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1月25日晚間，長城汽車發布2018年度業績快報及2019年度銷量目標，根據業績快報數據，2018年營業總收入約為人民幣994.69億元，較上年同比減少1.68%；淨利潤約為人民幣53.95億元，同比增加6.97%；歸屬於上市公司股東的淨利潤約為人民幣53.54億元，同比增加6.51%。
長城汽車在業績快報中表示，報告期內集團持續優化產品結構、加大品牌推廣力度，提升品牌影響力，由於提高產品優惠額度讓利消費者，導致毛利率同比略有下降。長城汽車進行研發項目精細化管理，將部分研發投入進行資本化處理，並且集團資金利息收益增長，促進本年歸母淨利潤較去年同期增長6.51%。
此外，此外長城汽車將2019年的銷量目標定為120萬輛，並表示這是基於宏觀經濟發展、汽車行業整體需求和公司新產品推出情況所定的年度目標。
據蓋世汽車了解，2018年全年長城汽車共計售出新車105.3萬輛，與去年的107萬輛基本持平，完成2018年116萬年銷量目標的90.78%。
2018年，在國內整體經濟下行的壓力下，汽車市場近三十年來首次出現下滑。根據中汽協數據，2018年國產乘用車全年累計產銷量分別為2352.9萬輛和2371.0萬輛，同比下降分別為-5.2%和-4.1%。
在車市整體低迷的態勢下，長城汽車通過調整策略，繼8月份的「拼團讓利」花式行銷後，哈弗SUV自9月1日起再次在全國範圍內發起「純自主迎貿易戰，哈弗神車降2萬」活動，旗下包括全新哈弗H6、新哈弗H6 Coupe、哈弗H6運動版、哈弗H4、哈弗H2、哈弗H2s等在內的全部熱銷車型進行全面優惠，最高讓利達2萬元，同時哈弗M6車型更是直接官降2.4萬元。其讓利幅度、涵蓋車型開創中國SUV市場新記錄，有效推動銷量攀升。
根據長城汽車此前發布的銷量數據，2018年全年長城汽車共銷售105.3萬輛，連續三年銷量突破百萬輛，哈弗、WEY和長城皮卡分別取得了76.61萬輛、13.95萬輛和13.8萬輛的成績，其中WEY品牌同比增長61.39%，長城皮卡同比增長15.2%。哈弗品牌已累計銷售突破500萬輛，WEY品牌累計銷售突破21萬輛，長城皮卡連續21年位居中國皮卡市場銷量首位。
自2018年8月長城汽車正式發布新能源獨立品牌歐拉ORA後，長城汽車完成了哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡四大品牌的整體布局。同時，長城汽車獨立了4個零部件公司，搭建了總體業務的組織架構，零部件業務也開始搭建市場化經營的組織，並開始策劃市場化戰略與舉措。同時，長城汽車已先後在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，構建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲和北美的研發布局。
據了解，在位於德國慕尼黑的研發中心和保定的氫能創新中心，長城汽車已組建了一支600人的世界級氫能技術研發團隊。到2022年將推出首款氫燃料電池量產車型。長城方面表示，未來長城汽車將投入300億元人民幣，打造全球化研發體系，在主被動安全技術、智能互聯、自動駕駛等方面形成領先優勢。同時，不斷加快新能源汽車業務布局，通過梳理和完善哈弗產品結構，做到產品市場競爭力的提升。
2018年3月28日，蓋世汽車將組織智能座艙、自動駕駛和智慧交通相關領域的優秀供應商走進沃爾沃汽車，直面對接研發部門和採購部門進行技術展示和交流。報名>>>
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