又一豪華SUV倒下，過去60萬排隊等車，現不足30萬卻沒人要，為何

路虎極光不管是在路虎的車型歷史還是整個世界SUV車型里面，也算是一款非常重要的車型了，這主要是其漂亮的外觀設計。這里極光的外觀設計放棄了此前路虎一直使用的粗壯有力的硬漢形象，大燈放棄方正的造型，整個車身高度也變得更低。而這一新的風格的使用是非常成功的，先不說別的，就從各個品牌紛紛模仿極光的設計就能看出這輛車的顏值。最初極光是進口的形式在國內銷售，主力車型價格在60萬以上，而且還要加價，還要排隊等車，單還是很多人喜歡。

而不久之後奇瑞與捷豹路虎合作，極光也就成為了國產路虎的首選車型，而國產之後的路虎極光在價格上也相比此前進口的時候有了很大幅度的下調，2015年剛上市的時候指導價為39-55萬元，起步價一下子比進口的時候低了十幾萬，當時很多人以為這里路虎極光會成為街車。但是事實並非如此。

目前的最新2018款的國產極光的指導價為38.58-55.38萬，而實際的終端降價優惠基本在10萬左右，根據車友的實際提車價格顯示，入門車型的終端裸車價格已經不到30萬了。但是即便如此，目前國產極光的銷量也基本只能維持在千輛一下，去年12月份銷量為899輛，去年全年的銷量也僅為10310輛，基本也就是同級別的BMWX1一個月的銷量，過去60萬排隊等車，現不足30萬卻沒人要，為何呢？

其實即便是到現在，這輛路虎極光的顏值依舊是非常高的，依舊是整個車型里面比較漂亮的了，不管是整體還是細節，都是拿捏的非常到位。可是顏值在這輛極光身上不太靈了，而路虎的品牌效應按理說也是要比BBA的SUV還要高的，但是品牌號召力在這輛極光上好像也不太好使。

相比漂亮的外觀，或者現在來看極光的內飾是有點顯老了，中規中矩的造型缺少了點科技感，在車內的空間表現上，極光的長度為4370mm，寬度1900mm，軸距為2660mm，尺寸數據說得過去，實際的表現也還不錯。

那麼這輛路虎極光現在賣不好的原因是因為和奇瑞合資的原因麼？就是因為車尾多了兩個奇瑞的標識麼？而這兩個字也是很容易扣掉的呀。其實縱觀這幾年路虎的整體表現，也都是出現了下滑的趨勢，由於BBA以及凱迪拉克雷克薩斯這些品牌也不斷的發力SUV市場，路虎這個專門造SUV的品牌在激烈的競爭面前顯然也是有點累了，另外此前315有關路虎問題的爆出對其也是一個不小的影響吧。