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封面新聞記者 歐陽宏宇 實習生 張敬一
隨著互聯網汽車從PPT變成了實物，人們的期待感也在逐漸爆棚。
在近兩年湧現的造車新勢力憑充滿未來感的理念、天馬星空的設計吊足了胃口後，去年雙十二上市，24小時內銷售1573輛，整體訂單已經過萬的小鵬G3又通過「可持續進化的智能汽車」稱號增添了傳播力。所謂「可持續進化」，源於特斯拉開創式地將智慧型手機系統升級應用至汽車駕駛系統。在特斯拉的示範下，OTA已經是智能車的標配。G3也利用OTA系統，不斷完善和擴充車輛的智能功能。
正式上市並啟動交付一個月後，G3也迎來了首個版本的OTA升級。此次OTA升級對XPILOT 2.5、X-Mart O、電池包能力進行優化提升，並新增了「車輛鑰匙召喚」功能。升級後的G3是否真的更加智能？封面新聞對其新增和優化功能進行了實地測試。
小鵬G3變身蝙蝠車？
「鑰匙召喚」功能有待完善
在《蝙蝠俠》電影中，蝙蝠俠按下按鈕，蝙蝠車便自動開到了他面前。如今，這種對智能汽車的想像已在BMW、特斯拉等品牌豪華車型上做到，特斯拉更是在Autopilot 8.1版本更新後做到了汽車繞過障礙物尋找車主。中低端車型中，包括比亞迪元EV360、馬自達CX-5等車型也加入了類似的「遙控啟動」功能。不過，「召喚功能」則更接近自動駕駛。
小鵬汽車鑰匙
記者拿到的這輛小鵬汽車為小鵬G3原型車1.0版本，整體外觀和性能配置與G3基本一致。OTA升級後已具備「車輛鑰匙召喚」功能。
和特斯拉的「智能召喚」操作類似，長按G3汽車鑰匙「鎖車鍵」5秒後汽車啟動，此時，按住「解鎖鍵」車輛前進，按住「後備箱解鎖鍵」車輛後退。據介紹，該召喚功能主要目的是使汽車駛入、駛出停車位以及車庫，允許在短距離以超低速度運行。
小鵬G3的車頭錄影機在車牌下方
被誤認為是行人的停車場邊柱
車尾傳感器保證了倒車時的安全，但也是召喚功能進一步拓展的瓶頸
整個運行過程中，G3通過車頭錄影頭和車尾部周圍數個倒車雷達傳感器進行測距。車輛召喚前進時，記者嘗試靠近汽車並站在車頭傳感器旁邊，汽車沒有制動；當記者靠近車頭錄影頭時，汽車制動。
一般而言，召喚功能主要用在停車位狹小，司機沒有辦法回到駕駛位上把車開出來的時候。測試中記者發現，車尾部的倒車雷達感應距離較短，智能召喚倒車時，如果距離車尾部傳感器30公分左右有障礙物就會制動。工作人員對此解釋為，汽車無法識別該障礙物是否為行人因而自動制動。由於小鵬汽車的充電接口在車頭部位，充電時需要車頭向內停放，此時如果需要「鑰匙召喚」出庫，且兩側停放的車輛距離較近，就有可能出現車倒不出來的情況。
女司機有救了？
「自動泊車」仍需人工輔助
要做到自動駕駛，全場景自動泊車是必須攻克的一關。
此前有測評顯示，如果G3緊貼著旁邊豎著停放的車輛，會出現搜尋不到車位的情況，此次OTA升級則對相應問題進行了優化。記者在測試中特意按照找車位的習慣將車斜停在行車道上，車尾部挨著旁邊停放的汽車，不過這一次，汽車搜尋到了相隔一個車位之外的空位，並成功啟動了自動泊車。
因前方障礙自動泊車終止
在自動泊車過程中，發生了一個小插曲。汽車斜放狀態時，自動泊車選擇略微向後倒車，再大幅度前進修正方向的步驟。這種泊車方式很大程度受前方障礙物的干擾。由於記者選擇的車位前方不到10米就是牆壁，自動泊車過程中，車頭錄影頭檢測到前方障礙後便終止了自動泊車，記者只好人工操作將車倒入車位中。
窄車位仍舊是自動泊車未攻克的難題
車前方障礙與車後方開闊地
在停車場中，常常還會遇到異形車位或窄小車位，這時候自動泊車可否使用？工作人員告訴記者，這類車位目前還無法被搜尋到。同時，也無法將「自動泊車」和「車輛鑰匙召喚」兩個功能結合起來使用倒車入庫異形車位。這種解救女司機神器能否變成現實，記者得到的答復是，之後的OTA升級會上線相應功能。
自動駕駛前夜
「智能駕駛」有望解放司機雙手
智能輔助駕駛功能
記者最後一個測試的功能優化是XPILOT 2.5智能駕駛系統。實際測試中發現，優化效果主要表現為儀表盤上前車投影呈現方式的改變。
此前版本中，前車投影在儀表盤上的顏色相對暗淡模糊，升級後，圖標的顏色變得更明亮。除了幾條車道上的汽車被投影了出來，停放在路邊的車輛投影也顯示在儀表盤上。據了解，之後的OTA升級還將增加對自行車、行人的檢測，並添加相應的圖標顯示。目前，該功能主要應用於跟車狀態。
對這個功能進一步引申，如果可以在3D高精地圖配合下的實時導航，做到前方遠距離視距外的事故預警和提前介入預防操作，就能做到在限定環境因素下的自動駕駛。
不久前，小鵬汽車聯合創始人、副總裁何濤透露，小鵬汽車在最早期不會把量產的重點放在L4或L4以上的自動駕駛的解決方案上，而是專注於L3級別以及一些場景化的關乎用戶痛點和癢點的場景上的自動駕駛的落地能力。
反觀賽道上其他幾家造車新勢力，蔚來ES6也配備了全自動泊車和車輛召喚功能，高配車型還標配自動駕駛輔助系統，在自動駕駛的賽道上走得並不慢。威馬搶先一步OTA升級了iWatch遠程控制車輛部分功能和新增考拉FM電台、車載社交等影音娛樂功能，和在中控屏上玩遊戲相比更顯實用。
當趙強加入奇點汽車負責戰略和品牌業務，林伯強批國內電動汽車產能大幅過剩，國產互聯網汽車將無法回避賽道越來越窄的未來。無論造車新勢力還是民族車企，如今也正在受到家門口建廠的特斯拉和力推混動車的海外車企的衝擊。
留給造車新勢力開門的時間不多了。
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