造成為製造業重要的基礎支撐平台，協會要及時地把行業企業的想法意見上報到國家有關部委，更好地去尋求政府對行業發展政策的支持，做好在技術改造、綠色製造、智能製造等方面的引導。此外，要加強行業自身的能力改進和提升，開拓國際化視野。隨著中國從製造大國向強國的轉變，我們鍛壓行業也要能夠承擔歷史的擔當，讓我們這個行業，名副其實地支撐起中國製造強國的重任。

中國鍛壓協會新一屆理事會任重而道遠，我們要帶領廣大會員企業去擁抱改革轉型升級的潮流，追趕世界的先進水平。在未來的全球製造業發展格局，中國鍛壓行業如何打造一批國際化、集團化的企業集群，是新一屆理事會重要的工作內容之一。

江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司

團體標準要與國際接軌

夏漢關談到，這次在北京召開團體標準委員會成立大會，也是順應國際化的需求，希望通過團體標準等相關工作的推進，縮短我們跟國外技術標準、行業標準的差距，讓我們從制訂標準的高度引領行業能夠更好更快地發展。團體標準工作也是國家標準化改革的一項重要舉措，以往，我們國家的標準都以行業的科研院所為主體，但是隨著改革開放，與世界的接觸越來越多，現在國家對團體標準也越來越重視，在國外，行業協會在團體標準方面發揮的作用越來越大，所以我們國家的標準化改革也要順應這個潮流。

這次團體標準委員會的成立，得到了行業眾多企業的鼎力支持，很多企業都是最高主管親自來參加會議，可見行業內對團體標準的需求。隨著標委會的成立，協會今後一項重要的工作就是團體標準的推進，我相信這對於中國鍛壓行業在未來十年、二十年更好地發展將會起到一個很好的引領作用。

未來我們全體企業都會支持協會團體標準委員會的各項工作，舉行業之力，打造我們行業的標準。中國鍛壓行業的團體標準，要爭取成為與國外發達國家交流的平台，希望將來國外的企業或國際標準化組織也能夠採用我們的團體標準。我相信這一天一定會來到，我對團體標準委員會的未來工作充滿期待！

太平洋精鍛的崢嶸歲月

太平洋精鍛創建於1992年，當年是中美合資，2008年收購美方全部股權，成為純民營企業。1992年建廠，2002年做到盈利。任何一個產業的發展都離不開大的經濟環境，印象中，1992年中國汽車工業的產量剛剛突破100萬輛，而到2017年年產接近3000萬輛，成為全球最大的汽車市場。太平洋精鍛就是在這樣一個國家主導產業發展的過程中，順著市場行情成長起來的企業。

太平洋精鍛成立之初就瞄準了在鍛壓行業比較領先的技術——精鍛成形汽車差速齒輪。現在，在冷溫熱精密成形汽車精鍛齒輪領域，太平洋精鍛在國內同行中名列前茅，在全球也已位列前三。我們生產的差速器錐齒輪在國內市場占有率超過40%，全球市場占有率在11%左右，去年我們的精鍛齒輪產量超過5000萬件，2018年要向6000萬件邁進。

創新是永恒的話題

創新對任何企業而言，都是一個永恒的話題。具體到技術創新，我覺得企業必須保證創新的投入總量，很多企業都有創新的活動，但如果投入不夠，結果也難以達到預期目的。通常企業要建設一個創新的架構，像我們公司，從開始的技術科一直發展到國家級企業技術中心，每年都進行一定的投入，基本上我們的財務預算都是按照當年銷售收入的5%來做安排。我們還要加強產學研用合作，在合作的過程中一定要注重一條，跟大學、研究院所這些有技術實力的機構搞合作，我們一定要捨得付出，你沒有付出，沒有有效投入，怎麼能換取或者獲取到科研成果呢？

同樣，這個原理也適用於我們內部的研發團隊。我們打造了行業最好的技術團隊，獲得了很多專利成果，並且獲得了國家科技進步二等獎、國家技術發明二等獎、江蘇省科學技術一等獎、中國機械工業科學技術一等獎等多個獎項，用創新精神塑造靈魂，企業才有頑強的生命力。剛剛過去的十一月，太平洋精鍛已經被工信部正式確認為「第三批製造業單項冠軍示範企業」，這也從一個側面證明太平洋精鍛在技術工藝上已經達到了國內領先水平。

