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我去年年底剛剛買了新房，結束了長達10年的租房生涯，同時我也半買半送式的得了個地上車位。一下房子和車位都有了，就差車了。所以和老婆商量後，決定在春節前把買車的事給落實了。和很多人一樣，我也在帝豪和 i5之間猶豫了很長時間，不過現在我已經非常確定的定了帝豪，下周提車，所以今天和大家分享一下我的看法。
我們的預算是落地10萬內，最開始一直看的是帝豪，畢竟銷量和口碑擺在這，後來在訂車前一周，朋友說榮威新出的 i5也不錯，讓我對比一下，於是在網上先了解了一番，越看越喜歡，甚至看完都把帝豪給拋到腦後了，因為榮威網上的圖片還是挺有誘惑力的，於是決定直接去試駕一下。
榮威 i5的試駕車
因為我之前已經試駕過2次帝豪，所以對帝豪的駕駛感覺是有一定印象的，所以我下面就說一下兩款車我自己的試駕感覺。
先說說動力，榮威 i5用的是老360時代的1.5L 自然吸氣發動機，起步的感覺確實如網友所說的很肉，得大腳踩油門才走的感覺，而且發動機轉速超過3000轉以後，發動機噪音還是挺大的。相比之下帝豪就好多了，雖然都是1.5L的自然吸氣發動機，但是帝豪調校的就很輕盈，起步提速很快，直線加速也表現很好，噪音也比 i5小很多。
另外懸架方面，兩款車完全是兩個感覺。帝豪的減震是偏舒適的，顛簸感很輕，而 i5開著就總覺得顛，後來發現網上很多車主也有反饋，據說是因為沿用了360的懸架，有設計缺陷，太深的我也沒仔細研究，反正駕駛感覺的好壞是很主觀的感受，兩輛車對比著開一下馬上就知道誰好誰壞，所以單從駕駛方面，我覺得帝豪確實不是吹的，非常讚。
帝豪的車機系統
然後再說說兩款車的配置，其實兩款車配置上大致情況差不多，比如都有8英寸的觸摸屏，也都有無鑰匙進入和一鍵啟動系統等等，但是實際體驗後才發現了很多不一樣。比如車機系統，帝豪用的是智能互聯網系統，支持4G、高德導航、在線音樂、遠程控制等等功能。
榮威的車機系統
而榮威 i5我一直以為是配備的口碑不錯的斑馬系統，誰知道試駕時候發現根本不是，沒有4G，也沒有影音，只能將手機的內容投射到車機螢幕上，但是用的也不是 carplay 和 carlife 的互聯技術，功能很少的感覺，試駕完i5以後失望占了多數。
其實個人感覺我還是對榮威i5的期望值過高了，畢竟網上天花亂墜的宣傳，以為這是一款可以超過帝豪的車，但是對比以後還是覺得”薑還是老的辣”，畢竟帝豪是一款經過9年迭代過來的車，所以為了可靠性果斷選了帝豪。而且從 i5再回看帝豪的時候，就會發現很多過去沒有留意到的細節，比如說帝豪的座椅真的好舒服，大沙發一樣，中控台上也不像 i5那樣塑膠感強烈，到處摸起來都是軟軟的，很舒服。
經過仔細的對比和試駕，我和老婆的意見也基本一致，最終還是選擇了帝豪，好啦，以上就是我對 i5和帝豪的試駕後看法，歡迎大家討論，我接下來就等待下周提車了，開心。