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在90年代，還沒有純粹的商務MPV的概念，那時這部分功能，多是由像金杯海獅這一類麵包車來承載的，直到1999年，別克GL8被正式引入國內，才敲開了商務MPV在中國市場的大門…..
那時國內的MPV市場競爭的還沒有那麼激烈，GL8一經推出，就迅速地做到了行業老大的位置，與奧德賽這些商務車相比，GL8更加大氣，性價比更高，厚重的商務氣息，讓他成為不少公司商務接待的首選，在上海，GL8的出境率會更高……
2003年，別克推出了以陸地公務艙為名稱的GL8，舒適的乘坐感受和巨大的乘坐空間，讓他備受市場好評，那時的GL8幾近成了商務MPV的代名詞，下面就是一輛來自2003年8月的 3.0 V6 LT 別克GL8……
GL8飽滿的大車頭，直瀑式的中網格柵，粗獷有力，滿滿的大老美風格，通過大燈可以看出，眼前的這輛大塊頭保養的非常好……
這台車的長寬高分別達到了5114mm*1847mm*1729mm，體型非常魁梧，沿著前保險杠開始繞車一周的大包圍，讓GL8顯得更加敦實，藍色曾經是GL8的主流色，很務實，而現在GL8的車身顏色灰色和白色多一些，好像會提升車輛的豪華感……
GL8採用的是滑道門的設計，對於商務車而言，滑道門的最大好處在於，他將後排的進出空間最大化了，乘客上下車會非常方便，但也會讓第三排的車窗開啟受限，如果車窗可以全部下來，而你的頭又伸出了窗外，這時要是開車門……嘎….後果不可想像……..
與肥碩的車身不太協調的是，他的油箱蓋非常圓潤小巧…….
原廠的尾標，都還在， 3.0 V6 LT，表明了他的身份，車尾的平直設計提高了車內空間的利用率……
五幅大海星鋁合金輪轂，中規中矩，很符合商務車的定調…….
出生證明，在機艙里的，是一台171匹馬力的3.0升發動機，油耗方面當然也是美國范了，另外，他的引擎蓋據說是鋁合金的……
車門上的紅色門燈和粗大的功能開關，再一次地提醒著你，這是一輛血統純正的美國車，為提升商務的氛圍，他採用了淺色的內飾……
巨大的速度表居於儀表盤的中間，所有的指示燈顯得都很大，再來看看行駛的里程數，少的有些可憐；GL8採用的是經典的懷擋設計，這會讓前排座椅中間的位置形成一個通道，方便乘客在車內移動……
定速巡航，高速時可以盤腿開車了，不過出於安全考慮，還是少用巡航的好，時間久了，他會讓你的注意力放鬆，並且在突發情況下，你沒有辦法立即反應到制動上的…….
用慣了腳剎，其實也是非常方便的，而且感覺還很有力道，不過對於開慣了手剎的司機來說，會經常忘記鬆開他……
車內的倒車雷達在後視鏡上邊，同樣巨大的天窗控制鍵，由於車頂空調系統的限制，GL8的天窗沒有採用內置式的，而是外掀式的，那時還沒有可以看星空的全景天窗呢……
口字型的頭枕，很通透的感覺，看這針腳，質量還不錯……
真皮座椅，加上天窗、巡航、雷達這些，在當年也都屬於豪華配置了……
後排的小照明燈，上面還有掛鉤的，很貼心的設計……
在後座還可以調節空調的大小，畢竟定位於商務，儲物的地方也有不少……
GL8的車內布局是7座MPV，3047mm的軸距，讓GL8的空間足夠大…..
車的後尾箱下面是三個儲物格，可以放一些小物件，邊上還有網兜，很實用……
放平後放幾個大行李箱絲毫沒有壓力……
GL8做為當年國內商務MPV的一哥，曾經風靡一時，他在人們心目中留下了深刻的烙印，如今的MPV市場已是風起雲湧，埃爾法、貴士、塞納、唯雅諾、邁特威這些市場新貴，擠壓的現款的GL8幾逾喘不過氣來，曾經的經典已一去不復返了……