國家科技進步二等獎證書 國家技術發明二等獎證書

文化是企業的靈魂

一個企業里面，再多的管理最終還是要落到實處，而落到實處，就要形成一個良好的企業文化，而這個企業文化，說開了就是所有的企業員工都要有一個共同的價值觀導向，把大家認同的東西變成最終自主自覺的行動，只有成為自覺的行動，這個企業管理的最基本的動力才能到位，也就是說管理要講究人性，要讓人願意去遵循。

當然在遵守制度方面，公司也要配合一些激勵的制度和方式，就是要引導所有的員工都願意，或者說向往向更好的管理方法去自覺地約束，而對那些不自覺的行為，要以適當的手段給予打擊，讓所有的人都自覺規範地去落實標準，這也是在過去的二十多年里面，我們每年都進行管理改善活動的原因。

我覺得管理也沒有什麼特別的地方，最重要的是我們要有一個好的思想，不能自我滿足，只有你不滿足，你才有改革的需求與動力。企業要創造一個讓大家共同去愛護、去認可、去發揮的溫馨環境，這一點很重要。

人才是企業的根基

企業要成功第一條就是我們要有一個訓練有素的員工隊伍，人才是企業的利器，要把人才作為企業最重要的資源，對他們給予投資培養，人的投入要超前於設備的投入，只有如此，這個企業才能夠有無限前進的動力。

在人才選拔方面，如果一個人有能力，也有道德，這個人我認為完全可以放手重用；如果一個人有能力，但是沒有道德，那便不可重用；如果一個人有道德而能力有欠缺，這個人可以培養；因為能力一定要加上道德，才能發揮正能量。

公司要有領軍人才，同時重要的還要有一個高智能的員工隊伍，我們有再好的思想，如果沒有熟練的操作技工參與，也難以成為一個完美的產品。我們企業對於人才主要分自我培養和外部引進兩條路來走。比如公司自主培養方面，我們和高校聯合辦學，所有的學費都是公司買單，至今已累計培養了400多個大學生，他們到公司來的時候，是高中生、中專生、還有初中生，我們現在把他們培養成為大專或本科以上，在他們個人能力提升的同時，已經把他們的專業知識潛移默化地應用到了我們的產品製造之中，對公司層面還是有很大的收益的。

另外，我們招聘大學生到公司，都是拎包入住，一年四季生活物品配全，每人一個房間，三人一個公寓，廁所、廚房、空調、電視、電話全都有，上班的自行車都給他們配好，就一條，給你創造了良好的生活環境，你在公司安心的工作。

當然，要想把更好的人才吸引到，那我們需要更多的戰略性的思維，比如說，我們在很多好的大學設立獎學金，接受大學生到我們公司來實習，我們不僅提供良好的生活條件，還安排最好的工程師來指導他們。此外，每年我們都安排大學生到日本、德國技術比較領先的公司去交流訪問，讓他們知道先進的企業是什麼樣子，只有他們開拓了視野，他們才會具備全球化的眼光。

我們這麼多年一直是這麼做，所以我們現在寧波和天津的工廠人才招聘還是相當好的，尤其是我們天津工廠，明年上半年投產，現在已經招了一大批專業對口的人才。我相信，只要一個企業，用心的去對待員工，用心的去對待人才，尊重人才，這個企業的創新絕對是源源不斷的，是可持續發展的。

乾淨整潔的現代化車間

上市解決了資金瓶頸

2011年8月26日，太平洋精鍛在深交所創業板正式上市。沒有上市之前，我個人精力的80%都是為了資金，滿頭腦的都是錢，上市以後，我80%的精力都在開發產品，滿足客戶的需求，加強內部的改造，從來不為資金而擔心。

有了良好的資本市場支持，公司得到了大踏步的發展，在上市以後，我們把募集到的資金6個多億，全部投入到我們第二個產區——江蘇太平洋齒輪傳動有限公司的建設。在這個基礎上，我們大力的拓展市場，又投資7個億在天津濱海新區建造一個現代化的大型精密鍛造工廠，我們工廠建設的內容包含從原材料一直到精密成形、機加工、熱處理，最終的成品交付給汽車公司。

