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提到C級車，這算是中產階級的專屬了吧？如果說B級車是消費升級的新選擇的話，那麼C級車則是代表了一個人的生活水平和社會地位，車從某種程度上來說，就是生活的刻度，盡管它只是一個代步工具，但是人們賦予了它太多的意義，在生活中不乏存在一些人，他們會通過汽車來判斷車主的經濟實力，從而達到自己的目的，而C級車就是他們重點「考察」的對象。
國內的C級車還是「老三樣」，賓士E級、BMW5系和奧迪A6L幾乎占據了C級車市場的半壁江山，總體而言，奧迪A6L的總銷量最高，它能戰勝賓士E級和BMW5系的「法寶」只有一個，並且這一個「法寶」的殺傷力十分巨大，因為它關乎到自己的「錢袋子」，就是價格便宜。可能有人要說了，A6L還便宜？其實這個「便宜」是相對賓士E級和BMW5系而言的，這三輛車中，奧迪A6L的終端價格最低，恰逢這貨新款上市不久，這一次它同BB競爭還是主打價格嗎？
從官車市場改革以後，A6L的設計便越來越年輕化和時尚化，此次2019款奧迪A6L的變化同樣也不小，用一句話來形容就是：外觀小改，內飾大變。它是BBA中最晚換代的，有前面的競品車型比較，它更能遊刃有餘的進行調整，使之比對手們更有競爭力。在外觀方面，中網的尺寸更大，看上去更加兇狠，車身更低趴，整流線更加流暢舒展，大燈和尾燈都進行了升級，天窗也換為了兩段式的設計，外觀看上去要比2018款年輕了不少。
當賓士專注於雙屏設計，BMW醉心於懸浮式中控大屏設計的同時，奧迪已經玩起了三連屏，它是由液晶儀表盤、中控大屏和空調控制螢幕組成的，論科技感的話，奧迪A6L要比賓士E級和BMW5系強一些，論豪華感的話，當然是E級了，BMW的內飾總感覺缺少點精氣神。新A6L的中控台沒有一個實體按鍵，但是所有的觸摸按鍵都有一個反饋力度，按上去會發出類似手機重力感應的效果，並且能發出聲音，手感還不錯。這一代的A6L要比BMW5系和賓士E級更年輕，當它脫去「官車」的外衣後，露出的是一副強勁有力的年輕好身材。