立志做國產轎車標桿的睿騁CC，究竟擔得起這個期待嗎？

國產車最近在SUV領域嶄露頭角、打得火熱，而且品質、市場和口碑表現的都不錯，但是在轎車領域還是比較薄弱，拿得出手的也只有那麼幾台車。長安汽車作為國產車中比較有知名度的汽車品牌，出產的睿騁CC剛上市時胸懷大夢想。立志做國產轎車標桿的睿騁CC，究竟擔得起這個期待嗎？

睿騁CC這個名字一聽就知道在有很深的寓意，既然敢在這一方面的宣傳上下力度，就說明它還是有一定的實力的。不然也不會貿然給自己強加莫須有的壓力。那到底是什麼優勢讓睿騁CC有擔當標桿的勇氣？

首先在外觀上並沒有有很強的辨識度，盡管前臉的造型在長安汽車旗下的眾多汽車上出現過，但是和雷克薩斯家族式的進氣格柵有點雷同，因此其實在進氣格柵的造型上並沒有贏得好評，畢竟雷克薩斯這個品牌的歷史更悠久一點。因此在這一點上口碑不是很好。大燈的造型流線型比較好，但是車燈中間的造型有些臃腫了，失去了美感。但是放在前臉上看，和前臉的造型比較搭配，在因為前臉的造型是根據車燈的外形做了雕刻設計。

側身的睿騁CC非常有型，有力的線條看上去非常有雕塑的感覺，尤其是加上引擎蓋上的隆起設計，和車身上的線條一起從側面角度看上去弧度非常優美。而且和側身下方的線條搭配非常有造型感。車尾處的隆起設計和側身的也相呼應。尾燈處的設計和長安汽車旗下的其他款型有點相似，畢竟出自一個汽車品牌，因此相似的設計其實只是家族式的象徵。但是要是從衡量國產車標桿的角度看就有點沒有創新意味了。

內飾的設計上是比較中規中矩的，中控台的設計比較工整，在內飾的設計上層次感非常明顯，而且中控台的材質選用了大面積的軟質材料，一次手感以及看上去的質感比同級車確實有優勢。中控按鍵等的設計都堅持了質感好的理念，因此在視覺上會帶來好感。但是這一設計被指與一豪華車的中控相似。在別的汽車品牌上的似曾相識與在自家汽車上的相似還是有不同的感受的。

中控的大屏以及儀表盤總體上的表現是不錯的，但是在一些小的方面表現的不盡人意。比如在儀表盤的內容顯示上，並不能完整展示確切的內容，而且有時候的內容展示還會出現匹配誤差的現象。在全景影像這一配置上，睿騁CC確實有「標桿」的效果，畢竟在國產車低價高配的背景下，還是有很多汽車沒有這類配置，而且全景影像的像素以及反映都比較積極，在打轉向的時候會馬上響應出現轉向方向的情景。

在一些便利性的裝置上，比如座椅通風等的設計上在同級車中是比較有代表性的。不過在動力上雖然搭載了1.5T的發動機，但還是略顯弱勢。此外長安睿騁CC敢於同合資車擺明了競爭立場是非常難得的。雖然劣勢比較明顯，但是這在另一方面也表明了成長的空間比較大，畢竟短板遲早是要補齊的！