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近幾年，大陸車型銷量榜單前排一直都是SUV和MPV的天下。不過，2018年這種現象正在悄然發生變化。去年整體車市下跌5.8%的情況下，轎車市場4.0%的跌幅顯得更加難能可貴。而從轎車市場前15名來看，僅有4款車型為同比負增長，而且有6款車型的增幅都在10%。
去年轎車市場中最引入註目可能就是軒逸和新朗逸之間的競爭，在過去的一年中有9個月軒逸和新朗逸總是交替著成為在轎車市場銷量第一和第二的車型，其中3、5、8、9、10月份都是新朗逸拔得頭籌，但在最後的兩個月里軒逸的銷量連續成為了轎車市場第一，12月銷量突破6萬輛，也使得總銷量達467638輛，憑著最後的瘋狂沖刺以866輛的微小差距做到逆轉，歷史性登上了中國車市年度銷量總冠軍的位置，獲得A級車冠軍之位。這也讓我們看家轎市場新的發展可能性。
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每一款車熱銷的背後都離不開產品硬實力，軒逸也不例外。畢竟作為汽車市場里面的”常青樹”轎車，軒逸經歷了車市數十年的歷練和檢驗。
軒逸自2006年進入中國市場以來，就一直站在消費者的角度，堅守著「款待家人」的品牌理念。從2006年第一代軒逸「為家而生」，以舒適性和經濟性樹立家轎新標桿；到2012年聚集最強研發團隊，融入諸多創新設計和先進技術的新軒逸；到2016年率先在市場開啟科技化變革，全面滿足新生代年輕家庭需求的全新軒逸；再到2018年9月，針對新生代智趣家庭對智能科技的升級需求，東風日產推出了2019中三個版本上搭載東風日產自主研發的「智行+」車聯繫統。
憑借日系車自身經濟性好，軒逸一直頗受消費者青睞。再加上軒逸的售價相比同級車型有價格方面的優勢。經典軒逸手動低配5.98萬，經典軒逸自動低配6.98萬。合資車的品質，卻是國產車的價格，我猜想這是助推軒逸去年12月銷量大增最主要的原因。
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除此之外，軒逸在更新速度上也是一直走在前列，競爭對手朗逸和卡羅拉等車型都還是老款，而軒逸已經率先更新。最近，網上又曝光了全新軒逸的諜照。
據了解，新車將採用與全新天籟相似的Vmotion 2.0概念車設計語言，更加年輕化，中網造型為標誌性的V字造型，尺寸更大，兩側搭配銳利的前大燈組，且內部造型設計感十足。下方為凹槽樣式的霧燈區域，富有棱角。分段式腰線設計，配備全新樣式的雙五輻輪圈，整體運動感得到提升。
配置部分，新車將根據版本差異，在天窗、輪圈樣式、前大燈樣式、前霧燈有所不同。動力方面，新車依舊搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率為139馬力（102kW），同時符合國六排放標準。
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中國車市雖然遭遇寒冬，但並不代表中國車市會處於一種不正常的發展狀態。相反，中國車市競爭將更激烈，車企將拿出更具實力的產品，優勝略汰才是市場競爭的正常狀態。2019年軒逸依舊會面臨很多勁敵，卡羅拉、思域、菲斯塔、新福克斯等差異化車型都有可能成為銷冠潛在的競爭者。
大陸汽車市場正在從增量向存量轉變，在市場蛋糕不會再變大的情況下，搶奪戰必將愈演愈烈。隨著轎車、MPV、SUV的增長輪動基本完成，轎車領軍企業在未來發展將會有很大的優勢，只有競爭力更強的產品才能在市場中更好地存活下來。
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