偶遇經典奧迪,車牌霸氣,這款車曾經是身份和地位的象徵

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偶遇經典奧迪,車牌霸氣,這款車曾經是身份和地位的象徵 汽車 第1張

黑牌照的奧迪100,車牌不錯,五個2,看上去有點破舊,20多年的奧迪100竟然還能在馬路上遇到,實在有點小意外,這車比很多90後都大,90年代初,中國中高端車型空缺,奧迪100正好填補了這個空缺,當年的奧迪100是身份和地位的象徵,20多年前這車在老百姓心中的地位絲毫不輸給今天的賓利和勞斯萊斯,奧迪在中國的「豪車地位」就是這款車打下來的基礎。

偶遇經典奧迪,車牌霸氣,這款車曾經是身份和地位的象徵 汽車 第2張

30年前,奧迪100引入中國,這款車開啟了中國的豪車時代,很多人對豪車的認識就是從奧迪100開始的。當年奧迪100在國內的起售價是32.6萬,用今天的眼光來看,30多萬不算什麼,就是一輛B級頂配的錢,現在很多人開的車都比這車貴,配置也比這車高。當年的1.8排量的奧迪100(非選配)沒有電動後視鏡,沒有轉速表,連玻璃都是手動的,更沒有自動擋,即便是這樣,奧迪100依舊是老百姓眼中的豪車,因為那時候很多人連摩托車都買不起。

偶遇經典奧迪,車牌霸氣,這款車曾經是身份和地位的象徵 汽車 第3張

那時候的人把自行車和摩托車當作奮鬥目標,轎車想想而已,甚至想都不敢想啊,別說買奧迪了,就是奧拓也買不起,奧拓售價8萬,夏利10萬,就連最便宜的昌河麵包車都賣4.5萬,當時國企職工的薪水是100-200元,我們按照150元來計算吧,年收入1800元,一輛4.5萬的麵包車相當於25個國企職工一年收入的總和,8萬的奧拓想都不敢想,何況是奧迪100?那個年代的奧迪100是什麼概念呢?

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來個參考吧,90年代初期,一輛奧迪100賣32.6萬,這是起步價,5缸更貴,賣38萬,6缸奧迪100賣48萬,那個年代還是萬元戶的時代,年薪超過2400元的人少之又少,就算一年能掙2400元,不吃不喝135年才能買輛最低配,事實上百元一個月算高薪水了,所以說那個年代的人把摩托車當奮鬥目標,看人家騎摩托車都羨慕的流口水,哎呀,什麼時候能買輛摩托車啊?當年很多60後和70後都是這樣想的。

偶遇經典奧迪,車牌霸氣,這款車曾經是身份和地位的象徵 汽車 第5張

20世紀8、90年代,國內合資車型並不多,奧迪100是合資中最豪、最貴的車型,當時的紅旗車就是換殼的奧迪100,可見地位不一般,那個年代奧迪100在國人心中的地位就相當於現在的勞斯萊斯,甚至還要高點,下面來算一筆帳。

偶遇經典奧迪,車牌霸氣,這款車曾經是身份和地位的象徵 汽車 第6張

當年一輛最低配的奧迪100賣32.6萬,年薪算2400元,不吃不喝135年,現在算3000一個月不算多吧?一年3.6萬,那麼135年就是486萬,現在勞斯萊斯古斯特起售價419萬,說奧迪100是身份證的象徵一點都不過分。

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