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隨著國家的政策以及國民的需求，新能源汽車「應運而生」，憑借的新型的動能以及低價，迅速在國內打開了市場，我們經常看到的綠色車牌的車子就是新能源汽車，綠色即環保，傳統燃油車在國內的汽車保有量中占據了很大的比例，每年的排放數字簡直到了一個恐怖的程度，於是國家呼籲保護環境、低碳出行的同時，也出台相關政策支持新能源綠牌汽車，也就是我們在購買新能源汽車的時候，國家會進行補貼，畢竟買車不是一件小事，而且花的錢也不是一個小數目，很多人買完車以後，經濟上會慢慢的變「赤」，而國家在新能源汽車上的補貼也是非常的多，一般情況下都能夠補貼四五萬塊錢，畢竟市面上的新能源汽車還都比較便宜，幾十萬的新能源汽車畢竟還在少數。
雖然國家補貼和地方補貼會幫助我們省下一大筆開支，但是我們也會面臨著新能源汽車所帶帶給我們的問題，當這些問題同時出現時，很多想買新能源汽車的人都打起了退堂鼓，新能源汽車已成「下水道」？續航成最大問題，內行人說出實情。
據相關人員介紹，補貼方面即將滑坡，也許各方面數據大家可能看不懂，那些就看看下方這張圖，相信大家就會有一定的清晰認知。我們可以看得到，其中2019年的補貼差價竟可以達到7萬元，對於20萬級別的新能源汽車，補貼的力度不大，但是10萬級別的車，某些車型甚至可以做到半價買車。如果補貼力度降低，那麼肯定會引起消費者不滿。
第二，新能源汽車的賣點是新能源，插混的油耗低，純電的無油耗，與傳統燃油車相比，新能源汽車所用的電量錢就要少很多了，一般燃油車一個月的油耗差不多是1000塊左右，而純電力的新能源車一個月就算跑1000公里，按照351公里續航計算，其電費大概在每公里6分錢到3毛錢的區間內，也就是60-300塊錢的這樣子，雖然一個月能省下700-900的油錢，但是你每換一次電池的費用是6萬，我們取中間800塊一個月省下的油錢算，差不多要省六年多一點點的時間，按照比亞迪的6年質保時間，你只是相當於白省6年油而已，並不賺。
第三，雖然你省了六年油錢，剛好夠你換一次電池，但是著6年里，你的純電汽車是上不了高速的，現在市面上的新能源純電汽車續航能力大多數在300-500的區間內，算你跑省內高速，你都未必能跑，就算你上了高速，一去一回中途還要想辦法充電，麻煩至極，而且隨著車輛使用時間長了，車輛電池蓄能效果變弱，就更加達不到廠家告訴你的續航里程了，本來350km的續航，兩年以後可能270km都夠嗆！
第四，充電問題，暫且不說充電時長，就說充電設施，現在充電樁都還不是很普及，大多數車主都是用民用電網充的，這車萬一半路要是沒電了，怎麼解決，燃油車隨便弄點油就能跑，電動汽車但是做不到隨便弄點電。
所以很多懂車的內行人都不會想買或建議買新能源汽車，特別是純電式的，起碼現在不適合買，插混汽車競爭力不大，與燃油車相比，同級別車輛但是價格上就稍微貴點了，更何況國家補貼可能降檔。你覺得呢？