上億研發，單月銷量剛剛破千，一汽紅旗「H7」的路仍舊太遙遠！

說到情懷，相信就國人來講，任何一個品牌都沒有一汽紅旗來的直接，畢竟作為我們共和國汽車工業的長子，一汽紅旗不僅僅留存在老一輩人的記憶里，也讓我們年輕人最直觀的感覺到我們汽車工業的發展，但是往往理想很完美，現實卻很骨感，雖說一汽紅旗在2018年里完成了比較大的突破，但是相比較徐留平放出的2020年邁向10萬台，2025年達成30萬目標的豪言更能夠顯得有些黯淡。這里要要著重介紹的一款車就是「紅旗H7」！

這部研發成本上億的主打商務用車，它的銷量實在有些不盡如人意，和自家的小弟車型「H5」更是無法相提並論！全新的紅旗H7主打方向是商務車，所以在整體的研發設計上就少了許多年輕的氣息。簡單的介紹一下這部車的外觀，整部車依舊沒有採用紅旗比較擅長的復古式的風格，格柵的設計非常的穩重，兩側大燈內部也採用了組合的形式，單透鏡的設計視覺上也更加犀利。車頭前方的紅旗LOGO顯得格外的顯眼！

整個外觀設計上，這部車還是可圈可點的，內飾上也是主打商務元素，與H5形成了比較鮮明的對比。但是就是這樣的一部車，即使上個月的銷量突破了千台，但是和總體的期望還是相差甚遠，特別是在徐留平放出的豪言！圖中就是網友拍攝到的一汽紅旗工廠區的大量的庫存車。可以看到大量的紅旗H7已經被白雪所掩蓋，不知道看到這樣的景象你們會有何感想！

針對一汽紅旗H7滯銷，小編總結出了網上最具信服的幾點因素。第一、宣傳力度不到位，你可知道上汽大眾的廣告都做到消費者的「骨髓里」了。而知道紅旗H7其實並不占多數，更何況在銷售上了。第二、行銷網路上的不暢通。還是拿大眾為例，看看大眾在全國有多少家4S店，再看看一汽紅旗，即使投資人有想法也要考慮投入和產出比，所以目前現金流這麼緊湊的年代，有哪位大俠敢把錢投入到這個領域里。

第三、產品力上，雖說這部車是耗資上億元打造，但是就其本質上而言，真的值這個價錢麼，想想同級別的車型。第四，也是最重要的一點，定價過高。指導價25.88-32.58萬，這個價格可選擇的餘地太多了，所以品質不敢保證，沒有出色的行銷網路，單單靠「信仰」一詞就想把它做起來，說實話真的太難了！所以真正留給一汽紅旗的路仍舊很漫長！當然了小編也希望，一汽紅旗真正能早日走出一條屬於自己的發展道路，畢竟對於這個品牌對於我們國人來講依舊有著太多的信仰