夏漢關認為，企業要以正確的理念去上市，上市要規範，而不是為了圈錢，如果為了圈錢，你上市是有問題的，不能接受各種規範管理和約束監管是不行的。上市解決了我們的資金問題，讓我們心無旁騖的一心一意的抓產品、抓人才、抓投入、抓改造，把全部的身心都放到企業發展的主旋律上去。

當然還有一條，就是要讓我們的人才也能有機會享受到資本市場給自身帶來良好的回報，比如通過股權激勵讓我們的員工對未來有夢想，有憧憬，更有信心。如此堅持走下去，上市就能給公司帶來滿滿的正能量。

太平洋精鍛錐齒輪產品

中國鍛造必能迎頭趕上

中國已經改革開放40年了，發生了翻天覆地的變化。比如，26年前我去瑞士考察，感覺他們太先進了，我們無論如何也追不上；而現在，我們的裝備水平，並不比國外差，國外的朋友看了我們的生產線，也是讚不絕口。

如果單從精鍛齒輪的角度來講，太平洋精鍛的產品質量絕對不比日本最好的同行差，歐洲大眾汽車公司評價我們是全球做得最好的兩個齒輪廠之一，一家在德國，一家是我們。其實不僅是我們的齒輪，我相信這個行業里面，中國一定有一批企業已經做到了跟國外的同行相比，沒有太多的高低之分。

但是如果就我們整個行業來講，我覺得我們跟日本德國還是有些差距的，這其中主要反映在企業內部的生產線的自動化、數字化的水平上，就行業普遍綜合水平而言，我們還是有差距的。除此之外，我們的能耗，我們的材料利用效率，我們對操作員工的培訓，我們的技改投入等方面相對還是有些差別的，我相信在未來，在中國這個全球最大的汽車市場和國家加大改革開放力度的良好大環境下，中國鍛壓行業的未來還是很令人期待的。

我們要把握行業的發展趨勢，不能閉門造車，要加強對外的交流。過去的20多年，我們每年都要到海外去交流，近百次的到日本、德國、美國、韓國等國家最先進的企業中去。我們要對全球鍛壓行業有全面的了解，只有把握好企業的發展方向，才能更好地參與全球市場的競爭，做出我們應有的貢獻。

一帶一路是國際大計

一帶一路是我們國家的一個戰略，鍛壓行業也要抓住這個機會，首先是要去研究它，研究一帶一路沿線的國家有什麼投資機會，早做準備早受益。在一帶一路這個市場上，我們公司現在的做法是：第一，做好一帶一路的培訓，政策研究我們積極參與；第二，我們提前到一帶一路沿線工業基礎比較好的國家考察交流，做預案。對一帶一路各個國家的政策、汽車企業、行業的發展趨勢，企業要多關注，做好預判。

在這個問題上我們要持積極的態度，認真地做好準備，條件成熟，便可進行有效的投入。我希望行業里大家都能夠去重視這件事，多關心這件事。

新能源汽車有挑戰也有機遇

汽車產業造福了我們鍛壓行業，但是現在新能源汽車的發展給我們帶來很大的挑戰，主要是純電動汽車對我們的影響比較大，一方面發動機被電池取代，那發動機的很多鍛件市場沒了，或者說市場少了；另一方面，新能源汽車對汽車輕量化的要求較高，比如說鋁合金、鋁鎂合金、輕合金的鍛件需求將大幅上升，底盤上面鍛件輕量化的需求也會不斷上升。

我覺得這對每個企業都是一個機會，所以要對這個市場認真重視，早做布局，然後在下一步投資的環境里面有所為有所不為，避免投資失誤，產能放空。

結束語

採訪的最後，夏漢關說，太平洋精鍛的初心就是要成為世界精密鍛造領域的主管者，成為精密成形技術解決方案的提供者。同時，作為中國鍛壓協會理事長，我也願與全行業同仁攜起手來，為中國鍛壓行業早日屹立於國際先進行列而努力奮鬥！

—— 來源：《鍛造與沖壓》2019年第1期