寶駿E200,拒絕「搶車位」

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在大城市開車的小夥伴,除了要擔憂限號的問題,還要無時無刻地擔心自己的愛車沒位置停車。大城市的車輛保有量巨大,而車位的數量是難以匹配的。還有一點,人群過於集中,車輛也會集中起來。

好比:這個小區有100個車位,但是有200多戶人家,車位的數量就捉襟見肘。

「我」只需要半個車位,即可停車

在大城市停車是一個非常頭痛的問題,車厘子大叔也常常把車停到離家五、六分鐘路的地方,難受。有時候,車厘子大叔還要繞個幾圈,兜兜風,花個十幾分鐘找車位,唉。而且,在大城市里,許多人每天都是在重復這樣的事情。如果不是因為開車出行方便,車厘子大叔還真不想挪車。

而在新能源車型里面,有那麼一個車型,讓你停車無憂,出行也更加便利。

寶駿E200,純電動的兩座小車。在尺寸方面,寶駿E200採用三門兩座設計,車身長度為2497mm,寬度為1526mm,相比一般的家轎和SUV車型,簡直就是小巫見大巫。這樣的身材在很多傳統燃油車無法停入的車位,寶駿E200都能輕鬆拿下,小巧的車身設計讓停車不再成為負擔。

還有,自帶「綠牌」,在一些單雙號分開出行的大城市里,暢通無阻,讓你不再擔心限號的問題。

那麼小,續航咋樣?

提到新能源車,小夥伴第一個擔心的就是電池有多大?續航里程多少?充電時間多長?一套組合拳打下來,車厘子大叔都有些懵了。可見,現在的新能源車型並不沒有給消費者帶來好的體驗。不過,對於這一類的兩座新能源小車,目的就是為了滿足你日常短途的代步出行,你們的要求可以低一些。

寶駿E200採用的是永磁同步電機,最大功率29kW,最大扭矩110N·m,最高的車速可以達到100km/h。電池方面,它採用的是三元鋰電池,容量為22kWh。這樣的配置下,寶駿E200的NEDC續航里程為210km,完全可以滿足小夥伴日常上下班出行的需求。

不過,要注意,寶駿E200可以以直接使用普通家庭接地線的220V三插電源進行充電,充電功率小於2kW,相當於2個電飯煲同時工作。但充滿電要10個小時,小夥伴自己掂量掂量。

外形特立獨行,消費群體是?

寶駿E200在外形上看,由於雙色車身的設計,車厘子大叔有些許不適應,感覺有些「奇葩」。但,仔細一想,新能源車型不都會有些奇奇怪怪的操作嗎?

它身上擁有各式各樣的「環狀」設計,例如,日間行車燈、保險杠上的環狀金屬裝飾件和尾部後玻璃上一圈的紅色設計,凸顯它萌新的一面。除此之外,寶駿E200車上的黑色並不是大家在路上看到的亮黑,而是啞光黑,別出心裁。

它的內飾更是顛覆小夥伴的想像。

寶駿E200懸浮開放式的中控設計讓內飾整體呈現出通透、輕盈的視覺感受,也更有未來感。在材質及面料選擇上,寶駿E200沒有採用的皮質材料,而是採用了軟觸漆、纖維等新型材料。在觸感上,感覺相對一般,並沒有皮質的觸感好。

儲物空間的設計上,寶駿E200並沒有封閉式儲物空間,中控台大膽創新的鏤空形態為車內提供了更大面積、更開放的儲物空間(原來那麼高逼格,是用來放東西的…)。同時,中控採用向前傾斜的角度,且採用摩擦力強的材質以避免加速時物體掉落,還是挺細心的。

內飾設計感滿滿,駕駛體驗就頗為一般。

車厘子大叔駕駛寶駿E200在廣州轉悠了一個多小時,感覺他的懸掛調教的太軟,過一些顛簸的路段,會來回晃悠,體驗並不是那麼的好。加速性能方面,寶駿E200並沒有新能源汽車的那般刺激。車厘子大叔地板油,也不會覺得慌。不過,它的電機才只有29kW的最大功率,也就要求不那麼多了。

整體而言,寶駿E200更偏向於舒適取向,日常代步出行無壓力。但這對於年輕人而言,似乎就不搭了。因為年輕人,本來就不佛系。

經寶駿調查,購買寶駿E200的用戶主要為70後和80後,平均年齡為35歲。其中,80後(29-38歲)占比最高。而這部分用戶里有76%為已婚人士。90%的用戶家中至少有1輛汽車,且價位在10萬以上。也就說,他們更多的是把寶駿E200當做第2輛車,滿足日常出行。

那麼小的車,停車無壓力,出行無壓力,似乎是一個理想產品。但,10個小時的充電時間把它打回了原形。不管怎麼樣都好,它起碼解決了「搶車位」難的問題,少了一個出行的擔憂。

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