寶駿E200，拒絕「搶車位」

在大城市開車的小夥伴，除了要擔憂限號的問題，還要無時無刻地擔心自己的愛車沒位置停車。大城市的車輛保有量巨大，而車位的數量是難以匹配的。還有一點，人群過於集中，車輛也會集中起來。

好比：這個小區有100個車位，但是有200多戶人家，車位的數量就捉襟見肘。

「我」只需要半個車位，即可停車

在大城市停車是一個非常頭痛的問題，車厘子大叔也常常把車停到離家五、六分鐘路的地方，難受。有時候，車厘子大叔還要繞個幾圈，兜兜風，花個十幾分鐘找車位，唉。而且，在大城市里，許多人每天都是在重復這樣的事情。如果不是因為開車出行方便，車厘子大叔還真不想挪車。

而在新能源車型里面，有那麼一個車型，讓你停車無憂，出行也更加便利。

寶駿E200，純電動的兩座小車。在尺寸方面，寶駿E200採用三門兩座設計，車身長度為2497mm，寬度為1526mm，相比一般的家轎和SUV車型，簡直就是小巫見大巫。這樣的身材在很多傳統燃油車無法停入的車位，寶駿E200都能輕鬆拿下，小巧的車身設計讓停車不再成為負擔。

還有，自帶「綠牌」，在一些單雙號分開出行的大城市里，暢通無阻，讓你不再擔心限號的問題。

那麼小，續航咋樣？

提到新能源車，小夥伴第一個擔心的就是電池有多大？續航里程多少？充電時間多長？一套組合拳打下來，車厘子大叔都有些懵了。可見，現在的新能源車型並不沒有給消費者帶來好的體驗。不過，對於這一類的兩座新能源小車，目的就是為了滿足你日常短途的代步出行，你們的要求可以低一些。

寶駿E200採用的是永磁同步電機，最大功率29kW，最大扭矩110N·m，最高的車速可以達到100km/h。電池方面，它採用的是三元鋰電池，容量為22kWh。這樣的配置下，寶駿E200的NEDC續航里程為210km，完全可以滿足小夥伴日常上下班出行的需求。

不過，要注意，寶駿E200可以以直接使用普通家庭接地線的220V三插電源進行充電，充電功率小於2kW，相當於2個電飯煲同時工作。但充滿電要10個小時，小夥伴自己掂量掂量。

外形特立獨行，消費群體是？

寶駿E200在外形上看，由於雙色車身的設計，車厘子大叔有些許不適應，感覺有些「奇葩」。但，仔細一想，新能源車型不都會有些奇奇怪怪的操作嗎？

它身上擁有各式各樣的「環狀」設計，例如，日間行車燈、保險杠上的環狀金屬裝飾件和尾部後玻璃上一圈的紅色設計，凸顯它萌新的一面。除此之外，寶駿E200車上的黑色並不是大家在路上看到的亮黑，而是啞光黑，別出心裁。

它的內飾更是顛覆小夥伴的想像。

寶駿E200懸浮開放式的中控設計讓內飾整體呈現出通透、輕盈的視覺感受，也更有未來感。在材質及面料選擇上，寶駿E200沒有採用的皮質材料，而是採用了軟觸漆、纖維等新型材料。在觸感上，感覺相對一般，並沒有皮質的觸感好。

儲物空間的設計上，寶駿E200並沒有封閉式儲物空間，中控台大膽創新的鏤空形態為車內提供了更大面積、更開放的儲物空間（原來那麼高逼格，是用來放東西的…）。同時，中控採用向前傾斜的角度，且採用摩擦力強的材質以避免加速時物體掉落，還是挺細心的。

內飾設計感滿滿，駕駛體驗就頗為一般。

車厘子大叔駕駛寶駿E200在廣州轉悠了一個多小時，感覺他的懸掛調教的太軟，過一些顛簸的路段，會來回晃悠，體驗並不是那麼的好。加速性能方面，寶駿E200並沒有新能源汽車的那般刺激。車厘子大叔地板油，也不會覺得慌。不過，它的電機才只有29kW的最大功率，也就要求不那麼多了。

整體而言，寶駿E200更偏向於舒適取向，日常代步出行無壓力。但這對於年輕人而言，似乎就不搭了。因為年輕人，本來就不佛系。

經寶駿調查，購買寶駿E200的用戶主要為70後和80後，平均年齡為35歲。其中，80後（29-38歲）占比最高。而這部分用戶里有76%為已婚人士。90%的用戶家中至少有1輛汽車，且價位在10萬以上。也就說，他們更多的是把寶駿E200當做第2輛車，滿足日常出行。

那麼小的車，停車無壓力，出行無壓力，似乎是一個理想產品。但，10個小時的充電時間把它打回了原形。不管怎麼樣都好，它起碼解決了「搶車位」難的問題，少了一個出行的擔憂。

完