本田亮相「大王」，與思域形成「王炸」，能否成為A級運動新標桿

本田亮相「大王」，與思域形成「王炸」，能否成為A級運動新標桿？

對於思域，絕對是「時勢造英雄」，再加上它也具備成為爆款車型的實力，總之，它成為了人盡皆知的「網紅爆款」車型，也成為了A級運動轎車中的標桿車型。自從十代思域上市至今，2年多時間過去了，思域遲遲沒有升級改款，面臨著越來越多類似車型的衝擊，2018年的思域，市場份額顯然被蠶食不少。就在大家以為本田會對思域進行升級改款的時候，它卻亮相了一款新型運動轎車，這款車就叫享域。

與思域不同，享域是款國內特供車，而且它還隸屬於廣汽本田旗下，看來享域不僅要跟思域聯手對抗其它車型，這「倆兄弟」之間也要暗自競爭。在顏值方面，我個人更傾向於享域，畢竟是款新車型，在設計理念和科技配置上，都要優於思域。前臉貫穿式中網與大燈組完美融為一體，極大增加了整個前臉的視覺寬度。LED日間燈位於車頭兩側，與前唇兩側的霧燈形成上下呼應，整體性塑造的很完整。

在尾部的塑造上，享域著重塑造運動感。微翹的尾翼、貫穿式尾燈，搭配底部兩側的運動套件，都給人們帶來一種動力強勁的感覺。除了貫穿式紅色尾燈帶，其餘尾燈部分均採用熏黑式處理。這種設計，在夜晚與紅色燈帶形成強烈的視覺衝擊感，極具辨識度。

享域這次曝光，最大的看點就是它的尺寸，長4756mm、寬1804mm、高1509mm，軸距為2730mm。定位於A級車的享域，擁有著本田A級車中的最大尺寸，絕對可以把它劃分為A+級別中。雖說享域並未曝光車內情況，但內部空間的使用一直是本田的強項，所以享域的乘坐舒適度絕對處在A級車頂尖水平，甚至我覺得會媲美一些B級車型。

最後來看它的動力表現。由於享域還處在測試階段，所以很多數據都處在保密階段，但享域搭載三缸發動機已經實錘。對於三缸發動機，國內的消費者都較為抵觸，主要還是因為抖動問題。其實不管幾缸的發動機，都存在抖動問題，只不過每家車企都會對抖動做出相應的處理。從本田現階段的三缸車型來看，消費者幾乎沒有反饋發動機抖動問題，所以本田防抖動的技術值得信任。對於這款本田新車型，各位是否看好？它能否與思域「雙劍合璧」，再次壟斷這一市場份額？就讓我們拭目以待吧！