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這幾年的國產車發展的非常迅猛，在SUV以及轎車領域都有著不錯的發展，取得的進步大家都是看在眼里的，甚至能和合資車肩並肩，不光給了合資車很多的威脅，還為國人爭光。而在眾多國產車中，要數吉利最為成功了，本身實力就不錯，再加上收購了歐洲豪車沃爾沃，更是讓自己的車型有了很大的競爭力，可以說吉利現在是名副其實的國產一哥了，那麼吉利是現在最好的國產車嗎？老司機：別逗了行嗎？
吉利這個牌子確實不錯，實力也很出眾，但是最多只能說它是目前最成功的國產車，要說最好的，吉利還不夠資格，就從發動機層面來看，作為汽車中的心臟，好的發動機可以說是一輛好車必須具備的，但是在國產發動機發展方面，吉利的競爭力並不是多麼強勢，所以說吉利想要成為最好國產車，先把發動機做好是第一步。
不得不承認，吉利在發展方面確實有一套，在去年一年的國產車銷量統計中，以147萬輛的好成績位列第一名，所以說它是國產一哥是應該的，但這只是在行銷發展方面上的，而在技術層次上，三大件的的確確是吉利的弱勢，就憑這一點，吉利就不能被稱為做好的國產車，而真要說起三大件，還是要看這兩個國產車企了。
首先來看看長安，長安的三大件在國產車中是很出名的，旗下有著自己的藍鯨發動機，又被稱為國產版本的「地球夢」，動力表現非常出色，只不過油耗稍高了一些，但總體表現還是不錯的。而另一家則是奇瑞了，要說起奇瑞的三大件，那真是國產中的驕傲了，旗下的發動機不但是全自主研發，而且1.6T的發動機非常出色，熱效率已經能達到37%，在世界上也是領先的水平，並且變速箱和底盤也是很不錯的。
但是這兩家車企也有不少的缺陷，長安的發動機雖然不錯，但是用在CS75的車型上，機油增多的問題非常明顯，即使經過召回後也沒有妥善的處理，並且變速箱頓挫異響也是常見的投訴項目。至於奇瑞的三大件雖然優秀，但是把重心過多的放在了三大件上，導致車子生銹成了通病。所以說，現在的國產車並沒有什麼最好的，畢竟都在發展的階段，各大車企都有著不少的問題，只有國產車真的崛起了，成為了世界領先，這時候再評最好的國產車也不晚。