一場看似跨越五年的對決，領克01VS大眾探嶽

中國人買車，通常是理性占主導，特別是家庭的第一輛車，除了外觀和內飾能看上眼，空間還要夠大，油耗不能太高，配置也不能少，最後還要考慮可靠性和保值率。隨著大家生活水平的提高，很多80、90後對於車子性能的要求也越來越高。同時隨著SUV熱潮的湧起，家家戶戶對於SUV的需求也與日俱增。要性能又要兼顧家用，年輕家庭就把目光鎖定在領克01和大眾探嶽這兩款車型上。

大眾探嶽定位中型SUV，定價跟領克01差不多，兩款SUV自然也形成的競爭關係，那麼，買大眾探嶽好還是領克01好呢？

北歐小生or德國小哥、個性or傳統，你更鐘意哪一種？

大眾探嶽的外觀看起來氣場十足，低調有內涵，雖然大眾的大多數汽車一直被大家戲稱為「套娃臉」，但是探嶽就並不是大眾車型「套娃臉」的一員。中網格柵採用六邊形鍍鉻條包邊，前大燈採用開眼式設計，前保險杠採用鍍鉻裝飾，採用了環形LED日間行車燈，配備了日間行車燈、轉向輔助燈、前霧燈、大燈高度可調、車內氛圍燈。這些配置在接下來要提到的領克01上也有配備，不過領克01比大眾探嶽多配備了自適應遠近光燈、自動頭燈、隨動轉向大燈(AFS)、大燈延時關閉。

尾部方面，大眾探嶽尾部造型很圓潤，車頂採用懸浮式設計，尾燈加入熏黑設計，車頂配備行李架，後保險杠採用鍍鉻裝飾，採用雙邊雙出鍍鉻排氣管，但是實際上是隱藏式排氣管。

而作為領克的首款車型，「都市對立美學」的設計在領克01剛出來的時候可謂是褒貶不一，有人看見外觀愛的不行，有的人就不是很能接受領克01這樣的個性外觀，不過經過時間的推移，許多當時對領克01的設計不看好的人，看見它也覺得更加順眼了。在外觀設計中，領克01無處不透露著都市對立美學的痕跡，設計師們並沒有單純地，將產品設計哲學與具體實物掛鉤，而是採用了意境式設計，更多的設計靈感來自都市的對立意境之中。都市天際線家族式前臉設計，將大燈與前格柵融為一體。一條從A柱貫穿車頂、延伸到尾部的線條，讓車頂和車身分隔開，仿佛天際線籠罩下繁華都市華燈初上的輪廓。

與前臉相比，領克01的車尾設計要相對保守。尾窗上端的大擾流板帶來了強烈的運動氣質，尾部的幾條直線設計增加了力量感，黑色飾板將結構複雜的兩個尾燈連接，整個尾部的視覺寬度要更寬。兩驅版本同樣是雙邊共兩出的排氣，但是採用了隱藏式設計，而在四驅版上是外漏出來的。

內飾配置上，領克01好像還沒怕過誰？

內飾方面，大眾探嶽內飾大多採用平直線條設計，採用三輻式多功能方向盤設計，配備雙圓形液晶屏設計，中控台配備內嵌式觸摸屏設計，右側採用兩條鍍鉻裝飾。中控台配備6.5英寸觸摸屏，配備手機互聯、中控台彩色大屏、藍牙/車載電話、外接音源接口、標配6揚聲器。

單看大眾探嶽的內飾或許還不錯，但是比較領克01之後，還是略遜色一點。領克01內飾有著滿滿的北歐風格，圓角矩形的空調出風口，向駕駛員傾斜的中控台，不過這套黑白雙色的配色目前是耀Pro版獨有。內飾能摸到的地方都是軟質的，其中就包括真皮、縫線。

最吸引眼球的地方就是轉向駕駛位一側的10.2英寸的中控螢幕，因為中控部分整體的顏色都是和螢幕一個色所以視覺效果上來看是遠大於10.2英寸的。實際體驗中，其液晶儀表的螢幕分辨率也夠高。中控10.2英寸的螢幕不僅UI設計出眾，使用起來觸感也很不錯。除了日常的娛樂系統，也可以與CarPlay、CarLife等連接。

在各種配置上，領克01更是不知道甩開大眾探嶽多少條街，我們用最直觀的對比圖來看。

動力上大眾探嶽「艱難」取勝，但是領克01也不差

大眾探嶽將提供2.0T高/低功率發動機，最大馬力分別為220Ps和186Ps。同時根據功率不同，尾標會以380TSI和330TSI體現。變速箱方面，與之匹配的依舊是7速DSG雙離合變速箱。懸架形式為前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架。

領克01全系採用了2.0TD發動機，最大功率為190馬力，最大扭矩為300Nm，變速箱採用的是愛信6速自動變速箱和7速DCT雙離合變速箱與之匹配。其中，雙離合變速箱車型配備了四驅系統。雖然四驅形式大眾探嶽更優秀，但是領克也不差。

為什麼在別人猶豫是領克01還是大眾探嶽時，小編會毫不猶豫的選擇領克01？

眾所周知領克，是由吉利和沃爾沃合資打造的國內高端汽車品牌，領克的成功和它的「父輩」——沃爾沃是分不開的。這也要歸功於沃爾沃的三大件。而三大件，一直是國內許多品牌衝擊高端的軟肋。

領克01由總部在瑞典的CEVT中歐汽車技術中心開發而來，核心技術是和沃爾沃共同開發的CMA基礎模塊架構，以及和沃爾沃共用的Drive-E動力總成，主被動安全指標和整車零部件供應體系，參考沃爾沃的高標準，這是領克的起點，也是領克的標籤。

產品競爭力先不說，單單碰撞測試這一項如果不過關，在歐洲和美國上市的機會都沒有。而在國內，領克01先是在4月份的C-NCAP上獲得2015版規則中唯一獲五星+成績的車型，在之後更嚴苛的C-IASI的測試中，也成為為數不多全優評級的車型之一。

一直秉承著 「全球技術、全球設計、全球製造、全球銷售」的領克，在這短短一年內，憑借著自己推出的01、02、01PHEV和03這幾款車型，共賣出了12W+台，其中剛剛「1周歲」的領克01更是領克這一年火爆銷量中的中流砥柱。對於領克來說，成功不僅來自於銷量，更是一種全世界對它的肯定和認同。領克以一種全新的品牌格調，將嶄新的品牌文化注入到了幾近乏味的汽車市場，讓更多的人意識到，汽車的意義除了作為工具的實用性，也可以像時尚品一樣充滿激情的感染力。毫不誇張地說，領克，正在成長為全球汽車品牌中的潮牌，不僅僅受到中國消費者的追捧，還將受到全球消費者的認可和喜愛。