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隨著自主品牌的崛起和大量合資品牌湧入，導致汽車領域之間競爭越發激烈！如果談到國產汽車品牌，可能很多人多多少少都可以說幾個，吉利，長城，奇瑞等等都是國產品牌中口碑不錯的。其中長城之所以被人所熟知，是因為它旗下的哈弗品牌。哈弗在國內處於主管者的地位，常年保持銷量第一，如今還出口到了國外。這個品牌能夠走到今天，可以說經歷了風風雨雨。大家總是聽說長城如何，卻不了解長城背後的總裁到底是誰，其實她就是，王鳳英。
王鳳英在汽車領域擁有非常響亮的名氣。早在1991年的時候，王鳳英便已經開始為長城工作，那時候的她還是一名普普通通的汽車銷售。但是因為她敏銳的觀察力和說服力，所以她的業績一直都非常的出色。並且也是因為她出色的業績，所以她從一名普通的銷售做到了總經理的位置，負責長城的整體銷售。並且於2003年成為我們國內唯一的一名女總裁。
在和魏建軍的合作下，他們各司其職。王鳳英主管銷售和市場以及海外的策略，而魏建軍則主要負責生產和研發等。在這兩位主管者的帶領之下，長城也從河北一家毫不起眼的地方企業做到了國內皮卡銷售量第一的位置，並且還做到了皮卡和SUV以及轎車的三級跳。如今，長城汽車已經在多個國家和地區進行銷售，中國質量也將為世界發展作出更大的貢獻。
王鳳英在其任職期間還曾獲得「2013年度商界木蘭」的美譽，在一次證實了女強人的稱號。早在16年的時候，她的年薪便已經達到了五百五十萬，在汽車總經理的薪酬中她排到第一名。但是盡管擁有如此多的酬勞，但是她卻依舊十分低調，平日駕駛的車輛也只不過是一輛價格八萬元的長城酷熊，相對於其它大佬幾百上千萬的「坐騎」來說，顯得十分的低調。而且這款車輛被當時的王鳳英一次性買了兩輛，她和她老公各一輛。
從外形來看，這輛汽車不適合女性駕駛，不過性價比也比較高。但是令人意外的是月銷量少的可憐，差不多是兩百台吧。
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