選這樣的混合動力,才是綠色消費中的合理消費

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選這樣的混合動力,才是綠色消費中的合理消費 汽車 第1張

新能源汽車成車市春風

從2010年至2017年,大陸汽車銷量一直呈上升趨勢,增幅明顯。但2018年是中國汽車市場艱難的一年,汽車銷量出現斷崖式下跌,市場空間不斷縮減。面對國內車市這場突如其來的「寒冬」,國家發改委將於2019年出台促進汽車消費的相關政策。

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這無疑為2019年的車市注入了新活力,但值得注意的是,此次發改委對於促進汽車消費的政策是理性的,強調消費者要「合理消費、綠色消費、升級消費」。毫無疑問,新政策將會一如既往地支持新能源汽車,但會對汽車產品的技術、環保等性能提出更高的要求,也不難看出,新能源車將再次成為車市焦點,是「寒冬」中的春風。

靠譜的新能源當數混合動力

其實,以純電動車為主的新能源汽車在國內已發展多年,而在政策的支持下,成為不少限牌城市的首選。但是,在當前技術條件制約之下,這類靠動力電池驅動的純電動汽車,大多存在充電難、續航里程縮水、用車環境單一等一系列問題。而某些造車新勢力生產的純電動車,在使用中還會出現花樣百出的故障,在關鍵時候掉鏈子,極大影響用車體驗。

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與純電動汽車漂亮的帳面參數不同,購車後不少車主忍受著續航里程縮水、充電難、故障率高的用車難題。

此外,純電動車最為致命的缺點,在於電池壽命減少後,更換電池需要一筆高昂的費用,甚至出現換電池的錢比當初全款購車的錢還多的尷尬局面。盡管在購車時大多數廠商承諾終身質保,但如果有過電池使用不當的記錄,就自能讓車主自掏腰包了。在使用中,這種使用不當的現象,在當前充電環境相對惡劣下其實相當普遍,很容易造成電池過充過放。

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如果電池因使用不當需要更換,車主還要為此付出一筆高昂的費用。

相比之下,同屬新能源車的混合動力汽車無疑更適合國內的用車環境,混合動力汽車只消耗燃油,無需充電,加油即走,既不改變用戶的用車習慣,又能兼顧動力性能與高經濟性,並且提供優良的駕乘質感。不受電量制約,長途外出能給車主帶來滿滿的安全感的特點,使混合動力汽車在眾多車主中有口皆碑,與純電動汽車形成了鮮明的反差,而在部分限牌城市,混合動力車型被列為節能車范疇,降低了上牌的難度。

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雖然如此,但國內在售的混合動力車型,卻大多為緊湊級、中級轎車,更適合家用、更受國人喜歡的SUV車型並不多。不過還好,合資SUV中的代表車型本田CR-V,為消費者解決了選擇上的煩惱。CR-V銳•混動車型,搭載了本田i-MMD混合動力系統,在綜合功率達到158kW的前提下,綜合油耗能低至4.8L/100km,使高動力與低油耗兼得成為了現實,得益於這套i-MMD混合動力系統的搭載,CR-V銳•混動也成為了緊湊級合資SUV中唯一的混動車型。

兩獲「十佳」,

本田i-MMD成混動新星

曾經有這樣的說法:「世界上有兩種混合動力,一種叫其它,一種叫豐田雙擎。」這無疑是消費者對豐田雙擎混合動力高效、穩定、耐用等特性的高度認可。但在本田i-MMD混動系統兩度獲得「沃德十佳」殊榮後,「世界上的第三種混合動力」非本田莫屬。

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從機械層面看,本田i-MMD混合動力系統並不複雜,它由一台2.0L的阿特金森循環雙頂置凸輪軸汽油發動機、高功率發電機、驅動用電機、e-CVT電氣式無級變速箱、PCU(Power Control Unit,動力控制單元)及鋰電池組組成。值得一提的是,CR-V銳•混動上的發動機最大功率107kW,電動機最大功率135kW,整套i-MMD混動系統的綜合功率能達到158kW。

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本田i-MMD之所以高效,並不只是擁有高效的發動機,而是在於其獨特的動力輸出方式。電動機驅動車輪採用一個固定齒比,而發動機與車輪之間也採用固定齒比,這樣的設定,目的在於充分利用電動機的高扭矩輸出特性,而發動機則能一直保持在經濟轉速區間,帶動發電機發電以及驅動車輪。

在車輛實際行駛中,本田i-MMD混合動力系統的工作方式遠沒有想像中簡單,這也是其被稱為「本田黑科技」的原因。由於電動機與發動機之間的獨立性,可以讓i-MMD系統的驅動方式細分為純電、混合動力以及發動機直驅三種狀態。在結合車輛的行駛速度、駕駛員的動力請求等多方面信息後,在動力控制單元的支配下,動力系統會在三種形式模式中不斷切換,在保證系統動力性能的前提下,取得效率的最大化。

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簡單的機構配合多種無縫切換的驅動模式,不僅讓本田i-MMD系統成功地繞過了豐田雙擎的專利,還能為消費者帶來提供動力性、響應性、平順性以及經濟性兼具的出色表現,提供比傳統燃油車更為高品質的用車體驗。因此,本田i-MMD系統能在2016年以及2018年,被挑剔的美國評委評為2017/2019「沃德十佳」絕對是實至名歸。

消費升級,升的是品質

更好的用車品質,也讓CR-V銳•混動車型被不少國內消費者納入囊中,2018年,搭載本田i-MMD混合動力系統的CR-V銳•混動車型以26360輛的銷量成績,占CR-V車型總銷量的20%。這說明,在動力性、響應性、耐用性、穩定性、經濟性方面有著優勢的CR-V 銳•混動,成為家用SUV的品質之選。可見消費者對產品品質越加看重。

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2018年,東風本田提出了「更科技、更時尚、更自如」的全新品牌主張,並涵蓋到產品的研發、製造以及行銷等多個層面,最終為用戶帶來高品質的產品和服務。全新升級上市的2019款CR-V,在這個冬季,成功完成了問鼎西北雪域高原的「煥新之旅」以及在東北-30℃高寒環境下的冰雪遠征兩項極限挑戰,展現出了優越的品質以及穩定性。

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CR-V銳•混動不僅擁有滿足家用的大空間,在本田i-MMD混動系統的幫助下,還能為消費者帶來行駛品質、燃油經濟、動力性能等方面的品質體驗,無疑是「合理消費、綠色消費、升級消費」理念下的品質之選。

文 |波子

(本文僅為作者個人觀點,不代表DearAuto立場。)

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廣東格林律師事務所李國勇律師

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