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雖然說2018年整體車市並不景氣，出現多年來的首次下滑。不過新能源市場卻出現大幅增長，據乘聯會數據統計，去年全年全國新能源狹義乘用車累計批發銷量101.6萬輛，同比增長90.0%。而值得關注的是，北汽新能源EC系列總銷量達到9萬輛，再度奪得新能源市場銷量第一的位置。
雖然說北汽新能源在銷量上處於領先，但是從產品來看大多集中在10萬元以下的低端市場。不過在1月27日，北汽新能源正式推出了一款純電動緊湊型SUV——EX5，新車的補貼後售價為16.99-19.99萬。那麼這款衝擊中高端新能源市場的車型實力究竟如何呢？
新車的實力表現怎麼樣？
首先從外觀來看，北汽新能源EX5的外觀沿襲了去年北汽新推出的紳寶智行的造型設計，跟之前的EX系列車型有了很大的區別。尺寸較大的六邊形中網，其內部被封閉起來，再搭配銀色的裝飾邊框更顯孔武有力。扁平的大燈組非常犀利，並且全系還標配了LED日間行車燈，讓前臉的層次感更強。
從車身側面來看，EX5採用了雙腰線的設計，B柱和C柱採用的黑色設計更加突出了車輛的運動感。同時車尾的設計也同樣層次分明，並且採用了全新的LED燈組，搭配下方的折線形鍍鉻飾條，顯得很有檔次感。
另外在車身尺寸方面，北汽新能源EX5長寬高分別為4480/1837/1673mm，軸距為2665mm，相比同級的比亞迪宋EV500在車身尺寸有些劣勢，不過軸距相當。
在內飾方面，EX5依然是沿襲了紳寶智行的設計，例如三幅式的方向盤以及懸浮式的中控屏，並且圓形的出風口等。此外內飾的材料大多以硬塑膠為主，檔次感略低。不過其搭載的12.3英寸的液晶螢幕可以跟中控屏做到雙屏互動，並且9英寸的中控屏內置導航、音樂、車輛設置、百度CarLife、車載Wi-Fi等功能，同樣有不錯的科技感。
而在配置方面，北汽新能源EX5全系標配了無鑰匙進入/啟動、胎壓監測裝置、自動駐車系統等配置，實用性不錯。並且該車還將提供車對車充電功能（V2V）以及車載外供電功能（V2L），更加便利了人們的日常用車生活。
而在動力系統方面，北汽新能源EX5搭載的電機最大功率為160千瓦，最大扭矩300牛·米，並匹配了三元鋰動力電池組，快充將電池電量從30%充至80%需要30分鐘。另外新車的的綜合工況續航為415km，等速續航可達520km。值得關注的是，EX5搭載了北汽新能源第三代電控管理技術——EMD3.0智能電控系統，配合One Pedal單踏板能量回收功能，讓續航里程得到不小的提升。
未來競爭壓力不小
雖然EX5相比北汽新能源之前的產品在品質感上有所提升，不過依然存在不少槽點。例如在空間方面，EX5跟同級車型對比並沒有優勢。並且受限於電池組的布局，其內部的地台偏高，後排中間位置突出明顯，如果長途行車舒適性有些堪憂。
此外新車的加速踏板的調教並不是很靈敏，初段有不少虛位，並且剎車的行程顯得有些長，前半段的虛位同樣明顯，這就需要一些適應的過程。
此外在同級市場，EX5要面臨比亞迪宋EV500、上汽榮威ERX5以及吉利GSe等傳統車企的新能源車型的競爭，此外例如小鵬G3、威馬EX5 400等造車新勢力的產品也會對其形成一定的衝擊。隨著新能源市場的熱度逐漸增加，北汽新能源EX5所面臨的實力對手還將更多。
同時由於之前北汽新能源的產品口碑並不理想，這也將對EX5未來的銷售走勢造成一定的影響。有車主反饋，自己購買的EU500毛病非常多，例如電瓶虧電、前輪吃胎、自動雨刮器不下雨突然給你刮幾下，人坐在駕駛室提示未檢測到鑰匙等，往往舊的問題還沒解決就來了新問題。因此北汽新能源EX5未來的市場前景依然充滿未知數。
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