告別「宅生活」，開上勁炫，出門探索初秋的美

「秋老虎」來襲，不愛出門？也許你只是少了一台能給你「降溫」的勁炫

進入初秋，你以為能立刻進入到「秋高氣爽」的狀態，我只能說你想太多了。難道你忘了被「秋老虎」支配的恐懼了嗎？！毫不誇張地說，今年「秋老虎」的熱度不亞於夏天。這時，你有一個好的選擇——在家逃避酷熱。

然而，當你宅在家逃避酷熱的時候，你也將失去屬於初秋的美。

逃離室內，就是我的選擇。相比起整日呆在有空調但受束縛的室內，我更願意開著車，漫行在城郊的每一隅。車內外明顯的溫度差讓我愈發地發現，初秋，還真離不開那輛愛車——廣汽三菱勁炫。

三大件給力，開著夠勁

選擇廣汽三菱勁炫的一大原因也在於它首先是一台高實用性的SUV，輕輕鬆松應對絕大多數日常用車場景，反正在我的用車體驗中，上高原走爛路裝冰箱……勁炫還沒有一次被「難住」。

其次，勁炫對駕駛員非常友好，換句話說，是一台很適合「開」的車。發動機、變速箱和底盤的出色性能是勁炫的亮點。

先說發動機，勁炫搭載的是1.6L發動機和2.0L發動機。其中，2.0L發動機最大功率達123kw/6000rpm，最大扭矩為197Nm/4200rpm，其功率和扭矩在同級別車型中均領先。

此外，2.0L版本的4B11發動機採用三菱獨創的MIVEC技術（可變氣門正時與升程系統），可通過車輛自身多個傳感器，判斷駕駛情況，使車輛保持在最合適的行駛工況，從而達到高效節油的目的。

變速箱方面，1.6L車型匹配5擋手動變速箱，2.0L車型匹配CVT變速箱。其中，2.0L匹配的是帶運動模式的INVECS-Ⅲ CVT變速箱，還在進口版本基礎上對300個零件進行優化修改，並通過減小帶輪的軸半徑，使變速比範圍從6.0擴大到世界頂尖的7.0，極大改善車輛加速性能。

而勁炫的底盤，則更為厲害，跟歐藍德同款的專業SUV底盤，前麥弗遜獨立+後多連桿獨立懸架的組合，在同級別車型中有著不小的優勢。而除了四輪獨懸的優勢之外，三菱又在細節和調校上下了不小功夫，比如採用高阻尼效果的閥門、優化下擺臂，提升操控性；優化彈簧和減震器，提升舒適性。

平時開著2.0L版本的勁炫深有感觸，發動機的強勁動力與CVT變速箱的完美配合，加上兼顧舒適性和操控性的專業SUV底盤，讓我覺得開著勁炫，很是自信。

空間大配置強，坐著舒服

勁炫也是一台面向家庭用戶的舒適性取向乘用車。別看它定位「緊湊型」，坐起來卻一點也不緊湊，這得益於勁炫2670mm的軸距和精心設計的智能空間。

同級別領先的2670mm軸距，比日產逍客多24mm，比本田繽智多60mm，比豐田C-HR多30mm，比大眾T-Cross多19mm，領先的軸距，帶來更寬敞的乘坐體驗。不少時候，滿載一車人出門遊玩，勁炫的後排空間總是能夠得到大家的好評。

同時，多處實用儲物空間、可滑動中央扶手，讓本是無處安放的小物件找到了它們的歸屬。這樣，在需要任何一樣物件的時候，總是很輕鬆就能翻找到。

為了減少路途的乏味，勁炫的車載娛樂系統依然很強大。超大的10.1英寸DA智能互聯繫統，配備手機互聯、導航、藍牙、音樂等，實用性和娛樂性兼備。用著車載導航、聽聽音樂、小說、電台，使路途變得有趣方便許多。

而作為一台家庭用車，安全方面更要重視。當然，我看中的正是採用RISE抗沖撞安全強化車身和搭載7安全氣囊的勁炫，其中，比同級車型多出的膝部氣囊堪比四五十萬的賓士 E級、BMW 5系級別車型。更多的安全配置，也讓我開著勁炫擁有更多的安全感。

設計前衛造型運動，看著漂亮

作為一個「顏控」，選購一台車繞不開的還有顏值。勁炫運用了三菱全新的Dynamic Shield設計語言，這套設計非常懂年輕人。充滿流線感的線條，讓人印象深刻。

大黑中網加上鍍鉻飾條，一黑一銀，呈現出屬於勁炫的高級感和別樣性，發動機艙蓋上運用上了富有肌肉感的線條，動感十足。高分子樹脂材料製作的車身，具有美觀和輕量的優勢。

其中1.6L時尚版、2.0L尊享版配備車頂行李架，高度上高出10mm，也凸顯其居家實用的一面。單從勁炫的外觀，我能讀出它「愛運動、懂生活」的特點。

顯而易見的是，在10萬級別車型中，一台「全面發展」的勁炫，頗有合資品牌中「性價比之王」的風範。

一台三菱勁炫，它豐富了我的生活，讓我愛上出門，不再宅在家中。初秋，應該是絢麗多彩的，你也可以像我一樣，開著勁炫，出門找尋初秋的美。