2019款三菱歐藍德，車主提車2個月後，說了這些真實用車感受！

Hello~大家好，體驗汽車駕駛樂趣，享受精彩人生，歡迎來到汽車信息互通，這期為大家帶來的是2019款三菱歐藍德，車主提車2個月後，說了這些真實用車感受！

優點：車嘛肯定是有喜歡的地方，首先的顏值，必須給滿分，前臉的風格太符合本人的審美感了，要特點有特點，要時尚觀有時尚觀，要造型也有造型，總之在同價位中，看外觀，歐藍德最符合我心意了。其次動力，採用的2.0L發動機，本人也算不上老司機，對發動機技術怎麼樣，專業點評不了，但論操作感受，加速的時候感覺很不錯，CVT的變速箱相當流暢，頓挫小，油門的腳感也很舒服，踩下去沒有頂腳的那種反彈感。最後還有車的安全性，制動方面剎車不松不緊的，剛好到位，制動也非常及時，點剎就停。

缺點：懸掛有點生硬空間的要求不是很高，家里人口不多，前兩人後兩人，坐進車後還有很大的餘地，後排的鼓包也沒什麼影響的，說實話看了這麼多款SUV，還真就沒看到有幾輛後排是全平的。駕駛位空間不錯，我178的個頭，乘坐絲毫局促感都沒有，尤其是腿部位置，堵車的時候，還能架架腿。頭部嘛，沒什麼說的，跟大多數車子沒多區別，4指寬，還好有個天窗，稍微腦袋位置可以稍微多點空隙。

動力：在市區代步這動力好用的很，起步平順，就是車子可能真的是太重了，每天早上冷車發動時，離合都踩到底了，還是有點慢。加速時動力表現不錯，很積極，尤其是30邁之後，踩著油門，跑的都輕鬆多了。高速暫時還沒上過，後段表現暫時沒法子分享。

操控：方向盤操控感不錯，低速轉向很輕盈，駕駛時差不多到了60邁左右會開始有點偏沉穩了。指向感很穩，特別是拐彎以及倒車，表現很到位，左打右打絲毫沒虛位。懸掛稍微有點牽強，不知道是不是跟磨合期有關，過減速帶非常順暢，底盤的間隙較高，加上大輪胎的輔助，抓地緊緊的，減速慢行，顛簸不大，但是過鋪裝路時震動感十分明顯，坐駕駛位都可以感受到。

油耗：油耗一般，平均8.8個油，行駛了一千多公里，郊外路段好走，沒什麼費油的。市區路段稍微停頓的多，特別遇上大堵車可能十幾個點，平時ECO還行，可以省個1-2的油，但是相對來說，積碳也會嚴重些。

舒適性：舒適性整體還行，但個人覺得主要的影響在於4個方面：一、配置的調校，大輪胎、底盤的質感不錯，行駛重心平穩，拐彎沒有傾斜感，加速沒有飄感；但懸架就有點生硬，震抖過濾不夠全面。二、座椅；軟硬的感覺很適中，而且空間的氛圍感，大大給舒適性加分，不管是坐前面還是後面，都沒有緊湊感。三、空調；暖氣輸出很足，響應快。

外觀：很好看，本人比較喜歡前臉的設計，雙橫欄的鍍鉻，密密麻麻的進氣孔，加上大x型的上下分層格柵，識別度非常高。側面的流線也很硬朗，搭上兩車頂的棱角，力量感十足，車身前後的比例也不錯，大屁股，大輪胎，看起來一點也不顯憨厚，只有個性可言，哈哈，是我的菜。

內飾：最讓我又愛又氣的就是內飾了，開始的時候因為內部的構造，讓我選車猶豫了好久，最後聽我媳婦的，忽略造型，實用為主，終於說服了自己選訂了。從設計上來講，大歐這款內飾真美什麼特點，完全就是一種大眾加點古板的氣息。但是從質感、科技、空間、實用這麼四點來講，不得不說這價位的表現，內飾也算是比較符合這價值的。有條有理的控件按鈕，便於乾脆利落的操控；條條框框的空槽格，內部儲物相當方便；用料材質也還行，座椅是皮的，方向盤的大小輕重手感也剛好，特別是外層真皮的包裹，即便手手上有汗都不易脫手。再說配置，8寸的中控大螢幕，液晶觸控式的，涵蓋了倒車影像。

性價比：現在講肯定是好的，不管是做工、材質，還是操控、安全這麼幾大方面來講，質感都挺好的。開這車也很踏實，顏值大氣。實用也很不錯，全家出門都方便多了，能載人能儲物的。

選車經歷：不都說買國產不如買合資，買大眾不如買日系嘛；個人選車理由也差不多，歐藍德油耗少，性價比高。