買油電混動的人後最後悔什麼？老司機來告訴你

如今環保概念已經深入人心，隨著新能源汽車的誕生和普及，不少人開始把目光放在了油電混動汽車上，不過國內購買油電混動汽車的人數顯然沒有國外多，一來是因為政策補貼的原因，二來油電混動汽車在國外雖然非常常見，但是在國內還算是一個「稀罕玩意兒」想要讓消費者快速接納它顯然不太可能。

不少車主提到油電混動汽車跑長途這個問題，總會覺得油電混動車所能提供的動力根本不足以支撐長途的路程，在他們看來油電混動車跑長途的時候如果在路上沒有遇上外接充電處，那麼半路歇菜可能性就非常大。其實不少車主對油電混動汽車都有一個錯誤認知，就是混動汽車包含插電式混動和非插電式混動兩種汽車。

如果是插電式混動汽車的話，那麼作為日常短途使用時非常合適的，插電式混動汽車顧名思義，就是車內的大容量電池需要外插充電的方式來進行充電，因為插電式的混動汽車電池太重，耗油量也比較高，在續航的情況下可以行駛50到70公里，但是如果是非插電式混動汽車那就是另說了。

實際上非插電式混動汽車在許多國家都當做計程車使用，一些汽車品牌的非插電式混動技術在20年前就已經誕生，發展到現在也比較成熟，跑長途也是輕輕鬆松。人們所擔心的能源問題早就得到了解決，油電混動汽車和純電動汽車不一樣，純電動汽車跑長途需要車主在規劃路線的時候事先找好可以充電的服務區，還要計算路程，在充電的服務區沒有普及全國的情況下比較麻煩。而油電混動汽車就不一樣了，既然是油電混動，那麼這類車必然是既可以用電又可以用油，在電量充足的情況下用電量行駛更省油也更環保，在沒電的情況下汽車會自動切換成以汽油味動力的模式行駛，在加油站遍布全國的情況下，想要加油跑長途根本不是難事。

消費者所擔心的耗油量在油電混動汽車這里也不是什麼問題，因為非插電式油電混動汽車和插電式不同，電池的重量也相對較輕，在耗油量會更低一些，而且油電式混動汽車來行駛中會自動根據行駛的路況和駕駛員的操作來切換能源，除了補貼和燃油汽車沒法比是個小瑕疵之外，從耗油上來說，非插電式油電混動汽車跑長途遠比燃油汽車更實惠。