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12 月 3 日，泰州泰興的劉先生剛買 20 多天的賓士發生了故障，讓他驚出一身冷汗。然而更讓劉先生感到氣憤的是事後 4S 店的態度，他的賓士車輛到 4S 店檢測後，對方僅幫他刷機後就讓他開回家。
” 這樣的車誰敢開？”
劉先生要求 4S 店出具書面安全評估報告卻被拒絕。雙方僵持不下，剛買的新車就這樣停在 4S 店維修區里，劉先生向媒體反映相關情況尋求幫助。4S 店出具說明稱，這是賓士 ” 故障保護模式 ” 被觸發後的現象。
（新買的賓士無法熄火）
事件經過
劉先生介紹，2018 年 11 月 9 日，他花了 50 多萬從泰州海馳汽車銷售服務有限公司購買了一輛 2019 款時尚版賓士 E300。
” 買賓士就是因為看中它的品牌和質量，沒想到會發生這樣的事情。” 劉先生告訴我們，12 月 3 日上午，他準備開車上班，卻發現遙控鑰匙打不開車門。和賓士銷售人員聯繫後，對方告訴他可能是汽車電瓶沒電了，需要重新接電。
劉先生找來修車師傅，給汽車重新接電，接下來的一幕，讓他嚇出一身汗。汽車啟動以後大概 10 多秒，發動機瞬間發出一聲巨響，並開始以 3000 多轉的速度運行。
△發動機高速運轉、制動全部失靈
劉先生趕緊踩下剎車，卻沒有任何反應，踩油門也沒有反應，方向盤上的所有按鍵也全部失效。更讓劉先生感到恐懼的是，他想關掉發動機，按下開關鍵，卻沒有任何反應。與此同時，所有報警燈亮了起來，雨刷器也開始搖擺。
△賓士車電子按鍵失靈
劉先生趕緊聯繫 4S 店的銷售人員，對方聲稱從未遇到過這種情況，他們將派工程師到現場去。
救援人員都不敢拖車
劉先生聯繫了道路救援，一個多小時後，救援車趕到現場。期間，汽車一直以 3000 多轉的轉速運轉，無法熄火。救援人員一看拒絕拖車，因為發動機高速運轉的賓士隨時有沖出去的可能。” 我聯繫的汽修廠技師也不敢進行維修和處理。”
” 在多次電話催促下，泰州海馳 4S 店的維修人員終於趕到，用手提電腦接入汽車電子模塊，花費了二十多分鐘才將高速運轉的發動機停了下來。” 劉先生說，從發現故障到發動機停下來，花了兩個多小時。” 我看了下油表，前一晚剛加滿的油已經消耗了四分之一。”
此後，劉先生跟隨救援拖車來到了海馳 4S 店，售後人員給出的解釋是，這是汽車斷電後導致系統紊亂出現的現象，現在已經重新刷機，汽車可以開走。劉先生表示當然不敢。
△賓士剛開了 20 多天，劉先生就收到簡訊顯示車輛電量不足
剛買的新車為何會沒電，4S 店解釋，可能跟行車記錄儀耗電量大有關。劉先生認為，車剛買了 20 多天，這種理由無法接受，” 而且就算斷電了，賓士車難道就會出現發動機高速運轉，剎車、油門、電子按鍵全部失靈的現象嗎？”
劉先生要求對方出具該起故障的安全評估報告，卻被拒絕。
4S 店稱是 ” 故障保護模式 “
12 月 7 日上午，我們來到泰州海馳汽車銷售服務有限公司。
該公司售後服務經理宗先生說，劉先生這種情況確實十分罕見，他們也向總部尋求了技術支持，並使用同款賓士進行了實驗，最後確認應該是無意間觸發了 ” 故障保護模式 “。
隨後，4S 店工作人員當著劉先生的面，使用同型號車輛進行模擬實驗，結果確實和劉先生賓士故障一樣，車輛出現了發動機高速空轉、電子設備失靈等現象。
12 月 7 日下午，4S 店向劉先生出具了書面說明，詳細解釋了此次故障原因。說明稱，出現這種情況是由於電瓶虧電至極低電量，現場搭電的非 4S 店人員使用不正確連接方式 ( 直接連接電瓶搭電，而未連接專用搭電接口 ) 搭電啟動車輛，車載電腦受到極低電壓和瞬間高電流的衝擊而激活 ” 故障保護模式 “。
說明稱，故障保護模式的現象為：大燈常亮、散熱風扇高速旋轉、雨刮器連續工作、發動機保持運轉、車輪進入制動狀態、檔位固定在 P 檔確保車輛無法行駛、螢幕顯示多項功能停止工作。
說明還稱，故障保護模式是車輛的一種系統模式，不涉及使用安全，也不會因此帶來安全隱患。
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