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今天有網友問我CX-5後杠縫細過大如何調整，小編在網上查了些資料，再根據個人的經驗總結。希望能幫助到大家。
方法一：
解決方案：車前蓋的拉線，平時不保養，容易發生幾種現象：1）死沉，拉不動；2）卡子脫開，拉把手沒用了，車蓋兒不起。建議大家每3個月用WD-40噴噴拉線的各部分，特別是拉線頭、鎖頭和聯動部分。第二種問題出現時比較麻煩，需要拆大燈，要是提前用細鐵絲捆住拉線與車前蓋上的連接卡子部分（在車蓋前端，注意那個豁口），就可以避免這個問題出現了。要注意捆兩圈就行，別影響車前蓋的關閉。
方法二：
解決方案：切記要用好的平衡小立桿（例如金甲兵），而左右四個橡膠墊圈是特別愛壞的。我還沒找到聚氨脂的，所以目前只能去買好的橡膠墊圈，還得多備4個、8個的。有時間大家都找找，記得小時侯我玩的進口滑板的橋上有兩個圈好像是聚氨脂的，誰家附近有滑板店，去問問好麼？進口滑板軲轆肯定是聚氨脂的，但是太大啊！
方法三：
預防方案：我是四缸車，換了六缸簧後對減震起了很大的保護作用。另外，建議在上端加雙螺母，下面則在減震橡膠和金屬托片之間剪一片車外胎加上。這樣橡膠的壽命能長些！隊長建議在前減震的上面車體部分加強焊一塊厚3MM以上的鋼板，可避免車體被減震撕裂，我覺得是好辦法，特別是對六缸車。但提醒兩點：1）不能太厚，小心減震螺絲部分不夠長；2）可能這都是橡膠完蛋後發生的事，所以橡膠圈要用好的，可以考慮聚氨脂
方法四：
預防或解決方案：水箱上部分左右兩個架子分別與車體連接，連續數天的蹦跳足以撕裂那個金屬片，所以盡量出發前就做加強焊。水箱下面正中是一個小金屬柱，由一個長條形金屬片與車體連接，這個金屬片極易從小柱上掉下來（原車只有一個小卡子），造成水箱下端擺動過大，要是和轉動的風扇碰上麻煩就大了。最好的固定方式是用一段細橡膠管套在金屬柱上，頂在金屬片下，用鐵絲捆緊，切記一定要捆緊，這樣就可以經受住長時間的「虐待」了。